搜尋結果
ブレーキとアクセルの踏み間違い事故（ブレーキとアクセルのふみまちがいじこ）は、交通事故の中でオートマチックの自動車を運転中にブレーキをかけるため、ブレーキペダルを踏むつもりで誤ってアクセルペダルを踏んで急発進・急加速することによって生じるものを指す。
刑事裁判の初公判は2020年（令和2年）10月8日10時から [65]、東京地裁（下津健司裁判長）で開かれ [66]、被告人として出廷した飯塚は「心からおわび申し上げる」と謝罪した一方、「ブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏み続けた」とする起訴内容に ...
2010年代 後半以降問題となった相次ぐ高齢ドライバーによる アクセルとブレーキの踏み間違い死傷事故 をめぐり、報道される事故車両の多くがプリウスだったことにちなみ、プリウスが暴走して突っ込む様子を ミサイル 攻撃になぞらえる形で インターネット 上で急速に広がった [1] 。 特に、2019年に発生し高齢ドライバーによる事故が社会問題化する原因の一つとなった 東池袋自動車暴走死傷事故 の加害車両がプリウスだったことや [注 1] 、その他の高齢ドライバーによる複数の事故でもプリウスが事故車両だったことが、「プリウスミサイル」というスラングが広まる要因となったと考えられている [6] 。 検証.
操作. アクセルペダルは、じわりと踏み込むように操作するのが原則である。 AT車 では、アクセルペダルの操作によって、自動変速機の ギヤ を意図的に選択することが可能になる。 シフトダウン. アクセルペダルを大きく踏み込むとシフトダウンし、急加速することができる。 これを キックダウン と呼び、高速道路に合流する時などに使う。 シフトアップ. 踏み込んでいるアクセルペダルを少し戻すとシフトアップし、 エンジン の回転数を落とすことができる。 より高いギヤを利用することにより、エンジン音の低減と 燃費 の改善も期待ができる [要出典] 。 関連項目. ドライブ・バイ・ワイヤ. ブレーキとアクセルの踏み間違え事故. カテゴリ: 自動車部品.
この場合、発進の際には車両が後退しないように左足でブレーキペダルを踏みながら、右足でアクセルペダルを踏み込む操作が有効となる。 ブレーキホールド. ホンダ・ヴェゼル のオートマチックブレーキホールドスイッチ（左下） 走行中にブレーキペダルを踏んで自動車を停車させた際、ブレーキペダルから足を離してもブレーキがかかった状態を保持（ホールド）する機能が一部の車種に採用されている [2] 。 ただし一部の車種において、制御ソフトウェアの欠陥や電源ノイズの影響などによって、運転者の意図せずブレーキホールドが解除され、車が動き出してしまうといった不具合が報告されている [3] [4] 。 メルセデス・ベンツはこの機能を早くから採用し、実用化している。
編集者の皆さんこんにちは、 「 ブレーキとアクセルの踏み間違え事故 」上の2個の外部リンクを修正しました。 今回の編集 の確認にご協力お願いします。 もし何か疑問点がある場合、もしくはリンクや記事をボットの処理対象から外す必要がある場合は、こちらのFAQをご覧ください。 以下の通り編集しました。 http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243にアーカイブ（https://web.archive.org/web/20100628140636/http://www.shimotsuke.co.jp/news/tochigi/local/news/20090903/201243）を追加.
安全運転サポート車 （あんぜんうんてんサポートしゃ） [1] とは、 日本 において、 高齢 運転者 を含めたすべてのドライバーによる 交通事故 の発生防止・被害軽減対策の一環として、国が推奨する自動車安全コンセプト [2] で、自動ブレーキ（いわゆる 衝突被害軽減ブレーキ ）など複数の運転支援機能を備えた 自動車 のこと。 セーフティー・サポートカー あるいは サポカー の愛称がつけられている。 概要.
