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2024年4月15日 · 台中捷運藍線規劃沿著台中交通最繁忙的台灣大道串聯山海屯區興建，會行經梧棲區、沙鹿區、西屯區、西區、中區、東區及太平區等多個行政區，未來將可和捷運綠線市政府站共站串聯，再進入台中火車站，形成十字軸線的捷運路網，同時和台鐵山線、海線車站建構台中都會區基本軌道路網。 台中捷運藍線路線圖. 台中捷運藍線主線全長約 24.8 公里，規劃西起台中港，沿台灣大道串聯沙鹿火車站、市政府、臺中火車站，東至臺糖生態園區，沿途經過醫院、學校、觀光景點、政經中心，並與捷運綠線交會形成十字路網。 全線規劃 20 站及 1 座具五級維修功能的龍井機廠，包含 8 座高架車站、 12 座地下車站，總工程經費約新台幣 1,309 億元。
計畫緣起. 捷運藍線為臺中第二條捷運，沿著臺中交通最繁忙的臺灣大道串聯山海屯區，與捷運綠線形成十字軸線的捷運路網，與臺鐵山線、海線車站形塑轉乘便利性，建構臺中都會區基本軌道路網，引導民眾轉化搭乘綠色運具習慣，有效紓解臺灣大道的壅塞程度，帶動大臺中地區整體均衡發展。 透過與鐵路高架化、捷運綠線、公車之無縫整合，提升整體公共運輸，活絡沿線產業發展，未來將整合沿線地方建設資源，縮減城鄉差距，同時結合都市計畫並投入公共建設資源，引導人口、產業往捷運沿線發展，營造優質生活及交通環境。 計畫內容.
路線起自臨港路（ 台17線 ）往南並以高架型式向東轉至臺灣大道，經過臺鐵 海線 ，並於過 正英路站 後之臺灣大道六段大肚山麓轉為地下段，以地下形式穿越台中市區，其中自地下連續穿越 台灣高鐵 、 筏子溪 、 中山高速公路 、及 台74線 ，並於文心路口與 綠線 的 市政府站 共站，採地下－高架之轉乘，之後繼續直行台灣大道直至 建國路 口轉行新民街，與 台中車站 共站，再穿越臺鐵 山線 至樂業路轉行進德路 [4] ，第一段終點站設於 帝國製糖廠臺中營業所 附近 [12] ，其中B11、B12、B18站將增建聯合開發大樓。
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2024年1月30日 · 交通部表示，中捷藍線的規劃路線預計 自台中港東行，行經沙鹿、西屯至市區 ，這是台中市最重要的東西向經濟交通動脈，若順利完工， 也將和綠線串聯為十字形運輸網絡 ，得以有效提升運輸量，同時提升城鄉發展。 台中市交通局長葉昭甫則提到，綜合規劃通過後，已展開設計，包含土地徵收、工程發包等，台中市府都將用最快的時間進行作業。...
2024年1月30日 · 我們想讓你知道的是. 行政院核定的台中捷運藍線計畫路線，西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要的東西向軸線，完工後可與綠線串聯成十字軸網，有效提升公共運輸服務量，並促進台中城鄉均衡發展。 而交通部指出，台中捷運藍線總經費新台幣1615.14億元，中央負擔675.59億元，預計核定後10年完工通車。 行政院核定的台中捷運藍線計畫路線，西起台中港，東行經過沙鹿、西屯至台中市區，為台中市最重要的東西向軸線，完工後可與綠線串聯成十字軸網，有效提升公共運輸服務量，並促進台中城鄉均衡發展。 而交通部指出，台中捷運藍線總經費新台幣1615.14億元，中央負擔675.59億元，預計核定後10年完工通車。
日車站. 2021.04.25 起正式通車。 本圖為互動地圖，包含臺中地區的捷運綠線、臺中鐵路捷運化路線以及未來的捷運藍線。 資訊包含了票價、距離和行車時間。 捷運綠線已興建完成，台鐵高架已於2018年起用；捷運藍線已核定，進入綜核規劃階段。 點選車站可以切換起始站。 捷運和台鐵多為共站結構，可步行轉乘。 本頁資訊僅供參考。 歡迎分享到群組。
