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事故車輛 太魯閣自強號 列車是 台灣鐵路管理局 (以下簡稱台鐵、台鐵局)營運的特快列車,設計時速為150 km/h ,營運最高速度為130 km/h ,營運速度與一般 PP自強號列車 相同,惟過彎時可利用車體設計自動傾斜而不需大幅度降速,在迂迴彎道多的 宜蘭線 上行駛能節省可觀的時間,於2007年5月8日投入營運,採用 台鐵TEMU1000型電聯車 。 該車次為實施台東民眾以 火车票实名制 優先購票之班次,事發當日於7時16分自 樹林車站 發車,預計9時39分抵達 花蓮車站 ,11時10分抵達終點站 台東車站 ,沿途停靠 板橋 、 台北 、 松山 、 花蓮 及 玉里 [18] ,為 台北 往 台東 最快速的列車。
太魯閣號出軌死傷擴大! 乘客爬車頂驚險脫離 最新救援畫面曝光. 訂閱影音: 中時新聞網. 台鐵408次太魯閣號列車於2日上午9時28分,在清水隧道發生出軌,台鐵局於3日晚間7時記者會上宣布,死亡人數上修為51人,為台鐵半世紀以來最嚴重的死傷事故。 《中時新聞網》為您統整事件,一次看懂事故細節。 事故車輛基本資料....
(攝影/陳曉威) 4月2日上午9時28分,花蓮縣秀林鄉台鐵東正線清水隧道北口(北迴線東線下行K51+450),一輛工程車輛從山坡滑落鐵軌,撞上行經的太魯閣號408次列車,造成列車出軌,卡在隧道內。 許多人當場失去生命跡象,袁姓司機員(33歲)當場死亡,江姓隨車機務員(32歲)送醫後不治;截至2021年底統計,事故造成49人死亡(包含1名法國人與2名美國人)、213人輕重傷。 台鐵408次太魯閣號是從樹林開往台東,停靠松山後直達花蓮,是台東民眾優先實名制購買的班次;根據台鐵目前提供的資訊,統計搭乘的人數共498人,含座位乘客372人、站位乘客122人(補票2位),乘務人員3人、清潔員1人。 本次太魯閣號事故造成49死、213人輕重傷,是台鐵近60年來最嚴重的意外事故。
2021年4月11日 · 2021/04/11, 生活. 太魯閣號罹難者確認49人,賠償金與受害家屬後續處理一次看. Photo Credit: AP / TPG. TNL 編輯. TNL編輯部專用帳號,發表每天整理的新聞、重點新聞分析整理。 訂閱作者. 收藏本文. 台鐵自強號列車從1978年上路,過去40多年來,一共發生10起的重大傷亡事故,不過今(2)日的太魯閣出軌,為最嚴重的一次。 收藏文章 訂閱此作者. 台鐵自強號列車從1978年上路,過去40多年來,一共發生10起的重大傷亡事故,不過今(2)日的太魯閣出軌,為最嚴重的一次。
2021年4月2日 · 台灣「台鐵」一輛清晨由台北樹林前往台東的「太魯閣號」408車次,上午九點左右於台灣東部花蓮縣清水隧道出軌,車廂猛烈撞上隧道牆壁。 車上人數為498人。 EPA. Reuters. 事故現場附近的援救工作持續到入夜以後。 這是台灣近幾十年來最為嚴重的火車事故。 台灣交通部表示,台鐵局將發放死亡慰問金每名10萬元、受傷慰問金5000元。...
2021年4月6日 · 太魯閣號事故:台灣運安會還原時間軸,工程車滑入軌道一分鐘後與列車相撞 - BBC News 中文. 2021年4月6日. 台鐵408次太魯閣號列車上周五(2日)發生重大出軌意外,造成50人死亡,200餘人受傷。 台灣國家運輸安全調查委員會(運安會)今天下午召開記者會,還原事故時間軸。...
2021年4月12日 · 清明連假,原本是許多人返鄉掃墓或開心出遊的日子,但4月2號這一天,卻發生台鐵408次太魯閣號列車意外出軌事件,造成49人死亡、超過200多人輕重傷。 這起台鐵73年來最慘重的事故,追查肇禍原因才發現,竟然又是人禍! 難道,從2018年普悠瑪事故之後,所謂的台鐵總體檢與鐵路交通改革,只是一場空嗎? 太魯閣號出軌後,交通部長林佳龍引咎辭職,社會對台鐵也有嚴厲的的譴責與批評,但都換不回亡者的生命! 出軌意外必須痛下決心全面檢討,事故的始末,我們共同回顧省思。