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- 為什麼航運股用本益比來評價很荒謬？ 因為這兩個擺在一起就會讓人發現你不僅不懂航運，甚至連本益比也不懂，這樣的分析哪來的立足點能說服人，就先拿本益比來說，本益比不是只拿股價除以EPS，再體感拿個跟別人一樣的數字套上去算出目標價，然而本益比的意義遠不只如此，EPS多是以近四季，也就是一年的時間長度去計算，這表示本益比其實隱含著「你的投入需要多少年才能回本」的意思在裡面，這意思的前提則是假設「這間公司會維持增長」，這樣使用本益比才有意義，不然根本不應該給太高的本益比。
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2021年5月13日 · 為什麼航運股用本益比來評價很荒謬？ 因為這兩個擺在一起就會讓人發現你不僅不懂航運，甚至連本益比也不懂，這樣的分析哪來的立足點能說服人，就先拿本益比來說，本益比不是只拿股價除以EPS，再體感拿個跟別人一樣的數字套上去算出目標價，然而本益比的意義遠不只如此，EPS多是以近4季，也就是1年的時間長度去計算，這表示本益比其實隱含著「你的投入需要多少年才能回本」的意思在裡面，這意思的前提則是假設「這間公司會維持增長」，這樣使用本益比才有意義，不然根本不應該給太高的本益比。
為什麼航運股用本益比來評價很荒謬？ 因為這兩個擺在一起就會讓人發現你不僅不懂航運，甚至連本益比也不懂，這樣的分析哪來的立足點能說服人，就先拿本益比來說，本益比不是只拿股價除以EPS，再體感拿個跟別人一樣的數字套上去算出目標價，然而本益比的意義遠不只如此，EPS多是以近四季，也就是一年的時間長度去計算，這表示本益比其實隱含著「你的投入需要多少年才能回本」的意思在裡面，這意思的前提則是假設「這間公司會維持增長」，這樣使用本益比才有意義，不然根本不應該給太高的本益比。
- Tony Wang
2021年5月14日 · 看板 Stock. 標題 [請益] 用本益比評價電子股為何不荒謬？ (附P幣) 時間 Fri May 14 22:02:30 2021. 小弟是30T的長榮水手 朋友line給我分享了一篇文章 大意是說不應用本益比評價航運股 節錄段落如下：EPS多是以近4季，也就是1年的時間長度去計算，這表示本益比其實隱含 著「你的投入需要多少年才能回本」的意思在裡面，這意思的前提則是假設「這間公司 會維持增長」，這樣使用本益比才有意義，不然根本不應該給太高的本益比。 航運股是景氣循環股 所以不應用本益比計算股價 到這裡我都認同 但傳統電子、NB、手機以及代工組裝應該也有相關的景氣循環吧 即便是以前曾在全世界領先的公司 比如宏達電等 他們的基本面也會改變吧 為何就能假設這間公司會維持增長？
2021年11月8日 · 雖然上述這些理由造成航運股大漲，但是，陳進富認為，這些因素或許會持續1、2年，但終究會有緩解的一天。 航運股是否可用本益比來評估其合理股價？陳進富說，從財務管理學的觀點來看，本益比的合理股價，應是從未來幾年的獲利，折現回來計算。
2011年10月17日 · 8分. 樓主. 為什麼航運股的本益比都偏低呢? 2011-10-17 10:45. 4246. 0. 收藏. 回覆. 分享. 引言. 前幾天買了2606裕民. 一開始算合理價錢是用本益比10倍. 後來發現航運股的本益比通常都偏低. 位什麼呢?? 他的合理本益比是8倍左右嗎? 謝謝. 2011-10-17 10:45 #1. 0. 引言. 分享. 文章關鍵字. 航運股 本益. wishwind999. 939分. 2樓. 0. 引言. 我要留言.
2021年1月4日 · 為什麼航運股用本益比來評價很荒謬？...
2021年11月12日 · 今年上市公司前三季累計稅後淨利突破3兆元，創下歷年同期新高，主要受惠於面板、航運、鋼鐵、金融等類股均繳出空前的獲利佳績，對照相關個股 ...
