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2022年9月12日 · ETtoday財經雲. 2022-09-12 13:33. 塞港緩解？ 陽明董座曝1現象否認 後市看3大關鍵變數. 陽明董事長鄭貞茂 。 （圖／記者廖婕妤攝） 記者廖婕妤／台北報導....
2021年8月25日 · 新冠疫情在全世界肆虐超過1年半，各國船期延誤、缺櫃、塞港等情況一直未能緩解，運輸成本飛漲，全球供應鏈中斷的情況越來越嚴重，消費品短缺，這對零售商與節日採購的消費者來說是讓人不安的消息。 港口持續塞港....
2021年12月3日 · 2021.12.03. 10:52. 工商時報 數位編輯. 航運股. 萬海表示，美西塞港問題，航商與政府都在積極疏導，已看到緩解跡象。 圖／萬海提供. 受到全球疫情有復燃跡象、運價維持高檔不墜等利多影響，航運三雄長榮、萬海及陽明近期股價表價亮眼，萬海昨（2日）更是一度亮燈漲停，然而萬海在盤後的法說會上提及，美西塞港狀況已有緩解的論點卻意外引發網友們討論，正反兩派看法卻大不相同，有人認為不塞港將導致運價下跌，但也有網友點出，塞港輕微緩解將使周轉率上升，對公司獲利反而是好事一件「法說變法會，保重了」、「看起來是利多阿，可跑的船變多了。
2022年9月26日 · 塞港漸緩解 面臨供過於求. 但第2季過了，根據《財訊》報導，第3季的旺季效益不僅沒來，美國碼頭工人也因為沒了籌碼暫緩談判，現在竟連塞港的狀況也在逐漸緩解。 SCFI從6月10日的4233.31點，來到9月9日的2562.12點，短短13週，運價大跌近4成；歐洲線每箱（20呎櫃）由5843美元跌至3877美元，也出現超過3成的跌幅；而美西線則從7630美元跌至3484美元，重挫逾5成。 根據《財訊》報導，運價一夕之間風雲變色，主因是「需求」出乎意料地大幅下滑，讓貨櫃市場原本供不應求的狀況瞬間反轉。
2022年1月12日 · 航運巨擘馬士基（Maersk）昨（11）日在 一封給客戶的信中 警告，全球塞港情況未解，緩解所需時間將較原先預期更長，全球運輸貨物仍面臨挑戰。 馬士基表示，去年受疫情影響，全球供應鏈充滿挑戰，世界各地出現嚴重的供應鏈中斷問題，不論是碼頭或是船隻，在疫情爆發時都遭遇挫折。...
2022年8月5日 · 美國紐約聯邦準備銀行週四 (4 日) 在最新報告的中稱，隨著港口堵塞和其他障礙有所緩解，7 月全球 供應鏈 壓力降至去年 1 月以來新低。 美聯準會 (Fed) 如今正致力於緩解供應鏈問題，以抑制通膨飆升，美國通膨正處於 40 年來高點。 在相關政策展現成效下，通膨數據已連續第 3 個月下跌，是個令人鼓舞的跡象。 報告顯示，全球供應鏈壓力指數 (GSCPI) 如今較去年 12...
2021年12月3日 · 航運大哥驚爆塞港明顯緩解！ 網一看細節嚇呆：保重了. 09:33 2021/12/03. 中時新聞網. 郭宜欣. 航運三雄萬海、長榮及陽明今年營收表現相當亮眼。 （圖／報系資料照） 字級設定： 小 中 大 特....
