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挑戰名稱. 一日北高. 一、認證工具. 即日起 報名費用每人NT$100元 (不含證書) 請使用個人GPS記錄器，如Garmin或與Strava App相容記錄器. 1、Garmin 用戶，請參考連結: https://reurl.cc/mvdMGG. 2、Strava 用戶，請參考連結: 下載註冊，請點閱官網說明. https://www.strava.com/ (請勿點選免費試用1個月的優惠訂閱方案US59.99會員. 操作方法，請參考連結. https://reurl.cc/ Q6poqM. 二、申請. 申辦環島認證服務，請點選網頁，進入申請流程，連結如下: http://www.cycling-lifestyle.org.tw/register?type=challenge.
這部影片介紹從新手開始騎北高幾次後，所遇到的問題與可能的預防或處理方案，也有訪問幾位騎了幾十次北高的朋友們，一些寶貴的意見，希望對新手挑戰北高，老手挑戰北高成績，有幫助。影片中若有錯誤或可以補充的地方，歡迎車友們於留言處提出，幫助其他車友喔!影片中提到的參考片段:肥宅 一日北高 (第一次騎): https://y...
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- CT Yeh
- 睡飽、吃飽再出發。睡飽上路才安全。一日北高挑戰通常由凌晨12點開始騎乘，一日雙塔則是在凌晨4、5點天未亮開始，把睡眠時間拿來騎車，若是週五還要上班、甚至加班，除了沒有足夠休息時間，也容易打亂生理時鐘，讓身體陷入雙倍疲憊，所以建議要騎乘北高／雙塔的車友，儘可能請假在家休息、調整睡眠時間，至少要在開跑前2～3小時睡飽8小時。
- 器材調整。綿密齒比有效分配。北高行程長達380km而雙塔更長達520km，雖然一趟雙塔下來總爬升會超過1,500m，但這些爬升都是分段發生的，全程幾乎都是平路、大順風，所以用到輕齒比的機率頗低，這時就建議換成齒比較密的小飛輪，可減少上一檔太輕、下一檔太重的問題，綿密的齒比也可以讓體力更有效的分配利用。
- 衣著考量：保暖、防雨、夜間安全與長途。舒適是首要考量。無論實力再如何高超，一日北高要坐在車墊的時間長則18小時短則10小時，雙塔更是超過19~30小時不等的騎乘，無論您實力強或弱，整體時間都非常地長，一件好的車褲襯墊帶來的支撐非常重要。
- 提升夜間騎乘安全性。無論北高或雙塔，都不免有一大早及入夜的騎乘，這時道路的夜間騎乘，安全性就顯得非常重要，為了讓汽機車駕駛人或其他車友看見，除了車身需配上前燈與尾燈外，最好再穿著高反光的背心，為夜間安全騎乘加分。
2022年11月1日 · 360KM從台北到高雄，乘著東北季風一路南下吧！ -【一日北高】 一日北高，顧名思義是要用一天的時間從北部騎到高雄，距離約360km，此類型的長距離騎乘是對騎士的意志力跟耐力的大考驗，而每年的北高 (或是雙塔)幾乎是自行車活動的年終大拜拜行程。 北高挑戰其實也是一種屬於季節特色的活動，接近秋冬時，乘上東北季風，讓風吹著跑，不過並不代表北高會很輕鬆喔，就讓我們繼續看下去！ 蹦克說. 自行車/跑步. November 1, 2022. 北高360無傷完賽攻略. 北高360補給點計畫. 北高360須注意的爬坡段. 養精蓄銳備戰北高360. 人身物品及自行車狀態確認. 如果比起爬坡你更喜歡騎平路，那這個挑戰你一定要來參加！
2017年10月19日 · 我相信蠻多人都希望能達成一日北高或一日雙塔這類長距離的自我挑戰行程，不僅可以在未來拿出來侃侃而談也可以作為自我認證的一個重要里程碑。 但，不管是北高還是雙塔，你知道要怎麼準備嗎？ 在這邊整理一下北高會需要事前準備的物品（補給品）及挑戰中該怎麼調整適應，順便分享一下今年年初參加世大運前哨戰「我們一起北高挑戰行」的經驗。 （圖片來源：陳彥任） 事前準備. 內胎： 如果是使用 OPEN 框內胎請準備兩條，或是備足補胎片，若是走西濱海線，沿路有蠻多的施工路段及小碎石，千萬不要拿人品來賭…若使用的是管胎的輪組，事前補胎液可以先打進管胎就先處理好，否則遇到狀況換管胎也麻煩。 （CO2 鋼瓶及打氣工具也是必備的）
2020年10月23日 · 北高，顧名思義就是從台北騎到高雄，在每年東北季風正強的冬季舉辦，在強大的東北季風帶領下，從台北騎單車至高雄不用一天的時間即可抵達。 我也騎過一次北高，對於我而言北高是比較好準備的，跟雙塔比起來不僅距離短很多而且集合點 (八里廖添丁廟)跟終點 (高雄屏山國小)的接駁交通都很方便，但麻煩的是路線部分，這點就需要注意了。 很多人會覺得一日北高就只是西濱一條路騎下去即可，但其實中途有許多眉角需要注意，因為一個不注意走錯路會浪費許多時間並造成體力多餘的耗竭。 北高官方路線. 距離 ：380 km. 爬升：5 m. 預估時間：24小時. 匯入路線. 一、上下橋時易迷路.
2022年11月14日 · 從半夜四點出發、清晨六點天亮、傍晚六點天黑也到了台南，最後晚上七點出頭終於殺進 高雄，騎進終點時也不免俗的要大聲吶喊一下-終於完成任務一日北高啦！ 今年解鎖的三個成就-西進武嶺 / 如來神掌 / 一日北高，都有不同點難度跟意義，個人 覺得難度上來講：如來神掌>西進武嶺>一日北高，因為爬坡腳沒力真的上不去，北高平路 慢慢騎還是會動，只是時間長短差別 有人也說騎車幹嘛這麼自虐，過程雖然都蠻痛苦，騎的時候也一度懷疑人生，但到達終點 時的喜悅與成就感，都是無與倫比！
