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「淡江大橋及其連絡道路建設計畫」於103年奉行政院核定，歷經多年推動，聯絡道已於110年完工通車，主橋經國際競圖評選，為目前全世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，今（111）年8月，在施工團隊克服各種困難的努力下，完成主橋塔樁帽基礎，為本工程的重要里程碑。 ... 更多新聞. 施工紀錄. DANJIAN PUBLICATION. 106-107年 鏖戰. 105年度淡江大橋全紀錄-起跑. 104年度淡江大橋全紀錄-誕生. 淡江大橋3D動畫宣傳短片. 更多訊息. 相關連結. 淡江大橋.
淡江大橋 是跨越 臺灣 第三大河川 淡水河 河口正在興建的 斜張橋 ，位於 新北市 淡水區 與 八里區 交界，為 西部濱海快速公路 最北段，並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。 八里輕軌 規畫行經淡江大橋，有望成為中華民國第三座 鐵路軌道 和 道路 共構的橋梁 [a] 。 1980年代末提出興建計畫，2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，計畫總長約12.08公里，包含主橋920公尺及兩端聯絡道，橋面寬44到71公尺，橋塔高200公尺，設計車輛行駛時速80公里，中央預留 八里輕軌 路廊，耗資 新臺幣 153億元，平均每公里造價約12.17億元。
2020年9月8日 · 淡江大橋將是新北市的新地標，通車後可連絡淡水及八里兩地，縮短兩地產業活動及通行距離。...
2024年4月2日 · 淡江大橋為交通部公路局主辦工程，並由內政部國土管理署、新北市政府共同參建，完工後淡水與八里往來不需再繞行關渡大橋，縮短15公里路程，尖峰時段更可節省25分鐘。 行政院長陳建仁今日到場視察淡江大橋工程進度。 （圖／新北市工務局提供） 新北市副秘書長張其強表示，淡水區人口數即將突破20萬人，解決淡水區交通壅塞問題一直是市府努力的目標。...
淡江大橋 是跨越 臺灣 第三大河川 淡水河 河口正在興建的 斜張橋 ，位於 新北市 淡水區 與 八里區 交界，為 西部濱海快速公路 最北段，並同時承載公車、機車、自行車、人行等專用道。 八里輕軌 規畫行經淡江大橋，有望成為中華民國第三座 鐵路軌道 和 道路 共構的橋樑 [a] 。 1980年代末提出興建計畫，2010年4月2日核定淡江大橋可行性規畫報告，計畫總長約12.08公里，包含主橋920公尺及兩端聯絡道，橋面寬44到71公尺，橋塔高200公尺，設計車輛行駛時速80公里，中央預留 八里輕軌 路廊，耗資 新臺幣 153億元，平均每公里造價約12.17億元。
淡江大橋是台灣首座雙層雙向公路鐵路共用橋，具有工程特色與景觀價值。本網站介紹淡江大橋的設計理念、施工過程、環境影響、社會效益等相關資訊，讓您了解這座跨越淡水河的現代化橋樑。
淡江大橋 首 頁 公告訊息 工程簡介 組織架構 交通路網 大事紀要 工程現況 即時影像 交維資訊 工程資訊 最新訊息 2023/09/23 台北市政府工務局工程參訪 2023/09/22 ...
淡江大橋施工照片. 近年來隨著淡水、八里及北海岸地區之蓬勃發展，漁人碼頭與十三行博物館等旅遊休憩景點的完工、淡海新市鎮的日益開發、臺北港的落成啟用與臺北港特定區的規劃實施，所引進的人車需求已逐年成長，須提供更為便捷的聯外交通系統方能紓解，且臺2線竹圍段及關渡大橋亦有交通壅塞問題亟待解決；再者日本311震災後，顯示核安疏散範圍應遠大於現行之5公里半徑，因此連接淡水河口兩岸之淡江大橋尤顯示其重要性。 其預期效益如下： 1.淡水八里間縮短15公里路程，尖峰時段可節省25分鐘。 2.分擔淡水及北海岸車流，改善臺2線交通。 3.擴大臺北港發展腹地，刺激北部濱海遊憩活動。 4.做為淡海新市鎮之主要聯外走廊。 5.串聯桃園航空城、臺北港及北海岸，形成國際觀光軸線。 6.提供北海岸核電廠逃生路徑。
2023年10月6日 · 銜接新北市淡水區與八里區的淡江大橋全長約6公里，將來北端可以串連台2線、銜接淡北道路，目前施工進度51.65%，2025...
2024年2月26日 · 札哈．哈蒂所提的淡江大橋的設計案名是「寧靜的舞者」，最大的特色是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋，而且是少見的單塔設計，目的是為避免雙塔形成的巨大視覺衝擊，破壞自然的地景美貌。 主跨距離達到450公尺，跨越淡水河道部分橋長達920公尺，減少橋梁的落墩數，大幅降低對生態的衝擊，設計理念離不開ESG。 另外，它也是一座公路和軌道共構、規劃了自行車與人行道的景觀橋，也涵蓋休憩觀光效益。 橋梁中央的主塔設計，靈感則來自雲門舞集舞者跳躍的姿態，以雙手合十的設計，以及移動時的光影，富有祈福的意涵。 圖／新北市水利局提供。 34年延宕克服5大因素. 淡江大橋最早在1980年時被提出，到了2014年才正式動工，期間耗時34年，期間遭遇的5大困難和挑戰，都造成了工程大多時間都是紙上談兵。 包括：
