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唯有 Harley-Davidson 打造的重車，才能帶你探索壯闊的世界以及自由的靈魂。 Road Glide ™. 開始於 NT$1,849,000. 13 可選顏色. Ultra Limited ™. 開始於 NT$1,939,000. 6 可選顏色. Road Glide ™ Limited. 5 可選顏色. CVO ™ Street Glide ™. 2 可選顏色. Street Glide ™. 開始於 NT$1,799,000. 13 可選顏色. Road King ™ Special. 開始於 NT$1,649,000. 4 可選顏色. CVO ™ Road Glide ™ ST.
HARLEY-DAVIDSON TAIWAN 台灣哈雷. 最新消息. 2024 0402. Harley-Davidson 2024年新車強勢登場 Touring 117 Street Glide與Road Glide全面升級進化. 2023 1228. 睽違4年 Harley-Davidson參加台北新車暨新能源車特展 全新頂級CVOTM與明星熱賣車款 隆重登場. 2023 1128. Harley-Davidson美國原廠 部分車款安全性召回. 2023 1030. 2023年全新CVO新世代的美式巨獸 搭載史上最強121引擎 狂傲登場. 車款/精品服飾. FXBBS. Street Bob™. FXLRST. Low Rider™ ST. FLHXST.
在此列出的摩托車售價為預估平均售價，僅供參考。實際價格將視市場及其他變因調整。請聯繫最近的 H-D 經銷商，以獲取最精準及最新價格。
- 3700 W. Juneau Avenue, Milwaukee, WI, 53208
- 18B
Low Rider ™ S. 開始於 NT$1,369,000. 4 可選顏色. Low Rider ™ ST. 開始於 NT$1,499,000. 4 可選顏色. Breakout ™ 117. 開始於 NT$1,549,000. 5 可選顏色. Fat Boy ™ 114. 開始於 NT$1,379,000. 4 可選顏色. Heritage Classic. 開始於 NT$1,459,000. 7 可選顏色. Hydra-Glide Revival. 開始於 NT$1,699,000. 零件&配飾. 男士服裝. 女士服裝. 準備出發. 瞭解如何騎乘. 無論您是經驗豐富的騎士，還是剛入門，請聯繫您的經銷商，了解為各種技能水準量身打造的機會。 瞭解更多. 最多比較三輛重機. 添加一輛重機.
- Revolution® Max 1250T 架構與引擎性能
- 進排氣系統
- 輪胎及煞車
- 懸吊系統
- 車架及搖臂
- 外觀、座椅和騎乘
- 電子及娛樂系統
- 台灣地區官方建議售價
在低轉速時爆發強大扭力，並在中段持續強大推力
Sportster S目前是採用Revolution® Max的引擎，這是一具水冷式的引擎，具有雙頂置凸輪軸和可變氣門正時VVT：此引擎具備充足的扭力；為了同時於市區及公路使用， Sportster S車款特別調校了此款引擎，扭力曲線在低轉時快速攀升(在3000-6000rpm扭力提升10%)，到了中段時持續保有靈敏的反應及動力輸出，目的是為了從起步時便能提供強勁的加速力道以及中段的再加速反應，讓騎士可以在不同階段享受最大限度的駕駛樂趣。 Revolution® Max 1250T 引擎 60 度 V 角的 V 型雙缸設計，提供較小的引擎體積，讓引擎運作更為緊湊，能為雙下吸式節氣門體提供最大限度的空氣流量及性能提升，也為騎士提供更充足的腿部空間。這具引擎每缸配備兩只火星塞，除了改善大口徑汽缸的點火效能，更優化燃燒，提升了整體引擎工作性能。進氣岐管與空氣箱容量的調整，實現了性能最大化的設計。
配置高架2-1-2，產生令人愉悅的排氣聲，並將熱氣從騎士腿部下方排出
Sportster S配備了高架 2-1-2排氣系統 ，經設計可營造一種悅耳的低頻率音調，這是騎乘哈雷車款時才有的享受；高架排氣系統由聚合物隔熱材料設計，304不銹鋼以耐腐蝕的拉絲不銹鋼製作外殼，中段採用黑色紋理飾面。材質的減輕使它更薄更強，易於保持長久亮麗的外觀。高架排氣系統亦能將燃燒的熱氣從騎士的腿部及車尾轉移出去。
前17吋後16吋輪圈，大前輪提升車輛個性與風格，也提升車輛靈活性。前後煞車配置Brembo煞車系統，提供出色的制動性能
Sportster® S 車款配備了17 吋前輪和16 吋後輪，目的是為了提供更靈活的操控性能以及搶眼的個性外表。前輪尺寸是 160/70 R17 ，後輪尺寸是 180/70 R16。另外配備了輕量化鑄鋁輪框，5 輻條交錯式的設計，目的在減輕車輪重量，進而提升懸吊系統的性能和作動。 Brembo煞車系統提供卓越的煞車性能：前煞車卡鉗採用四活塞煞車鉗（320 mm），在設計上融合了鋒利和柔和的曲線彰顯車的個性。後煞車卡鉗除形狀優化技術並增加剛度，同時也減輕整體重量，精細的散熱設計能快速冷卻煞車系統，並提升操駕性能。
可調式SHOWA避震系統
配備可調預載性能版 SHOWA® 前後懸吊系統，前懸吊系統是SHOWA 43 mm倒叉式套管，採用可調節預載和壓縮/回彈阻尼功能，使前懸吊的效果能精確操作。外觀上更具科技感與高性能、運動感十足。後懸吊是 SHOWA液壓罐分離式避震器，完全可調節預載和壓縮/回彈阻尼。 後懸吊含有一套連接系統，連接起避震器、搖動臂以及車架。
車身採用沖壓式車架，有效減輕重量並提升剛性
Sportster® S 車款摒棄傳統圈狀車架，使用動力總成作為車身結構元件，大幅減輕車體重量，車架結構更為鋼硬無比。每個元件在設計上更為緊湊、堅固、輕巧，同時亦為引擎上的燃油箱和進氣箱創造更多空間。 搖臂焊接管鋼 Trellis 搖臂承載後輪，是後懸吊的連接點。它的支撐設計和有印記的橫樑保證其剛度，有助於確保精確的操縱性能，其造型也賦予與眾不同的外觀。
座椅及低把手設置讓騎乘如霸氣的戰鬥坐姿
零件噴塗紋理、顏色、飾面和細節的選擇賦予 Sportster® S 車型客製車輛的外觀。圖形的靈感來自 60 年代末和 70 年代的 chopper 場景。 油箱由鋼材製作，這個外形優化了引擎進氣空氣濾清器（位於油箱下方）的容量。油箱造型以Harley-Davidson標誌作為設計風格，同時為客戶提供最大的騎程範圍、良好的人體工程學特性以及通訊藍芽功能。油箱圖案是一種使用字母面板設計的技術，以巧妙地方式書寫 Harley-Davidson 的傳奇，並以現代全新的方式呈現。 Sportster® S 車型融合了不同的造型風格。巨型輪胎讓人不禁回想起經典bobber無前擋板的設計，以及更具現代化的 Forty-Eight® 和 Fat Bob® 車型。尾部、高聳排氣裝置和纖薄的單人座椅設計靈感來源於Harley-Davidson® XR750 Flat Tracker。厚實的倒立式前叉和輪胎，打造出一款高性能的操控車。 空載座椅高度為 75公分，此高度足以讓大多數的騎士在停車時將腳放下。賦予 Sportster® S 車型更具運動風格的造型和視覺效果。腳控制件前置腳踏和低車把，讓騎士...
儀表板搭載4吋TFT液晶顯示幕，並配備通訊娛樂系統
Sportster® S 車型配備了圓形 4.0 英寸直徑的 TFT 液晶顯示器，螢幕資訊支援藍牙®連接及地圖導航資訊，使用左側和右側把手上的按鈕來管理所有顯示功能。（無觸控式螢幕）顯示器的顏色和設計可自行選擇。 資訊娛樂系統功能都需要藍牙耳機，並在頭盔內配置喇叭。騎士可以通過手機輕鬆操作音樂、通話和導航。車上同時配置USB充電槽、智能安全防護系統。 包含5種(2種客製化)駕駛模式可供選擇： 1. 道路模式：是一般的預設模式，這個模式提供的是比較平衡的性能，跟運動模式相比，節氣門比較沒那麼激進，中檔時引擎的功率比較低，C-ABS和C-TCS干預會比較高。 2. 運動模式：將人與摩托車進行最大的連結，藉此獲得最直接跟迷人的性能，騎士可以用最少的技術卻獲得這部摩托車最大的效能。 3. 雨天模式：讓騎士在雨中騎行時更安心與放心，在雨中可減少車輪的打滑，油門的輸入比運動模式或是道路模式時更細緻，後輪的動力更少。
全新Sportster S台灣地區建議售價：新台幣95.9萬元(含稅)起，前100名車主贈送哈雷NFT，送完為止，想了解更多優惠訊息，請洽奧斯卡。 看完了上面的介紹，大家對於這款即將在台灣發表的新車是否躍躍欲試呢?歡迎大家到台北太古哈雷展示中心找奧斯卡試乘，若想要了解更多這款創新又經典的車款，與其他市面上同級車的性能分析與比較，可以看看我們的另外一篇文章，希望能讓你對這台車有更進一步的了解唷! 太古哈雷台北旗艦展示中心(請找奧斯卡) 電話：02 2798 9869 地址：114台北市內湖區舊宗路二段189號太古哈雷台北旗艦展示中心
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哈雷機車是什麼?
哈雷·戴維森是美國警用摩托車的主要供應商嗎?
如何查詢哈雷歷年完整車系及車款?
哈雷2022年式新車會到港嗎?
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哈雷·戴維森機車公司 （英語： Harley-Davidson Motor Company ，又譯 哈雷機車公司 ， NYSE ： HOG ，舊代號為HDI [2] ）是一間 美國 的 機車 製造商，總部在 威斯康辛州 密爾瓦基 。 該公司銷售專為 公路 巡航設計的重型機車（ 排氣量 超過750 cc ）。 哈雷機車有著獨特的設計和出色的性能，並且帶動稱為「 美式機車 」（chopper）風格客製化重型機車的風潮 [3] [4] 。 哈雷機車吸引了一群忠實的品牌愛好者 [5] 。 哈雷·戴維森商標的授權收入約佔了該公司營業額的5%（2004年時為4,100萬美元） [6] 。
