什麼是貨櫃運輸? 相關
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基本介紹. 中文名 ：貨櫃運輸. 外文名 ：Container transportation. 載體 ：貨櫃. 特點 ：高效率、高質量、標準化. 什麼是貨櫃運輸. 貨櫃運輸是國際貨運中一種新型的現代化運輸方式。 它是將一定數量的單件貨物裝入特製的標準規格的貨櫃（container）內，以貨櫃作為運送單位所進行的運輸。 貨櫃運輸的現狀. 20世紀70年代以來，貨櫃運輸在世界航運業中興起並被廣泛採用，是一場班輪運輸的革命。 世界上已有許多國家和地區的300多個港口和成百上千個泊位開展了貨櫃運輸，已開發國家的海運航路已基本上實現了貨櫃化，開發中國家的海運貨櫃運輸也有了很大的發展。
2014年3月24日 · 貨櫃運輸(Container Transportation)所謂貨櫃，是指具有一定強度、剛度和規格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用貨櫃轉運貨物，可直接在發貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。
2024年2月8日 · 貨櫃運輸對您的貨物而言是最經濟實惠的運輸模式。 可以安放在船上、火車上和貨車上的樸實貨櫃重新定義了國際運輸，讓全球貿易得以擴張到我們今日所熟知的程度。 哪種貨櫃最適合您的貨物？ 夠大到能裝得下嗎？ 貨運專家熟悉最常見的設備類型，協助您做出正確的決定。 轉至. 貨櫃的歷史. 標準種類與 ISO 規格. 冷凍貨櫃. 其他專門貨櫃. 貨櫃簡史. 貨櫃的概念最早是 18 世紀末時在英格蘭發展出來的。 早期的貨櫃跟現在的模樣完全不同。 當時的貨櫃是方形的木箱，多半用於運送煤炭。 我們今日所熟知的現代複合式貨櫃最早出現在 1955 年的美國，Malcom McLean 與工程師 Keith Tantlinger 共同研發出以波形鋼板製作的模組。 其結構便於使用起重機搬移，且可以相互堆疊。
- 概觀
- 基本介紹
- 規格標準
- 尺寸大小
- 分類
- 計算單位
- 加工順序
- 運輸關係
- 作用好處
- 貨運
貨櫃，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，並便於用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。
貨櫃最大的成功在於其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現標準化，並且以此為基礎逐步實現全球範圍內的船舶、港口、航線、公路、中轉站、橋樑、隧道、多式聯運相配套的物流系統，這的確堪稱人類有史以來創造的偉大奇蹟之一。
國際標準
貨櫃運輸的初期，貨櫃的結構和規格各不相同，影響了貨櫃在國際上的流通，亟需制定貨櫃的國際通用標準，以利於貨櫃運輸的發展。貨櫃標準化，不僅能提高貨櫃作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高貨櫃運輸的安全性和經濟性，促進國際貨櫃多式聯運的發展。同時，貨櫃的標準化還給貨櫃的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和製造的依據，從而使貨櫃運輸成為相互銜接配套、專業化和高效率的運輸系統。貨櫃標準按使用範圍分，有國際標準、國家標準、地區標準和公司標準四種。 是指根據國際標準化組織（ISO）第104技術委員會制訂的國際標準來建造和使用的國際通用的標準貨櫃。 貨櫃標準化歷經了一個發展過程。國際標準化組織ISO/TC104技術委員會自1961年成立以來，對貨櫃國際標準作過多次補充、增減和修改，現行的國際標準為第1系列共13種，其寬度均一樣（2438mm）、長度有四種（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm）、高度有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。
國家標準
各國政府參照國際標準並考慮本國的具體情況，而制訂本國的貨櫃標準。 我國現行國家標準《貨櫃外部尺寸和額定重量》（GB1413-2008）中貨櫃各種型號的外部尺寸、極限偏差及額定重量。
地區標準
此類貨櫃標準，是由地區組織根據該地區的特殊情況制訂的，此類貨櫃僅適用於該地區。如根據歐洲國際鐵路聯盟（VIC）所制訂的貨櫃標準而建造的貨櫃。
貨櫃內尺寸-貨櫃內部尺寸的定義
貨櫃內部的最大長、寬、高尺寸。高度為箱底板面至箱頂板最下面的距離，寬度為兩內側襯板之間的距離，長度為箱門內側板量至端壁內襯板之間的距離。它決定貨櫃內容積和箱內貨物的最大尺寸。
國際上通常使用的乾貨櫃（DRYCONTAINER）有：
1.外尺寸為20x8x8英尺6英寸，簡稱20尺貨櫃（內徑：5898*2352*2390mm）；
2.40x8x8英尺6英寸，簡稱40尺貨櫃（內徑：12024*2352*2390mm）；
及較多使用的40x8x9英尺6英寸，簡稱40尺高櫃。
貨櫃種類很多，分類方法多種多樣，有以下分類方法
按所裝貨物種類分
有乾貨貨櫃（DRY CONTAINER）、散貨貨櫃（BULK CONTAINER）、液體貨貨櫃、冷藏箱貨櫃，以及一些特種專用貨櫃，如汽車貨櫃、牧畜貨櫃、獸皮貨櫃等。
雜貨貨櫃是是最普通的貨櫃，主要用於運輸一般雜貨，適合各種不需要調節溫度的貨物使用的貨櫃，一般稱通用貨櫃。
散貨貨櫃是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的貨櫃。
液體貨貨櫃是用以裝載液體貨物的貨櫃。
貨櫃計算單位，簡稱：TEU，是英文Twenty Equivalent Unit的縮寫， 又稱20英尺換算單位，是計算貨櫃箱數的換算單位。也稱國際標準箱單位。通常用來表示船舶裝載貨櫃的能力，也是貨櫃和港口吞吐量的重要統計、換算單位。
各國大部分貨櫃運輸，都採用20英尺和40英尺長的兩種貨櫃。為使貨櫃箱數計算統一化，把20英尺貨櫃作為一個計算單位，40尺貨櫃作為兩個計算單位，以利統一計算貨櫃的營運量。
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按國際標準化組織（International Organization for Standardization，ISO）第104技術委員會的規定，貨櫃應具備下列條件：
（1）能長期的反覆使用，具有足夠的強度。
（2）途中轉運不用移動箱內貨物，就可以直接換裝。
（3）可以進行快速裝卸，並可從一種運輸工具直接方便地換裝到另一種運輸工具。
（4）便於貨物的裝滿和卸空。
貨櫃運輸的關係方主要有：無船承運人，貨櫃實際承運人，貨櫃租賃公司，貨櫃堆場和貨櫃貨運站等。1．無船經營人（NON-VESSEL OPERATING COMMON CARRIER:NVOCC）：他們專門經營集裝貨運的攬貨、裝拆箱、內陸運輸及經營中轉站或內陸站業務，可以具備實際運輸工具，也可不具備。對真正貨主來講，他是承運人，而對實際承運人來說，他又是託運人，通常無船承運人應受所在國法律制約，在政府有關部門登記。
2．實際承運人（ACTUAL CARRIER）：掌握運輸工具並參與貨櫃運輸的承運人。通常擁有大量貨櫃，以利於貨櫃的周轉、調撥、管理以及貨櫃與車船機的銜接。
3．貨櫃租賃公司（CONTAINER LEASING COMPANY）：專門經營貨櫃出租業務的新行業。
4．貨櫃堆場（CONTAINER YARD:CY）：指辦理貨櫃重箱或空箱裝卸，轉運，保管，交接的場所。
貨櫃租賃
即所有人將空箱租給使用人的一項業務。貨櫃所有人為出租的一方貨櫃，與使用人，一般是船公司或貨主，為承租的一方，雙方簽訂租賃契約。由出租人提供合格的貨櫃交由承租人在約定範圍內使用。貨櫃的租賃，國際上有多種不同的方式，總括起來有：程租、期租、活期租用和航區內租賃等。
貨櫃裝卸區
是貨櫃運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經辦部門。它受承運人或其代理人的委託，進行下列各項業務： 對整箱貨運的交換、保管； 設有貨櫃貨運站者，辦理拼箱貨的交接； 安排貨櫃船的靠泊，裝卸貨櫃，每航次編制配載圖； 辦理有關貨運單證的編簽； 編制並簽驗貨櫃運用運載工具的出入及流轉的有關單證； 辦理貨櫃及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作； 空箱的收發、存貯和保管； 安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計畫； 其他有關業務工作。 貨櫃裝卸區一般由專用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區內部事5-15公里的中轉站。 貨櫃前方堆場 是指在貨櫃碼頭前方，為加速船舶裝卸作業，暫時堆放貨櫃的場地。其作用是：當貨櫃船到港前，有計畫有次序地按積載要求將出口貨櫃整齊地集中堆放，卸船時將進口貨櫃暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業。 貨櫃後方堆場 貨櫃重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。有些國家對貨櫃堆場並不分前方堆場或後方堆場，統稱為堆場。貨櫃後方堆場是貨櫃裝卸區的組成部分。是貨櫃運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在貨櫃卸區“大門口”進行交接的）。 空箱堆場 專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地。它是專為貨櫃裝卸區或轉運站堆場不足時才予設立。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經營，也可以由貨櫃裝卸區在區外另設。有些國家，經營這種空箱堆場，須向航運公會聲明。
中轉站
海港以外的貨櫃運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有貨櫃專用船的裝卸作業外，其餘均與貨櫃裝卸區業務相同。中轉站或內陸站的度量，包括貨櫃裝卸港的市區中轉站、內陸城市、內河港口的內陸站均在內。
貨運站
為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內陸城市只能委託一個貨櫃貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業務： 拼箱貨的理貨和交接；對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批註；拼箱貨的配箱積載和裝箱；進口拆箱貨的拆箱和保管；代承運人加鉛封並簽發站收據；辦理各項單證和編制等。
工具. 40 英尺 的貨櫃. 不同長度的集裝箱. 貨櫃 ，在 香港 及 台灣 一般稱為 貨櫃 ，在 中國大陸 一般稱為 集裝箱 ，是一種按 規格 標準化 的 鋼製 箱子 。 貨櫃的特色，在於其格式劃一，並可以層層堆疊，所以可以大量放置於特別設計的 遠洋輪船 ，為世界各地的生產商提供比 空運 更廉價的大量運輸服務。 國際貨櫃運輸公司的貨櫃來源主要是自有和外租。 中國大陸 是目前世界上最大的貨櫃生產地，生產全球超過96％的乾貨貨櫃和100％的冷藏貨櫃。 歷史 [ 編輯] 貨櫃是由美國商人 馬爾科·麥連 （英語：Malcom McLean） 在1950年代所發想出來，他原本是卡車司機 [1] 。
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貨櫃如何節省運輸時間?
2020年6月30日 · 具體指出貨櫃化運輸主要特點就是，將過去定期或不定期等乾雜貨，裝入國際標準規格貨櫃中，以標準化大單位包裝，使運輸及裝卸作業單純合理化，進而採取海陸空聯運方式，實施「戶對戶」運輸，以節省運輸裝卸時間，減低運輸裝卸費用，保障貨物安全，發揮最大之運輸效能。 當時，台灣貨櫃裝卸進出口，主要以軍用貨櫃為主，商品貨櫃較少，貨櫃裝卸仍須使用船上自備吊桿，或者碼頭上舊式起重機，僅暫時先將基隆港西32、33號及高雄港1、17號碼頭，供作臨時貨櫃裝卸指定碼頭及堆置場。 前述運輸計畫方案中，已規劃貨櫃專用碼頭，分別是在基隆港外港突堤碼頭北岸，興建可供大型貨櫃船停靠之深水碼頭，於碼頭後側敷設鐵、公路支線，以連結主幹線，便利貨櫃進出口運輸，此即後續58年動工，61年完工之第一突堤貨櫃碼頭。
2024年2月16日 · 乾櫃： 海上常見的標準貨櫃，非常適合用於運輸家俱、電子產品和服飾等一般貨物。 冷藏櫃： 這些貨櫃配有製冷設備，非常適合用於運輸溫度敏感貨品。 開頂櫃： 這些貨櫃具有可拆卸式屋頂，可用於運輸機械等大型貨物。 平板框架櫃： 側壁可折疊，可用於運輸不規則形狀以及大型貨物。 高櫃： 乾櫃的增高版本，為量大但重量相對較輕的貨物提供額外的空間。 您正在尋找一個全面的貨櫃規格指南？ 無論是運輸一般、超大型或是特殊貨物，中菲行全面的 海運貨櫃規格指南 能為您提供所需資訊，協助尋找符合您貨物需求的貨櫃尺寸及形狀。 貨櫃的承載重量為何？ 貨櫃門上的「最大載重量」為貨櫃的重量限制。 40英尺貨櫃的載重量約為55,000磅。 然而，大部分托運業者選擇道路載重限制作為標準。
