三菱休旅車比較 相關
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2024年4月4日 · 工商時報 陳慜蔚. 國產房車近年銷量. 休旅車當道，房車市場持續萎縮，國產車壇長青樹之一的中華三菱Lancer，最後一輛車日前已於中華汽車楊梅廠完成組裝下線，中華車3日證實，Lancer預計於今年底前正式停產，隨著Lancer走入歷史，國產車壇將僅剩下豐田Altis、Vios、日產Sentra等三款四門轎車。 據了解，中華車是於上周五（3月29日）舉行停產儀式，不過按照中華車規劃，生產排程仍至今年底才會正式停產。 中華車表示，會將Lancer停產主要有鑑於轎車市場持續萎縮，因此做成至年底停產的決定，但公司仍將視台灣市場需求，持續向日本母廠三菱（MITSUBISHI）爭取後續新車型導入計畫。
2024年4月14日 · 2016年的一項重要交易，讓雷諾－日產聯盟取得Pajero休旅車供應商三菱汽車公司的控制權，也因此讓該集團獲得世界領先的規模，足以號稱是全球最大的汽車集團。 更重要的是，戈恩似乎是靠策略來達成目的，而不是藉由強迫。
2023年5月16日 · 中華車（2204）正式推出在日本熱銷的PHEV休旅車-Mitsubishi Eclipse Cross PHEV在上市，中華車表示，25分鐘就可充滿電力達80％，是台灣車市中唯一支援快充的PHEV車型，讓車主可享受電動車優勢，又可擺脫里程焦慮。 首波限量120輛，車價131.9萬元。 中華車表示，Eclipse Cross PHEV具備完整電能驅動與引擎驅動兩套動力系統，擁有加速快、車室寧靜、純電行駛等環境友善新能源車優勢，當電力不足時，可切換為油電模式繼續行駛，還可支援快充，25分鐘就可充滿電力達80％，是台灣車市中唯一支援快充的PHEV車型。
2022年2月15日 · 中華車現有的三菱品牌國產乘用車中，除休旅車Outlander外，Grand Lancer與Colt Plus在原廠早已停產，現役車款均為中華車獨力對應開發。 在缺乏母廠新車產品支援下，中華車近年乘用車銷量節節下滑，去年已跌破萬輛關卡（不含掛CMC品牌的Zinger商旅車），業績幾乎靠商用車產品苦撐。 正所謂「巧婦難為無米之炊」，中華車為延續生計，開始尋求與其他品牌合作的機會，找上還沒有正式進入過台灣市場的英倫品牌MG，與MG所屬的大陸上汽集團接洽，據悉近日就將簽訂正式代理合約。 卡在台灣不開放大陸製造整車進口的規定，中華車引進MG沒有採取先進口試水溫的傳統作法，而是直接國產化上市，先透過大部零件進口來台組裝的方式，縮短產品上市期程，最快今年9月就會在台上市第一款MG ONE休旅車。
2021年3月3日 · 中華三菱推出日本原裝跑旅2021年式ECLIPSE CROSS（日蝕），全新設計的日行燈、水箱護罩，以及車尾等外觀造型，展現出更前衛的形象，並呼應三菱獨有的Dynamic Shield 2.0設計語彙。車系編成調整為卓越型、S-AWC旗艦型兩款車型，售價分別為106.9
2024年4月4日 · 國產房車近年銷量. 休旅車當道，房車市場持續萎縮，國產車壇長青樹之一的中華三菱Lancer，最後一輛車日前已於中華汽車楊梅廠完成組裝下線，中華車3日證實，Lancer預計於今年底前正式停產，隨著Lancer走入歷史，國產車壇將僅剩下豐田Altis、Vios、日產Sentra等三款四門轎車。 據了解，中華車是於上周五（3月29日）舉行停產儀式，不過按照中華車規劃，生產排程仍至今年底才會正式停產。 中華車表示，會將Lancer停產主要有鑑於轎車市場持續萎縮，因此做成至年底停產的決定，但公司仍將視台灣市場需求，持續向日本母廠三菱（MITSUBISHI）爭取後續新車型導入計畫。
2020年6月29日 · MITSUBISHI ECLIPSE CROSS S-AWC旗艦型外觀融入COUPE的跑車元素，售價117.9萬元。. 圖／陳大任攝. 最近試駕MITSUBISHI ECLIPSE CROSS S-AWC旗艦型與MINI John Cooper Works Clubman ALL4，兩款車的規格、性能和售價完全不同，前者為日本進口中型跑旅，是MITSUBISHI於2017年10月在東京車 ...
