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  1. 不斷電系統 相關
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  1. 不斷電系統 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 不间断电源

    不斷電系統(或稱UPS,即 Uninterruptible Power System)是在電網異常(如停電、欠壓、干擾或浪湧「也稱:湧浪電流」)的情況下不間斷的為電器 負載設備提供後備交流電源,維持電器正常運作的設備。 通常情況下不斷電系統被用於維持電腦(尤其是伺服器)或交換機 ...

  2. 全漢 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 全漢

    不斷電系統 儲能系統 网站 www.fsp-group.com 全漢(FSP),為全球前十大的電源供應器製造廠,成立於1993年4月,目前全球員工人數約6,000多人,其中研發人員約佔400多人。開發電源相關產品,近幾年也投入新能源領域跟5G應用設備相關的電源領域 ...

    • 鄭雅仁
    • 1993年4月15日
  3. 電池 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-hant › 电池
    • 電池發展史
    • 電池種類
    • 電池容量

    電池的歷史可以追溯到兩千多年前的古伊拉克時代。是在首都巴格達發現的素燒陶壺(巴格達電池)它是一種使用銅和鐵的電池。考古者發現的物品被認為是至今發現的最早的電池證據。而現代真正作為化學能的儲藏體,根據人們的需要可控制地放出電能的裝置在當時稱為Volta Pile(伏打電堆)。第一塊真正意義上的現代電池由意大利化學家亞歷山德羅·朱塞佩·安東尼奧·阿納斯塔西奧·伏打發明。 1. 目前已知的全球第一個電池 2. 伏打電堆 3. 車用鉛酸電池 4. 穿戴式鋰電池

    化學電池

    化學電池、電化電池、電化學電池或電化學池是指通過氧化還原反應,把正極、負極活性物質的化學能,轉化為電能的一類裝置。與普通氧化還原反應不同的是氧化和還原反應是分開進行的,氧化在負極,還原在正極,而電子得失是通過外部線路進行的,所以形成了電流。這是所有電池的本質特點。經過長期的研究、發展,化學電池迎來了品種繁多,應用廣泛的局面。大到一座建築方能容納得下的巨大裝置,小到以毫米計的類型。現代電子技術的發展,對化學電池提出了很高的要求。每一次化學電池技術的突破,都帶來了電子設備革命性的發展。世界上很多電化學科學家,把興趣集中在做為電動汽車動力的化學電池領域。

    核電池

    原子能電池(又稱核電池,氚電池或放射性同位素發電裝置)是指使用放射性同位素衰變時產生之能量來產生電力的裝置。這會使人誤解成核反應堆,但實際上這種電池不是利用鏈式反應來產生能量。核電池比起一般電池有很長的壽命且其輸出能量遠比一般化學電池為高,可惜其製作成本也相對很高,使這種電池多用於一些需長時間運作又難以更換電池的儀器之上。 核電池之技術早在1913年已經被亨利·莫塞萊所發明,使眾科學家都期望此技術能夠用於太空儀器上。但由於一直無法提高能源效率,這技術到近年納米技術研發出更有效之半導體後再被關注。此種電池現應用於衛星、宇航工具,也有於地面上使用。第一個離開太陽系的太空探測器航行者一號就是用這類電池作為能源,供應電力給探測器上的儀器。核電池大致分成兩種類,分別是熱轉換型核電池(例如放射性同位素熱電機、斯特林放射性同位素高階熱電機)及非熱轉換型核電池。

    電池容量是指電池所能儲存的電荷量,電池容量的符號為Q,單位為庫倫(C),但日常生活中多以安培小時(Ah)為單位,由於日常生活使用的電池也有容量相對較少,所以也有用毫安培小時(mAh)單位,也即千分之一安培小時,例如手機所使用的電池通常以後者為標記。 決定電池容量的因素有:電池的種類(也即製造電池的物質):同一體積,不同種類的電池有不同的容量,例如鋰電池的容量較很多其他電池為高。電池的體積:由於物質的化學能的能量密度是固定的,因此體積越大,總藏能量就越多,例如一枚AA電池的容量比AAA電池為大。電池的溫度:一般情況下,溫度越低,電池的有效容量會減小,不同種類的電池減小的程度各有不同,所以在寒冷地區使用電池時需要特別留意。放電速率:放電電流越大,同一電池的有效容量會越小,所以推高耗電的電器時電池的容量會減少,例如一枚能點亮2W燈泡一小時的電池,推動4W燈泡時就不能有半小時,必定比半小時短些,短多少就視乎電池種類、溫度…等因素而定。 所以同一枚電池在不同環境下會有不同容量,所以一般電池所標示的容量只可作參考,實際使用仍會因環境及其他工作條件而有所變化。而標示容量一般都以室溫情況下作準。

  4. 變流器 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 逆變器

    變流器為太陽光電系統安裝. 變流器概述. 變流器 (又稱 反流器 、 反用換流器 ; Inverter )是一個利用 高頻橋式電路 將 直流電 (DC)變換成 交流電 (AC)的 電子元件 ,其目的與 整流器 相反(AC轉DC);. 變流器(Inverter)及整流器(Rectifier)皆為換流器 ...

  5. 雙電層電容器 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 双电层电容器
    • 概念
    • 缺點
    • 優點

    在傳統的電容器中,電荷在電場中會受力而移動,當導體之間有了介質,則阻礙了電荷移動而使得電荷累積在導體上,造成電荷的累積儲存,儲存的電荷量則稱為電容。 雙電層電容器的原理:插入電解質溶液中的金屬電極表面與液面兩側會出現符號相反的過剩電荷,從而使相間產生電位差。那麼,如果在電解液中同時插入兩個電極,並在其間施加一個小於電解質溶液分解電壓的電壓,這時電解液中的正、負離子在電場的作用下會迅速向兩極運動,並分別在兩上電極的表面形成緊密的電荷層,即雙電層,它所形成的雙電層和傳統電容器中的電介質在電場作用下產生的極化電荷相似,從而產生電容效應,緊密的雙電層近似於平板電容器,但是,由於緊密的電荷層間距比普通電容器電荷層間的距離更小得多,因而具有比普通電容器更大的容量。雙電層電容器沒有傳統的電介質,而是使用絕緣體隔開。這個絕緣層可以讓電解液中的正負離子通過。該電解液本身不能傳導電子。所以當充電結束後,電容器內部不會發生漏電(電子不會從一極流向另外一極)。當放電的時候,電極上的電子通過外部電路從一極流向另外一極。結果是電極與電解液中的離子吸附顯著降低。從而使電解液中的正負離子重新均勻分布開來。 雙電層電容器具有遠高於電池的功率密度。 因此,雖然現有的雙電層電容器的能量密度是傳統電池的1/10,但其功率密度是後者的10至100倍。它們適用於電化學電池(持續的能量釋放),靜電電容器 (瞬間能量釋放)之間的應用。

    存在介質吸收效應;
    高自放電 - 大大高於電化學電池;
    工作電壓低;
    壽命長;
    每周期的成本低;
    可逆性好;
    充電和放電效率高;
  6. APC - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › APC

    APC這個詞可以有以下幾個意思: Alternative PHP Cache,其中常用的一款PHP加速軟件。 装甲运兵车(Armored Personal Carrier) 被帽穿甲彈(Armor Piercing Capped) 張小玲,香港聖保羅書院教師 复方阿司匹林 一种复合镇痛药物。含有阿司匹林,非那西丁,咖啡因 ...

  7. 門禁系統 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 門禁系統
    • 功能
    • 附加功能
    • 與其他系統的結合
    • 外部連結

    安全性

    當某一使用者磁卡遺失時,可以直接在門禁系統中將此卡片停權使之失效。例如企業公司員工不慎將卡片遺失時,管理人員直接從系統中刪除該卡片,就算該卡片被人拾走,也無法進入。各管制通道所有使用者的進出紀錄完整的被儲存著,事後的查閱均很方便。

    互操作性

    眾多的管制區域可以依照性質類別區分「群組」,哪些人可以進入哪些群組有其便利性。還有「互操作性」的便利。例如交通用的儲值卡片可以搭車、停車。學校的學生證可以借書、餐廳用餐、進出宿舍…等。

    迅速性

    透過門禁系統管制通道,只要在瞬間門禁系統就可以辨別。門禁系統除了具備安全以及方便性外,另一特色就是「迅速」。當有眾多員工的公司,在各實驗室、辦公室、倉庫、生產線等,管制哪些員工可以進入哪些場所是非常不容易的。

    門禁系統近年來的發展快速,不但穩定性增強,而且附加的功能也愈來愈多。重要的附加功能有以下三種: 1. 考勤薪資:擷取第一次的時間作為「上班時間」;最後一次的時間作為「下班時間」,自動計算出缺勤,甚至結算薪資。 2. 貨幣儲值:例如可以直接控制影印機的影印張數、捷運扣款、自助餐扣款、停車場扣款…等,這就是「電子錢包」的概念。 3. 紀錄功能:把資訊儲存在卡片上,等到需要時可以查詢該卡片的各項紀錄,例如學生證的借書紀錄、保全警衛的夜巡記錄等。

    門禁系統與監視系統結合的做法,常見的就是刷卡時驅動該控制點的攝影機擷取畫面。一般讀卡機都有門位門鎖狀態偵測點的輸入,當該偵測點發生異常時啟動防盜系統。而消防系統一旦偵測到緊急事故,連動門禁系統開啟控制門道,利於人員逃生…以上是門禁系統與其他系統結合運用的簡單例子。至於停車場必須考量一進一出的管制APB。

  8. 文湖線 - 維基百科,自由的百科全書

    zh.wikipedia.org › zh-tw › 文湖線
    • 簡介
    • 歷史
    • 營運時間與班距

    木柵線自動物園站經新光路、萬芳路、興隆路、辛亥路,穿越福州山隧道北側接和平東路轉復興南、北路,至民權東路口的中山國中站是台灣第一條捷運線,屬中運量捷運系統,全長約10.9公里,設12座車站,全線以高架方式興建,另設有1座機廠。 內湖線為銜接木柵線,自中山國中站尾軌,沿復興北路以高架型式至民族東路口轉進松山機場內布設出土段駛入地下,至台北國際航空站大廈前平面停車場下方設松山機場站,後續往北穿越松山機場、基隆河,經北安路458巷41弄於大直自強隧道南端圓環旁之北安路東側出土,以高架路線往東沿北安路、內湖路、文德路、成功路、康寧路,進入南港經貿園區,全長約14.8公里,設12座車站及1座機廠。 木柵線於1996年3月28日通車營運,內湖線於2009年7月4日通車營運。木柵線串聯內湖線營運,全線合稱文山內湖線,可與松山新店線、板南線及淡水信義線轉乘。配合路線編號系統,本路線編號名稱為「BR 文湖線」。 文湖線屬於中運量系統,本線除松山機場站和大直站為地下車站外,均為高架車站。路線東起南港經貿園區的南港展覽館站,穿過中山高速公路的汐止五股高架橋進入內湖後沿康寧路、成功路、文德路、內湖路、北安路至大直,往南穿越基隆河及臺北松山機場後,沿民族東路北側、復興北路、復興南路、和平東路、福州山隧道、辛亥路、興隆路、萬芳路,接著穿越景美溪,沿新光路至終點動物園站,全線總長25.7公里。其中南港展覽館站至忠孝復興站為一環狀路線。 文湖線列車營運模式為「動物園-南港展覽館」,亦曾計畫增加「麟光-劍南路」的區間車服務。 文湖線由行車控制中心統一控制無人駕駛的四節車廂編組電聯車運轉。原先採用馬特拉公司(木柵線電聯車與機電系統的法國製造商,現在已經被德國西門子公司併購)VAL256系統,在內湖線興建時,以加拿大龐巴迪運輸CITYFLO650控制系統進行全線更新,並採購該公司的INNOVIA APM 256型電聯車,擴充該線上的列車組數量以因應路線的延長。 馬特拉系統原先是以兩節車廂為一組的編組為預設運轉方式,四節車廂編組的設計是為了配合路線需求而改造。雖然曾考慮離峰時段改以兩節車廂營運,不過因涉及車廂、設備、號誌的調整,經濟效益不大而作罷。由於棕線的月台都是以容納六節車廂的長度作為設計、建造的基礎,未來如果決定更動,可改以六節車廂編組營運,但涉及車體結構安全與機電系統之變更,必須深入評估。...

    木柵線時期

    1. 1988年12月15日:木柵線動工。 2. 1990年4月7日:內湖線11座車站位置及路線確定。 3. 1993年 3.1. 5月5日:辛亥站前01號電聯車發生火燒車事件。 3.2. 9月24日:「六張犁-麟光」間47號電聯車發生火燒車事件,交通部決定停止所有內湖線相關作業。 4. 1996年 4.1. 2月27日:木柵線開放民眾試乘。 4.2. 3月26日:木柵線宣布通車時間。 4.3. 3月28日:木柵線全線正式通車啟用。 4.4. 6月14日:因木柵機廠電力設備遭雷擊,導致木柵線全線停駛7小時21分鐘。 5. 2001年9月26日:內湖線12座車站命名確定。 6. 2003年6月15日:內湖線全線正式動工。 7. 2008年 7.1. 1月26日:內湖線完成全線軌道鋪軌。 7.2. 12月6日-2009年6月20日:內湖線進行多次直通測試。 8. 2009年 8.1. 3月15日:內湖線正式交由台北大眾捷運股份有限公司展開營運測試。 8.2. 6月28日-7月1日:進行內湖線「劍南路-南港展覽館」免費試乘活動。(松山機場站、大直站不開放)

    木柵內湖線時期

    1. 2009年 1.1. 7月4日:木柵線轉換龐巴迪系統,切斷使用13年的西門子VAL系統,內湖線正式連接木柵線通車營運。 1.2. 7月4日-7月6日:慶祝內湖線通車持悠遊卡搭乘台北捷運全線享5折優惠。 1.3. 7月5日:晚上7點40分,「辛亥-萬芳醫院」跳電,導致麟光站到動物園站停駛約1小時。 1.4. 7月10日:因中山國中站的不斷電系統斷電,造成整個系統號誌、通訊系統中斷,並導致電腦當機;當日約有700名乘客被迫由捷運公司人員從軌道上的列車引導下來走到站內。棕線全線當日自下午三點半後停駛,直至7月11日早上六點才恢復正常營運。事件後,有議員質疑內湖線的工程承包有問題。 1.5. 7月10日下午,內湖線和與之相連的木柵線總共21輛列車全線停駛,在臺北捷運內湖線車站,其中尚有3輛卡在軌道上未進站,超過700名乘客困在車廂裡,20多分鐘後乘客打開車門沿軌道線返回車站。 1.6. 7月21日:針對內湖線通車以來棕線大小故障不斷,台北市長郝龍斌於市政會議後記者會宣布回饋措施,從7月25日開始到該年底為止,民眾凡持悠遊卡進出木柵內湖線各站,除了悠遊卡原本的八折外,再打八折,等於持...

    文湖線時期

    1. 2009年 1.1. 10月22日:上午9點17分,劍南路站網路系統發生異常,導致全線停駛47分鐘,10點4分恢復正常。 1.2. 11月4日:上午10點21分,大直站到松山機場站間的緊急斷路器因故發出斷電號誌,造成「劍南路-中山國中」區間停駛,直到12點18分才恢復正常。 1.3. 11月26日:早上8點33分,文湖線101號和107號電聯車在內湖機廠調度時,發生擦撞,兩列車之車頭擋風玻璃全毀,車帽、連結器、引導輪、偵障桿等都損壞。 1.4. 12月1日:台北市政府宣布,持悠遊卡享有文湖線票價優惠時間,由2009年底延長至2010年6月30日,不過只剩行經文湖線部分之票價有打64折。 1.5. 12月4日:下午3點40分,忠孝復興站網路交換器出現不穩,行控中心無法收到列車號誌,並導致全線停駛57分鐘,直到下午4點37分才恢復營運。 2. 2010年 2.1. 3月17日:台北市政府宣布,持悠遊卡享有文湖線票價優惠時間,由2010年6月30日再延長到2011年2月(持續優惠至系統通過穩定驗收為止)。 2.2. 3月24日:上午7點56分,麟光站供電系統異常,造成中山國中站至...

    營運時間:05:50~01:09
    平均班距:
  9. 貝爾金 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › wiki › 貝爾金

    貝爾金公司(英語: Belkin International, Inc. )是一家專於連結性裝置的全球電腦 硬體 生產商。主要銷售對象為一般消費性與商業市場,產品包括iPhone與iPod周邊產品、交換器、集線器(包含USB與電腦網路)、電纜線、不斷電系統及其他週邊。 貝爾金於1983年由現 ...

  10. 台灣最大公司列表 - 维基百科,自由的百科全书

    zh.wikipedia.org › zh › 台灣最大公司列表

    2019年《福布斯》列表 [编辑] 本列表基於福布斯發布之全球2000大上市企業,對2000大上市公司進行排名,福布斯根據營收、淨利、資產及市值為綜合排名;整體排名根據重要性對個別項目加權排名。 下表另列出總部所在地及產業別。下表單位為10億美元,資料時間為2018年 ...

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