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2022年10月11日 · 鴻海今日舉行2021鴻海科技日（HHTD21）活動，首度推出三款台灣鴻海MIH自製研發電動原型車「Model C電動跨界休旅、Model E電動豪華房車」，鴻海董事長劉揚偉也宣稱鴻海電動車 Model C售價百萬以內就能入手，至於鴻海MIH所開發的電動車規格、售價和
2024年5月23日 · 鴻海董事長劉揚偉周四（23日）在子公司鴻華先進（2258）股東會上預告，鴻華先進將在今年10月的鴻海科技日再推出兩款電動車，分別是乘用車及商用車，這將使得鴻海的公版電動車平台選項更完整，給潛在客戶更多選擇。
2021年10月18日 · 鴻海集團今天上午在台北南港展覽館舉辦2021鴻海科技日（HHTD21），首度發表3款自主開發的電動車款，包括Model C休旅車、Model E轎車和Model T電動巴士。 劉揚偉致詞表示，半年過去了，鴻海不再是New kid in town（新來乍到），鴻海已經陸續展現集團在電動車硬體方面成果，未來將接力秀出電動車軟體和半導體的實力。 裕隆集團執行長嚴陳莉蓮表示，鴻海與裕隆合資成立的鴻華先進，短短一年時間就推出成果，這是台灣車輛產業數十年自主研發能量展現，也讓人充分見識「鴻海速度」。 她透露，裕隆集團的Luxgen及CMC自主品牌，將是鴻華先進平台的首發客戶。
2022年10月11日 · 去年鴻海科技日上，鴻華先進發布3款自主開發的電動車，包含休旅車Model C、旗艦轎車Model E、電動巴士Model T，就是依照MIH聯盟的架構打造，並開放車廠採購。 MIH聯盟執行長鄭顯聰曾表示，「MIH平台能夠幫客戶完成80％的基礎工程，客戶只要專注在20％的差異化。 」這將大幅縮短車廠開發電動車的時程。 同時，鴻海也希望帶動台灣的汽車供應鏈。 3款原型車零組件超過50％由台灣供應商提供，MIH成員參與比重達70％；納智捷n7更是從研發到生產都在台灣。 不賣車，鴻海怎麼靠造車獲利？ 一向擅長代工的鴻海強調「不做品牌」，這次信心滿滿，要如何靠「整車組裝」和「車用零組件」衝高營收？ 首先，鴻海積極結盟區域合作夥伴。
2023年6月21日 · 鴻海科技集團是科技服務的領先者，以智慧為核心，積極投入「電動車、數位健康、機器人」三大新興產業，以及「人工智慧、半導體、新世代通訊技術」三項新技術領域，致力於共同創造全方位智慧生活。
2023年10月25日 · 在車用電子的基礎上，鴻海投入電動車關鍵零組件「三電」系統（電機、電控、電池），並仿照Android平台的成功經驗、創建電動車的軟硬體協力平台MIH，同時鴻海也與裕隆合資成立鴻華先進，提供彈性、客製化的整車設計服務。 至於鴻海母體，則在美國俄亥俄州買下整車代工廠，規畫中的擴產完成後，年產能可達35萬輛，另外，鴻海並已成立位於高雄的電動巴士生產基地。 為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統？ 三電系統 不僅是電動車的核心技術，電機相當於燃油車的引擎，電控則包括充電、馬達控制等，電機與電控主導了電動車性能，而電池則是電動車最貴的零組件，三者合計占整車成本高達5成，是決定一輛車有沒有競爭力的關鍵，「得三電系統者得天下」成為電動車業界的名言，被劉揚偉視為必須掌握的能力。
2021年10月18日 · 鴻華先進於2021鴻海科技日活動帶來的3款電動原型車分別瞄準3大不同級距，Model C鎖定平價車中主流車款，也就是臺灣市場稱為「中型休旅」的C-SUV級距。 Model E則是以新創電動車品牌常見的首發作品，也就是與Tesla Model S、Lucid Air相同級距的豪華房車。 Model T則是最早曝光，也已經與高雄三地集團簽約，預計於明年於南部地區提供營運服務的電動大型巴士。...
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鴻海電動車有哪些?
鴻海為何在美國買電動車?
為什麼鴻海要掌握電動車的三電系統?
鴻海在電動車產業扮演什麼角色?
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