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2020年10月23日 · 北高官方路線. 距離 ：380 km. 爬升：5 m. 預估時間：24小時. 匯入路線. 一、上下橋時易迷路. 首先是上橋下橋的部分，這點在我第一次騎西濱一日北中的時候造成了不少困擾，錯過了一條上橋道路進入迴轉道然後要頂風騎回去再上橋真的很折磨人。 後來我發現其實在 上下橋前都會有標誌，只要沒看到上橋道路是有禁行汽機車標誌的，那單車就要騎上橋，多數都是過河的時候才會需要上下橋，所以騎的時候 務必注意標誌。 雙塔（含易錯路口標示） 距離 ：380 km. 爬升：5 m. 預估時間：24小時. 匯入路線. 二、後龍坡. 再來是苗栗後龍坡，其實光看數據的話後龍坡並不難，但後龍坡難的是在前面平均時速都在40上下時，突然在這段速度只剩20或是10左右，因速度差所帶來的疲累感，是我覺得西濱最累人的地方。
路線. 【台北～新竹】 台北從關渡後出發後，沿著活動路線（台 17 線）這段路，嚴格來說算是緩上坡再一路下坡。 但騎乘感受的話可以算都是平路。 台北路段車很多，活動一開始都有交通管制，但到了某一個時間點後就變成與車爭道了。 在這段路算是最好把握時間也是最難把握時間的一段路。 如果想要訂目標時間到達高雄，可以在進桃園後的緩下坡將速度拉高一路到看到海的地方，不僅可以在高時速的狀態省力也能節省時間。 紅綠燈也是一個很好的休息時間。 出發時間因為是接近早上7點，紅燈的時間會明顯拉長，可以趁這個時間休息一小段時間。
2022年11月1日 · 一日北高，顧名思義是要用一天的時間從北部騎到高雄，距離約360km，此類型的長距離騎乘是對騎士的意志力跟耐力的大考驗，而每年的北高 (或是雙塔)幾乎是自行車活動的年終大拜拜行程。. 北高挑戰其實也是一種屬於季節特色的活動，接近秋冬時，乘 ...
- 睡飽、吃飽再出發。睡飽上路才安全。如果是參加TWB台灣自行車協會舉辦的北高雙塔挑戰，通常由凌晨12點開始騎乘，等於把睡眠時間拿來騎車，若是週五還要上班、移動、甚至加班，沒有足夠休息時間，也容易打亂生理時鐘，讓身體陷入雙倍疲憊，所以建議要騎乘北高／雙塔的車友，儘可能前一天請假在家休息、調整睡眠時間，至少要在開跑前2～3小時睡飽5-6小時。
- 器材考量：齒比規劃、輪組與緊急維修。電變要充飽。使用電變的朋友務必一定要把電充飽，否則讓沒電這件事情中途掃興就一點都不有趣了。另外如果有備用電池的就帶上吧！
- 衣著考量：保暖、防雨、夜間安全與長途。屁屁舒適是首要考量。無論實力再如何高超，一日北高要坐在車墊的時間長則18小時短則10小時，雙塔更是超過19~30小時不等的騎乘，無論您實力強或弱，整體時間都非常地長，一件好的車褲襯墊帶來的支撐非常重要。
- 提升夜間騎乘安全性。無論北高或雙塔，都不免有一大早及入夜的騎乘，這時道路的夜間騎乘，安全性就顯得非常重要，為了讓汽機車駕駛人或其他車友看見，除了車身需配上前燈與尾燈外（務必確保電力充足），最好再穿著高反光的風衣/背心/雨衣/襪子，為夜間安全騎乘加分。
一日北高為了輕便也沒把羽絨外套帶在身上，總之過了北門後算是體能大幅下滑的一個關鍵點，從事後的分圈紀錄上也能明顯觀察出來。 290km後可以說是整個爆掉失速，穿著慢跑鞋的腳掌也整個超級痛（看來長程騎乘真的需要硬底鞋），一整個算體力崩潰的狀態 ...
一日北高挑戰極限！北高補給車合法可載8人8車，投保百萬乘客險，具備單車維修、專業攝影、自行車領騎教練身分，預訂再送免費內胎維修！
2021年2月1日 · 💡為什麼想要騎一日北高？ 一直以來，覺得一日北高好遠好累，遲遲不敢挑戰...... 這次碰巧搭上朋友群要「北高馬」👉就是騎單車一日北高，隔天一早再跑個高雄馬拉松🤪（484很有事？ ） 然後就有朋友揪單純北高團+隔天高雄觀光，想說感覺好像很不錯！ 😚重點是有很多人要一起騎 所以...就很突然的發起這個活動了😂 後來雖然高雄馬取消，但活動還是持續💪. 💡當天心情如何？ 🐸1/30一早凌晨3點出發，大約晚上7點抵達高雄 第一次騎北高，其實很緊張很怕騎不完，因為平常我的騎車量真的不多😂 所以趕緊在前一個月每個週末認真練車.....（看來抱抱佛腳似乎有點作用....） (CRT北高團出發前大合照) 💡想要挑戰一日北高要怎麼準備？
