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2024年1月9日 · 紅海危機新變化 航運業界認為需持續觀察市場變化. 長榮. 陽明. 萬海. 42.90. 來源： nstock.tw. 更新時間：2024-04-18 00:05:46. ※ 歡迎用「轉貼」或「分享」的方式轉傳文章連結；未經授權，請勿複製轉貼文章內容. 航運股. 台股. 萬海. 上一篇. 今日最夯股／國光生觸底反彈 WHO建議明年改用三價流感疫苗. 下一篇....
2023年2月10日 · 航運業的產業架構不佳，雖然運價跌勢趨緩，但還是下跌，都沒看到比較像樣的反彈。 運價已經跌到疫情紅利前的水準，等於將疫情紅利幾乎全數回吐，而疫情前貨櫃產業的獲利都只有小漲小跌，現在就是回到過去長期的基本面。 法人也都離棄了. 去年高獲利、今年卻慢慢拉低到接近損益兩平，法人都不太會買這樣獲利大幅下降的標的，尤其是長線法人。 看到法人 (尤其外資)進出航運股，多是為了做短線價差。...
2021年7月20日 · 謝文恩認為，近日的航運股可能在打第二隻腳，以航運股的基本面來說，營收還是持續成長，而且塞港的問題越來越嚴重，從海上到陸上全都塞，德國發生大洪災，萊茵河支流阿爾河（Ahr）河水決堤，造成歐洲市場港口更為混亂，加上因美國內陸港口貨物積壓過多，美國最大鐵路商聯合太平洋公司宣布，暫停美國多處港口輸運服務，種種原因都將讓缺櫃更加嚴重。...
2023年12月25日 · 紅海危機讓多國開始建立護航行動，全球海運龍頭馬士基（Maersk）宣布準備恢復通行紅海，貨櫃三雄今全收黑，陽明（2609）爆出25萬張大量收跌停，萬海（2615）跌逾9％、長榮（2603）則跌逾7％。...
2024年1月9日 · 不過此消息一出，美歐航運股應聲大跌，全球第二大貨櫃航運商馬士基的股價8日一度暴跌8.4%，為兩個月來最大跌幅，雖馬士基已出面否認，但股價收盤仍下挫5.65%；另外，赫伯羅德盤中一度重挫11%，收盤仍大跌10.18%；以星航運（ZIM）的美國股價更一度大跌近10%，收盤仍下跌6.3%。 影響所及，台股航運股今日開盤也應聲重挫，陽明早盤跌幅逾8%，10點半過後，成交量逾10萬張，短線進出人氣不減；長榮早盤跌幅也逾6%，萬海盤中跌幅逾7%，散裝船中航、新興、裕民、四維航等股跌幅逾4%~5%。
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2024年1月9日 · 航運族群受該消息衝擊今（9）日成弱勢族群，長榮（2603）跌5.6%、陽明海運（2609）跌8.49%、萬海（2615）跌6.76%，散裝族群也受到拖累，包括四維航 ...
2021年10月12日 · 近期台灣貨櫃航運股股價不理性大跌，將是好買點。 （攝影／趙世勳） 但試想一下，中國限電會很久嗎？ 應該不會，因為限電很久的話，恐怕中國經濟會先垮掉。 因此我們認為，中國限電不會很久，等到中國廠商提高產品售價、中國電廠提高電費，預期限電就會解除。 從10月8日中國國務院會議結論，或將是限電解除的先兆，當供電恢復正常及廠商恢復生產，運價也將會止跌反彈。...
