上滑軌拉門 相關
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概要. 一般的に 長屋 状の建物（多門櫓・渡櫓）が石塁上に渡されるように建てられるものか 社寺建築 の楼門のようにして建てられたものを見ることができる。 これに対し、櫓のない門のことを総称して、平門などという。 門の上にある櫓を 門櫓 （もんやぐら）という。 門櫓が太鼓櫓をかねたものを特に太鼓門という。 枡形 の表側を平門にし内側を櫓門とした組み合わせを枡形門という。 形状. 渡り型（ 高知城 ） 石垣 との間を渡すように門櫓が建てられることから、このような形状の門櫓を渡櫓ということがあるが、渡櫓は櫓との間の多門櫓を指す言葉でもある。 ここでは、仮に渡り型（わたりがた）という。 石垣の城によくみられ、 郭 との間の連絡通路、渡り廊下の役目も担った。
三線軌条は三線軌道 [1]、三線軌 [2] ともいう。 線路中心を合わせるために、軌条を共通とせずに4本敷設する四線軌条 ... なお、ここでは営業線上以外のものは割愛する。 三線軌条の乗越分岐器（箱根登山鉄道〈現：小田急箱根〉 風祭駅 ...
軌道（きどう）とは、レール、レール締結装置、枕木、道床など、道床から上の「列車が通る道」の構造物の総称を指す。 日本では、特に路面電車の軌道を指すことがある（軌道法に由来し、道路を自動車と共有する併用軌道を有する。
開発の経緯. 資材牽引中の同車. 2両（台）連結した同車. 鉄道の敷設及び管理・運営にあたる鉄道連隊は当初防備用に簡単な装甲を施した 貨車 を持つ程度だったが、日本が中国大陸に進出すると共に鉄道の重要性も高まり、これを ゲリラ 等の襲撃から守る為の本格的な車両が必要となった。 当初は臨時に編成した 装甲列車 を用いていたが、装甲列車ではその規模と 蒸気機関車 を使用する関係から即応性に欠けるものであった。 そこで日本陸軍は ガソリンエンジン を装備して自走し、必要に応じて軌道外で追撃戦も行える装甲車の開発に着手することにした。 まず、 ウーズレー装甲自動車 の製作経験のある 石川島自動車製作所 に開発が命じられ、 1929年 （昭和4年）に最初の試作車が完成した。
定義. 軌間の正確な定義には、レールの頭部上面から一定の長さだけ下がった位置での左右のレール内側面の距離とするものと、上面から一定の範囲内でのレール内面の最短距離とするものがあり、国や地域などによって若干の差異がある [3] 。 日本 - レール上面から鉛直方向に16 mm以内の最短内面距離 [1] 。 アメリカ合衆国 （アメリカ鉄道技術協会） - レール上面から15.875 mm（5/8インチ）下がった位置での内面距離 [3] 。 スペイン - レール上面から14.5 mm (±5 mm)下の位置での内面距離 [4] 。 19世紀 後半の フランス と イタリア では、レール中心の間隔を基準として定めていた。 この場合軌間はレールの幅によって変わってしまうことになる [5] [6] 。
概要. レールは、車両の重量を直接に支え車輪からの1点荷重を枕木と道床に分布させるほか、車両に安全で滑らかな走行面を与える役割を持つ。 さらにレールは、車輪が 脱線 しないように車両を案内する役割を持っている [4] 。 そのためレールは、車輪の 軸重 による垂直 荷重 のほか、 蛇行動 や曲線での横圧荷重や水平荷重、曲線走行時、車両の 遠心力 から車輪を介して伝わる 外力 に十分に耐えられるものでなければならない [4] 。 また 電気鉄道 区間のレールは、 動力車 （ 機関車 や 電車 ）の 電流 の帰線路としての役割を持ち、さらに自動 信号 区間のレールは 軌道回路 が流れることで 信号保安 装置の一部の機能としての役割も持っている [5] 。
平均速度：快速49.4 km/h・普通43.7 km/h（2021年4月1日現在） [2] 表定速度 ：快速41.8 km/h [注釈 4] ・普通35.5 km/h（2021年4月1日現在） [2] 全線所要時分：快速44分15秒・普通52分05秒（2021年4月1日現在） [2] 最急勾配：40 ‰ （西船橋方面行きA線・早稲田→神楽坂） [15] [3 ...
