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由英國倫敦海運諮詢機構德魯里（Drewry）所編製的世界貨櫃運價指數（World Container Index, WCI），統計上海往鹿特丹、鹿特丹往上海、上海往熱內亞、上海往洛杉磯、洛杉磯往上海、上海往紐約、紐約往鹿特丹、鹿特丹往紐約共 8 條主要航線的 40 呎貨櫃運
波羅的海航運指數. 本資訊僅供參考，實際數據以官方公佈資料為準。. 本站自當盡力為使用者提供正確的意見及消息，但如有錯漏或疏忽，本站恕不負任何法律責任。. 上游半導體指數 - 美國政府公債ETF - 投資級公司債ETF - 非投資等級債券ETF - 新興市場 ...
海運諮詢機構(Drewry)世界貨櫃運價指數(WCI) 航線運價指數變化 資料來源： https://www.drewry.co.uk/supply-chain-advisors/supply-chain-expertise/world-container-index-assessed-by-drewry
- 貨櫃航運介紹
- 運價指數：Scfi、Fbx、Wci
- 航運競爭者
- 航運市場現況
- 航運股注意事項
貨櫃航運屬於三大航運產業（海運、空運、內陸運輸）中的海運業。海運業又依照貨品種類以及船舶設備的不同，可以再分為「貨櫃航運」以及「散裝航運」兩類。我國貨櫃航運的代表企業為長榮（ 2603-TW ）、陽明（ 2609-TW ）以及萬海（ 2615-TW ），合稱貨櫃三雄。 貨櫃航運主要以定期航線為主，載運的貨品則多為工業製成品，與全球消費市場具有高度連動關係。原油是貨櫃航運業成本的一大項目，因此產業對油價也具高度敏感性。舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否，皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。產業具有高度景氣循環特性，一般而言上半年（尤其 3、4 月）屬於淡季，下半年因為歐美許多節日檔期（例如：感恩節、萬聖節、聖誕節等），各路廠商都會有回補庫存之需求，因此 Q3 為產業傳統旺季。 特別注意的...
試想自己是一位賣東西的老闆，你該要如何才能增加店鋪的獲利呢？其實手法無非兩種：讓客人變多、把售價拉高。在海運中道理也是一樣的，貨櫃運輸產業也有所謂的「公道價」，承上段所述，航商也會為每 TEU 、每 FEU 的貨櫃制定價格。但這個價格並非漫天喊價，除了參考同業之間的定價之外，其實航商的定價也會隨著國際上數個重要的運價指數而波動！對於「貨櫃航運」來說，最重要的運價指數有三： 以下將分別介紹指數以及最新數據。
根據法國海運諮詢機構 Alphaliner 數據顯示，全球貨櫃航運業目前屬於高度寡占市場，排名前 10 大的航商，就包辦了全球超過 85% 的貨櫃航運量能。 上圖可見，我國航運三雄 —— 長榮、陽明、萬海，在國際上表現也不俗，分居第 7、9、10 名。若將目前在訂中的船舶數量也納入計算，長榮更將超越日本 ONE ，躍居全球第 6 大航商。 除了已經佔有絕大多數的航運量，這些大航商為了提高自身競爭力與市佔，還會透過組成合作聯盟，利用艙位互換、出租、共同派船等方式，來進一步提升營運表現。綜觀目前全球的航運聯盟，主要有以下 3 大聯盟： 3 大聯盟不僅涵蓋了 11 家大型貨櫃航商，更藉此吃下超過 9 成的航線市場。透過聯盟的組成，航商也提高了對下游客戶的議價能力，讓運費得以維持在一定的水準，不至於...
大約自 2020 年 12 月以來，以往總是沒有太大股價波動的航運族群開始出現波動，在這段時間也因此留下許多「神蹟」：如 2021/06/16 航運族群佔大盤成交比重 51%；長榮海單日成交金額達 1,415 億元歷史天量等等。雖然航運營收維持高檔甚至創高，但近期可以發現航運股的熱度不再，許多分析師預期下半年到明年的運價成長可能趨緩，因為聯準會（FED）升息、財政刺激退場、通膨飆 40 年高傷害薪資成長等，加上上海持續封城打斷了大陸出貨物流，未來幾季供應鏈壅塞情況可能惡化，進一步壓抑貨櫃航運需求。仔細探究近期貨櫃航運市場現況，可以統整出以下 2 個現象：
2021 年是全球貨櫃航運大爆發的一年，光是台股的貨櫃三雄股價都是翻倍再翻倍的在漲，提醒投資朋友在追逐熱門標的之餘也要多嘗試理解產業趨勢以及公司營運表現，才能做出更合理的投資決策！若您對貨櫃航運很感興趣，股感站上也有許多值得一讀的好文，整理於文末延伸閱讀，歡迎大家一同參考、成長！ 【延伸閱讀】 1. 散裝航運是什麼？概念股有哪些？BDI 指數是什麼？散裝航運產業介紹！ 2. 長榮被「處置」！如何買賣處置股票？跟全額交割股有啥不同？
MSCI全球指數，是摩根士丹利資本國際公司（Morgan Stanley Capital International）所編製的證券指數，指數類型包括產業，國家，地區等，範圍涵蓋全球，為歐美基金經理人對全球股票市場投資的重要參考指數。. MSCI指數所組成的股票，大都是股市中的大型股票，隱含著 ...
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2020 下半年以来，全球终端消费需求强劲复苏，但疫情反复导致缺工、缺柜、塞港、断链等问题恶化，海运供需紧俏、推升运价出现飙涨情形。 注：由于回馈意见表示 FBX01、FBX03 航线数值并未准确反映市场现况，自 2021 年 7 月 28 日起，Freightos 排除输入数据中的 ...
