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- Tesla特斯拉又降價了！ 根據美國官網上的資訊，從入門的Model 3與Model Y、一直到高階的Model S與Model X，都出現程度不一的價格下修，最高降幅高達5,000美元（約新台幣15.2萬），其中Model S與Model X日前才在台灣開放接單，而且最快要到第2季才會展開交車，或許有機會跟進美國市場這波降價動作。
speed.ettoday.net/news/2474600
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2023年1月30日 · 頭條揭密》特斯拉降價狂搶市佔率 靠車內隱密系統保障長期獲利. 盧伯華. 2023年1月30日. 全球知名電動車製造商 特斯拉 今年初再度於中國與歐美市場大幅降價，雖然引起部份顧客不滿，但仍為特斯拉爭取到大筆訂單，股價從去年底的谷底大幅反彈，公司利潤率亦持續提高。 這當中因素包括成本控制與採用新技術，另外還有個重要的因素：販賣全自動駕駛軟體。...
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目前特斯拉以迅雷不及掩耳之勢對市場投下震撼彈，採取市場 ...
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2023年9月2日 · shutterstock. 2023-09-02 12:19. +A -A. 加入收藏. 電動車大廠特斯拉推出新版Model 3，同時宣布降價，根據特斯拉中國官網資訊，後輪驅動的Model 3煥新版售價為25.99萬元人民幣起（約115.62萬元新台幣），長續航煥新版為29.59萬元人民幣起（約131.64萬元新台幣），預計今年Q4開始交付。 台灣特斯拉隨後也跟進降價， Model S降價18萬、Model X降32萬。 特斯拉執行長馬斯克曾說可以殺到沒利潤以後靠軟體賺錢，然而，知名半導體分析師陸行之認為「電動車手機化」是他作為一位電動車愛好者及Tesla的股東的擔憂，更點出3大迷思。
2024年1月28日 · 比亞迪超越特斯拉 成全球最大電動車製造商 降價仍贏過其他車商 由於特斯拉擁有領先業界的利潤率，該公司在定價上一直有很大的空間。 雖然特斯拉的降價策略一度削弱40％的毛利率，讓該公司2023年第四季毛利率降至17.6％，但這仍遠高於 9％左右的行業
2023年1月16日 · 特斯拉敢如此大幅度降價，有其獨特的競爭條件，那就是公司的毛利率超高，而且幾乎比所有汽車大廠都要高。 因此，馬斯克可以發動大幅度降價，透過降價取量、薄利多銷，讓最後的財報數字仍能維持漂亮的盈餘成長。 翻開特斯拉的財報，目前電動車業務毛利率介於25至30%之間，2022第一季特斯拉毛利率曾高達32.9%，2022第三季財報中則有27.9%。 至於比亞迪2021年的毛利率為13%，去年第一季是12%，第三季是18%。 特斯拉毛利率明顯高過比亞迪，加上比亞迪的車價也比特斯拉低很多，讓特斯拉有很大空間與比亞迪等對手祭出價格戰。 此外，根據分析師預估，2023年特斯拉的營益率將來到18%，至於業界對手僅有約8%左右，代表即使特斯拉犧牲約10個百分點的營益率，獲利能力依舊媲美BMW等眾多汽車大廠。
2023年2月3日 · 財經中心／周孟漢報導電動車大廠特斯拉（Tesla）1月起陸續調降世界各國的電動車售價，日前更是宣布，將調降歐洲和美國最暢銷車款售價高達20 ...
2023年9月1日 · 這波大降價策略奏效，特斯拉今年第1季營收增加24%到233.3億美元，但獲利大減24%至25億美元，作為獲利指標的營業利益率也從同期19.2%降至11.4%，毛利率從同期29.1%降至19.34%。 馬斯克表示，特斯拉會以銷售持續成長為首要目標，即便會犧牲短期的獲利能力。 圖／ TED YouTube頻道. 即便降價影響獲利表現，但特斯拉執行長馬斯克表示，特斯拉的營業利益率仍居同業之冠。 他也說，特斯拉會以銷售持續成長為首要目標，即便會犧牲短期的獲利能力。 特斯拉喊漲！ 陸續在美、中、台調整售價. 但就在特斯拉公布財報不久，就宣布漲價。 特斯拉近來在多個市場進行售價調漲，包含美國、加拿大、日本、中國、台灣。
