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貨櫃輪就是貨物必須裝在貨櫃裡，貨櫃登上船後載運到目的地，主要是定期航線。 貨櫃輪缺櫃、缺船後，最近市場熱議的SCFI指數，可以說是代表貨櫃輪景氣榮枯的重要統計之一。 貨櫃因為是定期航班，舉例來說，一條從大陸上海→越南胡志明→新加坡→荷蘭鹿特丹的航線，船公司會投入4艘船定期開航，且集中度高，運力統計較為簡單，根據Alphaliner最新公布9月貨櫃輪排名統計，全球貨櫃輪排名前三大的航商分別為Maersk (馬士基)、Mediterranean Shg Co (地中海)及CMA CGM Group (達飛)；國內長榮、陽明及萬海也都擠進前十大貨櫃輪航商的排名當中，長榮排名第7名、陽明第9名、萬海第10名。
2022年12月14日 · 貨櫃航運主要以定期航線為主，載運的貨品則多為工業製成品，與全球消費市場具有高度連動關係。 原油是貨櫃航運業成本的一大項目，因此產業對油價也具高度敏感性。 舉凡運力平衡、油價走勢與收取附加費與否，皆會大程度左右貨櫃航運產業的利潤狀況。 產業具有高度 景氣循環 特性，一般而言上半年（尤其3、4月）屬於淡季，下半年因為歐美許多節日檔期（例如：感恩節、萬聖節、聖誕節等），各路廠商都會有回補庫存之需求，因此Q3為產業傳統旺季。 （ 延伸閱讀》 投資景氣循環股必懂知識！ 特別注意的是，貨櫃在被運輸時一般以20呎櫃（Twenty Equivalent Unit,縮寫TEU）及40呎櫃（Forty Equivalent Unit,縮寫FEU）作為運送的標準櫃。 國際上許多運價也是以這兩者為單位來做報價喔！
貨櫃航運是指貨櫃船公司在固定航線上的港口間，依照預先安排的船期定期航行，並接受整櫃貨物或零星貨物的海上運送服務。 全球貨櫃航線四通八達，橫跨五大洲，依距離可分為遠洋航線與近洋航線。 世界主要3大遠洋航線，包括越太平洋航線（亞洲與北美間）、越大西洋航線（北美與歐洲間），以及亞洲至歐洲的航線。
日本計劃為零排放和效率而設計的下一代貨櫃船. Maritime Executive 1 天前. PIL 加入 DCSA 推動航運數位化標準。 MFAME 1 天前. 報導有四起新的持械搶劫案件. MFAME 1 天前. 以色列港口的安全域性勢不穩. MFAME 1 天前. 美國能源部致力於在2050年前實現海洋部門的脫碳化。 gCaptain 1 天前. 歐盟海運排放劇增，紅海轉運頻繁。 gCaptain 1 天前. 新加坡收到50份提案，以增加綠色甲醇供應。 MFAME 1 天前. 新研究概述綠色航運走廊的好處. MFAME 1 天前. Optimarin揭露了《船舶生物防護海水公約》後的策略. MFAME 1 天前. 社會保障局為海事業界推出網路風險管理工具. MFAME 1 天前.
更新於 2023年12月19日12:51 • 發布於 2023年12月19日09:41. 航運在2021年迎來數十年來從未見過的榮景，其中以長榮、陽明、萬海貨櫃航運尤佳，全世界的貿易約有85%以上為海運運輸，其中又可以區分為貨櫃及散裝航運。 貨櫃航運主要乘載工業、民生消費相關的成品及半成品，航線有美西、美東、歐洲、地中海……等固定航線，且具有高度景氣循環特性，通常上半年為淡季，下半年因感恩節、萬聖節、聖誕節、農曆過年……等許多節日檔期，各廠商都有庫存回補，隨之帶動貨櫃航運需求。 貨櫃運輸一般以20呎櫃 (TEU)及40呎櫃 (FEU)作為運送的標準櫃，國際上也以此作為運力計算標準，且搭配航運距離、油價、附加費……等因素計算運價。
2024年2月15日 · 馬士基：2024貨櫃航運業面臨嚴重運力過剩 擬分拆Svitzer拖船業務. ︻記者周家仰／綜合報導︼. 2024年2月15日. 根據中國大陸相關單位引述， 馬士基 航運執行長克勒克（Vincent Clerc）分析，目前市場貨量依舊強勁，外加紅海危機造成目前運能短缺與暫時運價上漲，但最後航運業運能過剩將導致價格壓力，並影響公司業績。...
貨櫃船 是專門運輸 貨櫃 的 船舶 。 由於貨櫃又名「集裝箱」，因此貨櫃船也可稱為 集裝箱船 。 1960年代 航運業 開始採用 貨櫃運輸 （英語：Intermodal freight transport） ，在此之前運輸同類貨物只能使用 散貨船 ，貨物裝卸十分費時，因此貨櫃運輸船舶的出現開始了水路運輸的一個新時代：貨櫃運輸使得 物流 速度更快，安全性更高。 配合貨櫃運輸的需求，各國的港口也開始設置 起重機 、貨櫃卡車站等等支援設施。 技術革新 [ 編輯] 世代 [ 編輯] 超巴拿馬型貨櫃船（Post-Panamax） [ 編輯] 位於 溫哥華 的 President Polk （攝於2007年6月18日） 第一代超巴拿馬型貨櫃船是 美國總統輪船 旗下五艘C-10級貨櫃船。
