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2021年9月28日 · 傳美西運價「3天跌掉3個月」 本土法人駁：FBX根本沒跌. 東森新聞. 2021年9月28日 · 1 分鐘 (閱讀時間) 根據《中國經濟周刊》報導，美西運價近期出現 ...
2021年9月28日 · 根據《中國經濟周刊》報導，美西運價近期出現大跳水，僅花3天就跌掉3個月漲幅，目前市場上推測，主因大概與中國的「能耗雙控」有關，各省陸續限電，工廠停產出不了貨，因此運價炒不起來。
2021年9月28日 · 但有本土法人指出，根據每日報價的波羅的海貨運指數（Freightos Baltic Index, FBX）， 目前美西線及美東線報價，仍高於3個月前的報價 ，而且 限電、停 電不會是常態 ，所以貨櫃航運出貨絕大多數仍將持續。 針對美西運價大跳水一事，有本土法人認為，通過觀察FBX貨櫃運價指數，9/27的美西線 、美東線報價，仍明顯大於3個月前的報價，也距離歷史高峰不遠。 根據FBX在9/27的報價資訊，美西線為1.9萬美元，比 6/28的8849美元高出 117%。 而FBX 美東線9/27 的報價則是2.2萬美元，比6/28的1.15萬美元高出92%。 至於運價的歷史高峰 ，美西線是在9/15的2萬586美元；美東線也同為9/15，運價高達2萬2289美元。
2021年7月28日 · 今天船公司不會說今天指數大漲，運價明天瞬漲，都馬一段時間來決定漲跌，然後每家運價又不相同 所以指數只是讓大家知道運價趨勢而已，所以要比較的話要用同公式來比較，今天改公式，就不能互相比較，所以要過幾天才能比較趨勢 有人說這代表 ...
2021年9月28日 · 根據《中國經濟周刊》報導，美西運價近期出現大跳水，僅花3天就跌掉3個月漲幅，目前市場上推測，主因大概與中國的「能耗雙控」有關，各省陸續限電，工廠停產出不了貨，因此運價炒不起來。
2021年11月15日 · 1. 標題：週五運價指數 2. 來源：Balticexchange 3. 網址 https://reurl.cc/GbOodv 4. 內文： 我看財經M平方11/8還有10,525的說 可是運價瘋狂開跌 好像也沒看到航運跌爆的說 除了萬海 究竟等等八小時後要往上還下呢 還是大家沒空 正在煮紅茶 https://i.imgur.com
2021年9月28日 · 根據《 中國經濟周刊 》報導，美西運價近期出現大跳水，僅花3天就跌掉3個月漲幅，目前 市場上推測，主因大概與中國的「能耗雙控」有關，各省陸續限電，工廠停產出不了貨，
