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- ▍Ford。Kuga EcoBoost 180超質X - 94.9萬元。身為Ford中型休旅主力的Kuga，自2020年於國內上市以來一直都有不錯的銷售成績，前兩年平均每個月均有破千輛的銷售表現，不過去年因國產中型休旅級距競爭愈來愈激烈，加上屆臨改款週期使得銷售下滑，去年全年僅寫下6,659輛成績。
- ▍Honda。HR-V S+勁化版 / Prestige尊榮版 - 83.9萬元 / 89.9萬元。在旗下中型休旅CR-V邁入大改款第六代車型後，入門價格已經來到105萬元，也就是說Honda品牌百萬元以下的休旅車型僅剩下HR-V可選；而HR-V去年共繳出7,234輛成績，平均每個月六百輛的銷售數字，也算是國產小型跨界休旅級距表現名列前茅的車型。
- ▍Hyundai。Tucson L GLT-A - 99.9萬元。Hyundai品牌去年在國內共售出創歷史新高的22,169輛新車，也寫下市佔率達到4.7%的新記錄，其中Tucson L車系是功臣之一，去年在競爭激烈的國產中型休旅級距中繳出共5,812輛成績，而Tucson L入門汽油版「GLT-A」車型，則是國內少數百萬以下便能買到的國產中型休旅之一。
- ▍Kia。Stonic 1.0T智慧油電 時尚版 / 驚艷版 / GT-line - 79.9萬元/ 85.9萬元 / 88.9萬元。Kia旗下的Stonic是款車長僅有四米一左右的都會小型休旅，去年推出新年式車型時取消了入門的1.4升NA動力，僅留下加入48V輕油電系統的1.0升直列三缸渦輪動力，並規劃時尚版、驚艷版、GT-line等三款車型，價格分別為79.9、85.9、88.9萬元，最大動力輸出為120ps/20.4kgm，搭配七速DCT雙離合器變速箱，平均油耗則來到19.9公km/L的優異水準。
- 延續 Vision T 的設計 擺脫家族化的束縛
- 水平開闊佈局 細節質感令人讚嘆
- 2755Mm大軸距 全面提升的車內空間
- Hyundai SmartSense 再升級 全車系標配level 2 Adas
- 全新第三代 N 平台 SmartStream 加持的全新渦輪動力
- 全球唯一歐規長軸 給予消費者最大誠意
相信大家第一眼看到 Tucson L，應該會對其設計眼睛為之一亮。確實對比上一代 Tucson 來說，第四代 Tucson L 完全沒有延續上一代的特點，外觀高度還原 Vision T概念車的每一處設計，酷似機動裝甲的造型十分科幻。 當然令人欣慰的是，Hyundai 開始不再堅持所謂的「家族化設計語彙」，在 Parametric Dynamic 參數化動感設計的大方向之下，現在每一台 Hyundai 都長得不盡相同，但遠遠看你還是會認出他是一台 Hyundai，這點在一片「套娃」風的車壇上顯得獨樹一格！ Tucson L 很多細節設計都非常值得說明，像是大面積水箱護罩藉由三角形幾何切面構成，甚至連 LED 日行燈燈整合其中，亮起時呈現出翅膀起飛的造型，至於兩側的大燈區域造型與下方的大尺寸進氣...
不僅外觀打掉重練，內裝也截然不同。Tucson L 採用「INTERSPACE」設計佈局，據說是以「尼加拉瓜大瀑布」為概念而來，設計師以左右對稱的方式，同時拋棄過去車廠愛用的上緣曲線，將 10.25 吋數位儀表板下移、同時將 10.25 中空式中央螢幕佈局向前，線條更一路從門板延伸，使得車室空間具備相當寬闊的視覺表現，進一步加深了它來自“未來”的概念。 另外「按鍵最簡化」的設計讓信息娛樂系統和空調控制等都集中在中央螢幕當中，此外雙幅式樣方向盤也是家族式最新造型，看起來十分具有設計感。搭配大面積軟質塑膠材質、環繞金屬飾條等鋪成，使得 Tucson L 內裝無論是視覺還是觸覺都比現行車款有著大幅度的提升。 而採用專屬防眩光塗層科技的10.25吋數位儀表，可以依照不同的行車模式調整不同的樣貌，車內...
全新 Tucson L 既然帶了一個「L」，就代表車內空間也明顯的增加，全車皮革座椅的填充物比較接近德系車的堅實，同時靠背兩側稍硬一點，因此無論是前座或是後座的支撐性都相當不錯，而前座版型則變得更為包覆，加上腰部可調支撐，在開了二個多小時前往花蓮的途中倒也不會腰痠背痛。 而加長後2755mm的軸距絕對是越級的指標，後座乘坐進去明顯發現比上一代來的開闊不少，腿部空間有著明顯的放大，加上相當平坦的中央底板，三人乘坐絕對不成問題。至於頭部空間可別以為跑車化設計有所縮減，身高 168cm 的乘客進去還有兩個半拳頭的寬裕，更不要忘記他還有一個全景天窗加持，單就後座的空間與開闊感便能感受到「LARGE」的概念。 不過因為 Tucson L 採用客貨車認證的緣故，因此照片上就會看到有橫桿出現在上面，為了滿...
現在 SUV 產品線當中，如果沒有完整的 ADAS 駕駛輔助系統與主動安全配備，基本上就已經輸在起跑點。而 Tucson L 當然也有完整的 Level 2半自動輔助駕駛系統，包括 HBA 遠近光燈輔助、ACC全速域主動車距巡航、LFA全速域車道置中、LKA車道偏移輔助、LDW車道偏移警示、含行人、騎士偵測的FCA前方主動煞停輔助、BCW盲點偵測、RCCA後方交通防撞輔助、DAW 駕駛疲勞警示等。 這次改款則多了 FCA-JX 對向來車煞停輔助系統，簡單的說十字路口轉向時，系統可以偵測對向來車，提出警示外也可以進行煞車制動。SEW 安全下車警示與ROA後方乘客未下車警示則是可以預防小孩子被忘在車上，以及小孩下車時衝動開門等。
雖然南陽實業已經打定主意要往「電能化」產品線的佈局，不過受到COVID-19疫情影響，目前 1.6 TURBO HYBRID 必須要等到明年上半年才有得見，因此首發車款還是大家熟悉的 1.6 GDI Turbo 引擎，不過加入 Smartstream 科技之後，具備了CVVD連續可變汽門持續技術、ITMS整合式熱能管理系統等，缸內直噴的噴油壓力也調整至350 bar，整體表現更節能、同時讓動力輸出更為直接。 上述改良後，這具引擎可以發揮出 180hp/5500rpm、27kgm/1500-4500rpm的動力輸出，搭配全新二代 7 速DCT雙離合器變速箱，其 ECU 、離合器壓盤等都有進行修改。 也因為改變如此巨大，這次試駕行程從宜蘭到花蓮便能好好的體驗一下，而且還是足足二天，在高速、山區與...
不說可能很多人不知道，Tucson L 的配置其實是只有美規/韓國市場才有，而台灣因為排污法規的因素下，理論上應該是要進短軸的版本，不過南陽實業知道台灣消費者對於 SUV 各方面表現都要「大」，因此與 HMC 緊密溝通之後導入了全球唯一的歐規長軸版本。 這次 Tucson L 令人驚豔的外觀絕對是這次的頭號販售利器，至少二天在花蓮宜蘭行駛有不少民眾注目、甚至是詢問作者「這是什麼車？」；另外精緻且簡約的內裝，無論是駕駛與乘客都能更方便的操作，更不用說那2755mm的軸距締造的大空間讓許多同級對手汗顏，當然也因為法規的因素不少功能被封印，但「山不轉路轉」，凡事都有辦法解決的。 動力系統上藉由 SmartStream 技術的導入，讓原本的菜色經過不同手法烹飪之後有了更不一樣的感受，而保留歐系風格但...
2023年6月22日 · 等待一段時間後，Hyundai總代理南陽實業終於在14日正式發表國產Tucson L Turbo Hybrid渦輪油電休旅。 記者黃俐嘉／攝影. 身為品牌全球戰略休旅的 Hyundai Tucson ，目前已經在全球累積超過700萬台的銷量，尤其是在進入原廠代號NX4的第四代 車型 ，車系首度推出Turbo Hybrid 渦輪油電...
2021年12月8日 · 儘管貫穿車尾的光條在現行車款當中已相當普遍，但透過兩側雙三角形尾燈的犀利曲線，貌似馬雅圖騰般的文化導入再配合若干三角形的細節點綴，確實讓Tucson L的尾燈足以堪稱是整體車尾最大的亮點。 科技與簡約下的內在. Hyundai大改款休旅Tucson L國產化導入！ 97.9萬起奉上超值聖誕獻禮！...
- Yahoo奇摩汽車機車
近年相當暢銷的Hyundai中型休旅Tucson車系再度迎來全新車型，2021年底大改款並以海外長軸版本Tucson L引進，2023年則帶來動力更為強悍的Turbo-Hybrid版本強化性能方面的表現，這次總代理南陽實業則針對原有的純燃油版本推出比照性能子品牌N的特仕版
2023年10月1日 · Tucson L在推出1.6渦輪動力及Turbo Hybrid油電車型後，動力選擇多元且豐富情況下，透過Shadow特仕版車型推出強化車款個性、並以加配備不加價的方式，藉此在全新休旅對手接連登場後，重新取得市場討論度及聲量。 大改款Hyundai Tucson L。 記者黃俐嘉／攝影. 延伸閱讀. 終於等到了！ Hyundai Tucson...
2022年1月1日 · 廣告. 進化大羽翼 Hyundai Tucson L GLT-B 豪華休旅試駕. Dustin. 2022年1月1日 · 10 分鐘 (閱讀時間) 身為Hyundai現代汽車旗下大當家的Tucson車系，如今也來到全新的第四代，總代理南陽實業為台灣消費者規劃了Tucson L GLT-A以及Tucson L GLT-B雙車型，正式售價定為97.9萬元與106.9萬元。...
