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2017年1月10日 · 車用的安全配備跟買保險不一樣,一個人買保險的時候,並不能降低他本人的死亡率,但是 汽車的安全配備往往被證明,具有提高生存率或是降低意外發生機率的直接效果。 就是因為可以直接影響意外發生機率,所以安全配備更是多多益善的裝備。 一般人用車習慣大概是8年10年才要換車,可是汽車的安全配備無法後期加裝 ,你現在不選有安全配備的車種,等到幾年後裝有安全配備的車款滿街跑,你以後想要賣車,價格一定更差。 車商現在送你的影音多合一系統、氣氛燈、LED頭燈、更大的輪圈、空氣動力套件等,這些以後要加改裝幾乎都沒有問題。 買車實在不應該忽略內在,而一直追求眼睛看得到的表面。 所以我想,何不自己建立一套評估系統來分析現有車款的安全強度? 開始當鍵盤試車手.
2017年1月10日 · 台灣休旅車的安全配備加裝率是相對高的,休旅車市場沒有像房車市場那樣,熱門車種竟然全部都是安全配備最低階的「詭異情況」。 七人座家庭車的安全評鑑成果
2017年1月10日 · 由於iMax、Grand Livina、Mazda5、Wish等車種陸續停產,台灣的七人座車款選擇並不多,目前兩百萬以內是由SUV的5+2車型與MPV的正7人座兩種車型組成,買這種車主要都是像我一樣的家庭成員,或是商務接送使用。 這種車款由於競爭太少,主動安全相對也不強,這也是不合理的地方,如果是接送小孩與自己爸媽,應該要更重視安全才對,但除了M7、Odyssey與CX-9以外,其他車種的主動安全其實乏善可成,只比小型車好一點而已。 其中Previa 147萬款只有兩顆氣囊,我不是很理解車商把安全配備差異化的真正想法,特別是這種價格很高的家庭車或商務車卻只有兩顆氣囊,那些商務乘客或是老闆們知道自己租用的通勤車,可能只有2顆氣囊嗎? 除了逼消費者買頂規,難道沒有更好的理由與做法了嗎?
2016年2月3日 · 謝騰輝表示,市場上高乘載容量的車型,有SUV與MPV(Multi-Purpose Vehicle)2種,其中MPV為多功能車款,整合廂型、休旅與轎車的特質,一般設計以7人座為主,鎖定5人以上滿載天倫之樂,滿足三代同堂出遊的需求。
2017年9月1日 · 其實車輛的安全是多方面因素的總合,從最廣義的交通道路習慣,到車內的安全配備,都是車輛安全的一環,沒有一個環節可以被當作不重要的項目。 我這邊要針對汽車撞擊相關的「主動」與「被動」項目來跟大家做推薦與分析。 1、車側氣簾(6氣囊以上) 先分享一個 ANCAP自製的宣導影片「Don’t Be An Egg, Check Safety First」 ,用來呼籲消費者重視並購買6氣囊以上的車款。 當汽車發生撞擊時,車體的剛性是用來抵抗外撞,而車內的氣囊是用來防止內撞的。 人就像一個在鐵盒內的雞蛋,如果沒有任何海綿保護,在撞擊拋甩過程,就會在車內自撞,不管是270MPa還是1800MPa的鋼體,都足夠把你撞到頭破血流,所以無論是車體剛性或車內的氣囊緩衝,都是缺一不可、同等重要的安全項目。
2016年9月7日 · 一台60萬元的入門款新車,月薪要「幾萬」以上才負擔得起. 月薪3萬的年輕人可以買新車嗎?. 在某次的演講時,有位看起來大約25歲的年輕人舉手問我:「Emily,我想請問一下,月薪3萬的人,適合買車嗎?. 這位年輕人指的應該是新車吧!. 我稍微思索 ...
2023年6月7日 · 鴻海集團旗下富智康子公司富智捷(MobileDrive),今天宣布ADAS先進駕駛輔助系統已量產出貨,目前已配置在台灣汽車品牌納智捷(LUXGEN)的多功能旗艦休旅URX NEO車系。富智捷透過新聞稿表示,ADAS先進駕駛輔助系統具備全速域主動式巡航跟車