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2019年9月18日 · 若談到入門大型重機，我想許多人第一個便會想到YAMAHA YZF-R3，其具備了成為熱門車款必要的條件：價格合理、不俗的性能數據、外觀有型等條件，其中最重要的是R3在日本細膩的造車工藝下誕生。然而，以上的優勢都只是以紙上談「車」的方式來評論R3，所以今天Moto7從眾...
5 天前 · MOTO7 提供國內外重機、汽車、機車的新車資訊、試車報告，部品資訊，專欄式騎乘技巧、機械原理介紹！
- 操控性能
- 騎乘姿勢
- 總結
MMBCU採用與DRGBT相同的158c.c.引擎，最大的不同在於傳動的設定，DRGBT普力盤的珠子較輕，在加速上相對較快；而MMBCU在初段加速的轉速設定較低，加上後普利盤的設計，讓整體加速以及轉速域都相對較低，但也因此獲得了更佳的油耗表現以及較小的噪音及震動。 雖然MMBCU與DRGBT擁有相同的軸距，但由於MMBCU車身加長的緣故，導致重心與DRGBT設計的50：50不同，而是比較偏向後輪。實際騎乘時，些微的重心改動對操控性並沒有太大的影響，整體而言與DRGBT差異不大，在小山路裡面的操控性是非常優異。 另外，與DRG較大差異為輪胎的選用，MMBCU偏向旅跑的設定在輪胎的選用上比較偏向耐用取向，而DRGBT則是使用較為強調性能的胎款。實際駕駛中面對地上偶爾出現的青苔，就能感受到後輪的滑...
由於車格的設定不同，MMBCU在騎乘姿勢的部分與DRGBT相當不同，外觀也內斂許多。以30歲以上的族群來說，在有家庭或是有穩定另一半的況下，乘坐感受相對重要。著地性部分，以站長180cm的身高為例，腳跟沒有沒有辦法完全著地，會稍微浮起來。雖然MMBCU坐墊高度與DRGBT相同，但由於DRGBT在坐墊前方有切削設計，所以在著地性部分DRGBT反而有較好的表現。 手部騎乘姿勢方面，MMBCU擁有較高的手把，相對DRGBT較低的手把和較前傾的椅墊，長途騎乘的舒適性提升不少，座位部分也比較寬大，加上往後延伸的車身，無論是騎士或後座的坐墊都擁有更大的空間。至於斜踏板的設計則讓騎士擁有腳部往前踩延伸的選擇。
經過一天的試乘，MMBCU首先在動力部分與DRGBT有所差異，騎乘感受更佳，尤其是在座墊的改善和加長，無論是對於前座還是後座來說，舒適度都增加許多，更加適合長途騎乘。 另外一部分由於引擎的轉速和傳動重新設定，導致引擎轉速是降低，整體而言引擎震動還有排氣聲浪的噪音都降低許多，啟動時也非常安靜，這也是三零科技的特色之一。 山路騎乘的部份，由於懸吊設定與DRGB相同，所以操控性上仍維持不錯的水平。傳動的重新搭配相對於DRGBT而言更為順暢，轉動油門的時，較低的扭力輸出使得整體節奏是較為平順，速度回歸也較DRGBT更為穩定。
2020年2月24日 · 投稿者：詹姆士愛吃冰／開箱車輛：YAMAHA BWSR你也想要分享自己的車主開箱心得嗎？快來投稿，讓更多人看到你對各車款的操駕心得與獨到見解吧！投稿前請見【徵稿須知】，2020 Moto7車主心得有獎投稿募集活動現正實施中！ (adsbygoogle = window.adsbygoogl...
2020年5月6日 · 38,775. YAMAHA MT-07省油且能夠輕易操駕，加上漂亮的價格，成為了不少紅牌新手的選擇，但也只是將MT-07作為踏入紅牌的領路人，而Moto7今天採訪的車主陳志賢，不僅將他的MT-07仔細改裝了一番，更令人驚訝的是這是他第二台MT-07，可見他對於此車款的熱愛 ...
2020年2月7日 · 1675km. 購入方式. 總代理經銷商. 購入DRGBT的原因. 17年前的高手100之後讓我心動的一台速克達。 配備如何？ 儀表板非常的漂亮，但是前叉跟煞車對我個人來說是有點不夠。 操控如何？ 在原廠的設定之下一般道路騎乘非常的夠用，加上個人前叉避震煞車系統的升級強化過彎讓我非常的信任。 動力表現如何？ 在原廠傳動珠子的18克，龍非常的省油好騎順暢，個人在傳動方面已經換成HIRC全套11克，汽缸本體原廠起中速非常的順暢夠用和快速。 對於愛車「騎姿」看法與心得. 手把高度對我是剛剛好腳踏空間非常的足夠，而我身高166公分坐高可單腳支撐，在原廠設計前後將近50：50的騎乘三角之下非常的滿意。 乘坐感受如何？
2019年4月30日 · 專題報導. 改裝煞車大迷思：對四煞車距離比較短？ Messenger Line Twitter Plurk Facebook. 56,644. 對於認為原廠煞車不夠力的車主，換換來令片、換個卡鉗，似乎就是很常見的改裝，畢竟這是為了安全嘛，這樣遇到三寶才煞的住呀。 所以我們以會聽到有人說：「煞不住？ 那就改煞車呀」，但其實這句話只對了一部份，強化煞車對於縮短車輛的最短煞車距離，理論上的幫助並不大。 強化制動力就能縮短煞車距離嗎？ 強化煞車會縮短煞車距離嗎？ 煞車制動的目的可以分成三種： 目標性煞車（前方紅燈停止） 緊急煞車（最短煞車距離） 調配速度（彎前減速） 其中追求短距離將車輛停下的緊急煞車，是一般認知中需要強大制動力的情況，但實際上強化了制動系統，卻不見得能有效縮短最短煞車距離。
