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北迴線 ，又名 北迴鐵路 ，是指 蘇澳新 至 花蓮 間、由 臺灣鐵路公司 經營的傳統鐵路幹線，是台灣唯一運量大於平行公路（ 蘇花公路 ）的鐵路線，為臺灣北部至花蓮間往來的交通要道。. 全線唯有 新城（太魯閣）車站 不同，車廂內的站名廣播包含 太魯閣語 ...
2021年2月1日 · 撰稿編輯：新聞編輯. 北迴鐵路的興建計畫，百折千迴。 圖為北迴南段通車。 圖／台鐡文化志工隊提供、翻攝民報. 十大建設之一的北迴鐵路，41年前 (1980年)的今天 (2月1日)，補上了蘇澳到花蓮這段東部鐵路運輸最後一段，北迴線自此正式全線通車。 這段施工6年、投資73億元，原本只想解決東部地區聯外交通問題的鐵路幹線，意外成了台鐵最賺錢的一條「黃金線」。 北迴線，北起蘇澳南至花蓮，串起台灣東部交通發展，替長期被稱為台灣後山的花蓮，帶來了重大影響與改變。 感念政府興建北迴鐵路，當年宜花地方仕紳還一度掀起捐地建路熱潮，先後約有20多人捐出私人土地3000多坪，只為促成這條東部居民引領期盼的大眾運輸要脈。 在北迴線興建之前，自花蓮至台東的臺東線一直都是獨立營運，未能與西部幹線相互連結。
2016年9月17日 · 北迴鐵路電氣化大部分工程於2003年6月底完工，並於7月4日在花蓮舉行電氣化通車典禮，由時任總統陳水扁進行開幕剪綵儀式。 完工後北迴線列車班次密度大幅增加，並且有效縮短臺北至花蓮的行車時間。 2016年3月1日，全線啟用多卡通刷卡機。 這條斥資73億多元的北迴鐵路，替台灣東部帶來多方面影響。 其中在經濟方面，根據資源調查報告顯示，台灣東部蘊含天然資源，尤其是沿線礦產相當豐富，配合十大建設需要，西部水泥原料逐漸匱乏，北迴鐵路通車後，水泥公司開始在沿線設廠，將原料透過北迴運送到西部。 在國防方面，台灣東部面臨太平洋綿長海岸，北迴鐵路通車後，讓台灣沿海防線更加縝密。 文化方面則讓東部青年就讀北部大學，可以透過北迴鐵路往返，增加便利性。
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北迴鐵路是什麼?
北迴鐵路如何帶動東部交流及互動?
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北迴鐵路通車後,東西部客商如何得到快速安全可靠的運輸?
今天是台灣大東部地區的大喜日子，因為「東部鐵路改善計畫」中最重要的工程，北迴鐵路的電氣化今天正式完工通車，這不但是花蓮鄉親多年來的期待，更代表著花蓮的發展從此將邁向一個新的里程碑。 阿扁要向游院長所帶領的行政團隊，以及交通部和所屬「鐵路改建工程局」，率領「東工處」全體的施工人員，克服各種地形的障礙，以及技術上的挑戰，完成這項艱鉅的不可能任務，在此表示最誠摯的感謝與由衷的敬意。 大家十幾年來的心血與奉獻，將永遠印在東部民眾的心中。 阿扁也期待大家要繼續堅持到底，在明年底順利完成整個「東部鐵路改善計畫」，這樣就算是功德圓滿。 台灣的東部因為受到中央山脈的阻隔，交通條件遠不如西部地區，每平方公里的公路面積或長度，只有西部地區的三分之一。
2020年12月19日 · （中央社記者盧太城、郭芷瑄台東縣19日電）環島鐵路電氣化最後一哩路南迴鐵路電氣化走了40年，下一個里程碑是建構快鐵的雙軌化，進而實現「鐵路網6小時環島一日生活圈」願景。 今年10月31日深夜，電聯車和普悠瑪號列車穿越中央山脈南端從屏東開進台東，環島鐵路電氣化最後一哩路讓台灣鐵道進入了新紀元，下個里程碑是6小時完成鐵路環島。 交通部長林佳龍6月間到台東視察交通建設時，聽取交通部「全國高快速鐵路網整體規劃」簡報，以「西部高鐵、東部快鐵」為主軸，台北至高雄、高雄至台東、台東至花蓮、花蓮至台北間鐵路行車時間縮短至90分鐘以內，打造6小時環島生活圈。
2024年2月1日 · 1980年2月1日：耗資新台幣73億元，全長88.1公里的北迴鐵路於這天完工通車；這條施工歷時6年，從地質、地形、機械等等困難中克服過來的鐵路，將使東部的開發，獲得人力、物力、財力的更大投入，後山可獲得新的動力。...
北迴鐵路電氣化隧道工程、全長一點六二公里的新武塔隧道，正由南北雙向開挖，工程順利進展。 完成後可電氣化雙線通車，使鐵路運量倍增。 圖為新建將鋪設雙線軌道、連接新武塔隧道北隧道口的橋墩，及毗鄰的北迴鐵路單線.
