中古休旅車比較 相關
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跨界休旅車 （CUV）是為了應付高油價而被開發的車型，然而，現在的市場CUV遠比傳統的SUV更受歡迎，因為它們更省油，而且，多數的CUV外型相當有曲綫也使用了流綫型的外觀，感覺沒有傳統SUV的粗獷，另可選配 全時四輪驅動系統 ，擁有私家車舒適性及操控性和有限越野性能，具代表性的車款有 日產Rogue 和 奧迪Q5 。 雖說CUV已沒有強大的越野能力，但多數的車款搭配大輪與抓地力控制系統的話，仍能應付雪地和輕微坎坷的沙地。
豐田Wish （日語： ウィッシュ 、英語： Wish ）是 豐田汽車 旗下的一款 多功能休旅車 ，在2003年至2017年生產的一款緊湊型多功能休旅車MPV。 它有6座和7座兩種車型，搭載1.8升或2.0升汽油發動機。 它在豐田小型車系列中，定位低於伊普森，高於思鉑睿。 除了日本以外，Wish還在泰國（為馬來西亞和新加坡）和台灣組裝。 另外，在香港以日本進口的方式銷售。 概要 [ 編輯] Wish最早於2003年在日本國內上市，以「滿足你的希望」來命名。 車型屬於 緊湊型多功能休旅車 （又稱 MPV 或 MiniVan ），採用五門三排七人座和六人座的設定（座椅配置為232和222），搭配高機動活動性的座椅設計，實用性相當的高。
區分 [ 编辑] 多功能休旅車概略可區分成大型、緊湊型、中型、小型與迷你型五種：. 大型多功能休旅車（Large MPV）-車長超過4,600mm，乘坐人數多在七至八人，座椅配置採用三排（2-2-3或2-3-3），但有些高級型號只配置豪華四人座。. 緊湊型多功能休旅車（Compact MPV ...
跨界休旅車 （CUV）是為了應付高油價而被開發的車型，然而，現在的市場CUV遠比傳統的SUV更受歡迎，因為它們更省油，而且，多數的CUV外型相當有曲線也使用了流線型的外觀，感覺沒有傳統SUV的粗獷，另可選配 全時四輪驅動系統 ，擁有轎車舒適性及操控性和有限越野性能，具代表性的車款有 日產Rogue 和 奧迪Q5 。 雖說CUV已沒有強大的越野能力，但多數的車款搭配大輪與抓地力控制系統的話，仍能應付雪地和輕微坎坷的沙地。
中華三菱Zinger是由日本三菱汽車與臺灣中華汽車工業合作開發的多功能休旅車，2005年上市，以「集商用車承載力、多功能休旅車的運動性及轎車的舒適性為一體」為其賣點。關於車名由來，取其精神抖擻、充滿活力之意 [1]。
1930年代的 Stout Scarab. 多功能休旅車其實是很早期的車種，雖然看起來像貨車，但從源頭上講，MPV不是從廂型車家用化來的，而是從歐洲人流行的 旅行車 拉高發展而來的車種，所以MPV最早其實都是載人，直到1950年代後混合了美式皮卡，才發展出的硬頂廂型小貨車先祖！ （但在新興市場以及1980年代後的美國，則確實是後期從成熟麵包車型逐漸向家用演變的。 而西方車空間不斷增大，採用貨車大車體，亞洲車則是家用微麵車改進，將載貨空間改成座椅，相對設計較為緊湊精緻了）此外，兩者也都替代了旅行車功能，使美洲旅行車逐漸被淘汰、亞洲旅行車風氣也不如歐洲常見。 到了1990年代後，發展至今已經逐漸有自己的特色，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身。
简体. 工具. 丰田Alphard. 别克GL8. 奔驰V级. 多功能休旅车 （Multi-Purpose Vehicle，缩写成“MPV”；Multi-Utility Vehicle，缩写成“MUV”），又称为 迷你厢型车 （Minivan） [1] ，是一种由 厢型车 、 休旅车 多型态混合体的车辆，搭乘人数可多达七至八人。 [2] [3] [4] 历史 [ 编辑] 1930年代的 Stout Scarab. 多功能休旅车其实是很早期的车种，虽然看起来像货车，但从源头上讲，MPV不是从厢型车家用化来的，而是从欧洲人流行的 旅行车 拉高发展而来的车种，所以MPV最早其实都是载人，直到1950年代后混合了美式皮卡，才发展出的硬顶厢型小货车先祖！
