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一日雙塔 ，是台灣自由車愛好者的自我挑戰目標，指24小時內以台灣本島最北端的 富貴角燈塔 為起點，騎自由車抵達台灣本島最南端的 鵝鑾鼻燈塔 ，因在一日（24小時）內到達兩座象徵台灣本島最北端及最南端的燈塔，故名一日雙塔。 若走台灣西側，路程全長約520公里， [1] 通常自由車騎士選擇 10~12 月挑戰，順著東北季風南下減少風阻，一開始是個人自主挑戰，2012年以後開始出現集體活動。 起源 [ 編輯] 一日雙塔可能起源於2009年，當時台灣自由車愛好者喜歡在 Mobile01 網站分享騎乘經驗，而公路自由車騎士陸續挑戰更長的距離，由於這時期公路自由車錶已具備 GPS 功能，使挑戰過程可以留下客觀紀錄，因此在網路上形成一種相互激勵的風氣。
挑戰名稱: 一日雙塔. 一、認證工具. 即日起 報名費用每人NT$100元 (不含證書) 請使用個人GPS記錄器，如Garmin或與Strava App相容記錄器. 1、Garmin 用戶，請參考連結: https://reurl.cc/mvdMGG. 2、Strava 用戶，請參考連結: 下載註冊，請點閱官網說明. https://www.strava.com/ (請勿點選免費試用1個月的優惠訂閱方案US59.99會員. 操作方法，請參考連結. https://reurl.cc/ Q6poqM. 二、申請. 申辦雙塔認證服務，請點選網頁，勾選"一日雙塔"並填寫表單，連結如下:
2023年11月22日 · 四天下來，就累積了640 公里的里程數，這讓我熟悉一日雙塔的路線，也對完成一日雙塔的信心指數大增。 一日雙塔 痛苦是必然的！
2010年2月16日 · 一日雙塔，這是一日系列的最終挑戰。 暨在一日之內，從台灣最北端的富貴角燈塔騎到台灣最南端的鵝鑾鼻燈塔，總520公里以上，號稱一日雙塔。 這挑戰絕對比過去任何賽事更為恐怖及艱辛，因為不但路上會發生什麼事都不知道，而且風向及天氣將為成功關鍵之一。 Shawn在挑戰完一日雙北 (一日之內騎完北橫+北宜)、一日北中、一日北南及一日北高後，在選定時間及準備好後，於2月12日星期五，跟公司請了假，便踏上單車生涯最艱苦的一役。 騎這段行程共經過台北縣、台北市、桃園縣、新竹縣、苗栗縣、台中縣、彰化縣、雲林縣、嘉義縣、台南縣、台南市、高雄縣、高雄市、屏東市及屏東縣等15個縣市，其中最容易迷路的地方在於台中縣、彰化縣、高雄市及屏東市這四處，所以要挑戰的車友需要搞清楚這幾處怎麼走，不然迷路可能就被迫放棄。
又到了雙塔瘋的季節了，總長度513 (大概吧)公里的西雙塔，是一日挑戰賽中地勢最平緩的路線，也算是最簡單的一日路線，雖說簡單但是可能沒有像說的這麼容易。 TWB主辦的雙塔520在11/2凌晨活動展開，從富貴角燈塔出發，終點鵝鑾鼻燈塔，是台灣單車活動中的經典賽事#17tkbar#雙塔520#一日雙塔#北高380#一日桃...
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- 一輪的運動日常eLun_fitnessTW
其他人也問了
一日雙塔是什麼?
如何選擇進塔擇日的吉日吉時?
什麼是進塔(晉塔)?
塔塔加是接下來的挑戰嗎?
一日雙塔行程攻略. 1、有請東北風降. 秋冬是東北季風強盛時節，由北往南騎往往會有順風之助而達到事半功倍的效果，因此近十年來台灣自行車友們會在此季節挑戰從最北富貴角燈塔到最南鵝鑾鼻燈塔長距離挑戰活動。 出發前一天查看活動當天的風力也可作為配速依據。 不過風勢如果強勁墾丁段的落山風也會更加猖獗，強勁落山風的風向完全無規則可循，吹倒自行車騎士不是不可能，因此到了林邊身體已經很疲憊還是要留意突然來的側風。 天氣好壞對於雙塔挑戰是否成功關係甚大，如果鋒面有帶來降雨，就須在出發前就依照當日氣候提前預作準備如：防寒衣物的調整，多備一套乾爽車衣在經過雨區後可以替換等，萬全準備減輕不少騎乘時心理與生理的負擔。 參考資訊: Windy 風力溫度偵測 網站 網站. 2、路線完整規劃.
一日双塔 ，是台湾自行车爱好者的自我挑战目标，指24小时内以台湾本岛最北端的 富贵角灯塔 为起点，骑自行车抵达台湾本岛最南端的 鹅銮鼻灯塔 ，因在一日（24小时）内到达两座象征台湾本岛最北端及最南端的灯塔，故名一日双塔。 若走台湾西侧，路程全长约520公里， [1] 通常自行车骑士选择 10~12 月挑战，顺著东北季风南下减少风阻，一开始是个人自主挑战，2012年以后开始出现集体活动。 起源 [ 编辑] 一日双塔可能起源于2009年，当时台湾自行车爱好者喜欢在 Mobile01 网站分享骑乘经验，而公路自行车骑士陆续挑战更长的距离，由于这时期公路自行车表已具备 GPS 功能，使挑战过程可以留下客观纪录，因此在网路上形成一种相互激励的风气。
