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2022年10月4日 · 10 月回收手機抽 iPhone 14，環保署增全台 12000 處據點 根據環保署調查，有超過半數民眾 3 到 4 年會換一支手機，卻有 55.3% 的民眾傾向將壞掉或不再使用的手機放在家裡。造成民眾手機回收意願低落的原因主要有三個，包括不清楚如何回收、對資安有疑慮，以及缺乏回收誘因。
2021年3月4日 · 鋰電池實際使用壽命大約 4 到 6 年，因此幾年之後，會有大量的電動車電池退役；電池回收新創 Li-Cycle 更預估，到了 2030 年，全球會有 500 萬噸的報廢鋰電池。面對海量廢電池，各國政府與產業界已開始設置回收鏈，但這些回收措施能有效應對嗎？
- Redwood Materials：與特斯拉供應商合作，每年處理 2 萬噸廢棄電池
- Li-Cycle：建立 Hub and Spoke 模式，降低回收成本
- Onto Technology：進行再鋰化研究，試圖讓鋰電池回到初始狀態
Redwood Materials 創立於 2017 年，創辦人為特斯拉的聯合創辦人 JB Straubel。在擔任特斯拉技術長的時候，Straubel 意識到，電動車壽命結束時，市場上並沒有適當的處理機制。Straubel 認為，5 年後電動車大量報廢時，電池海嘯就會來臨。 目前 Redwood Materials 與特斯拉供應商松下合作，處理 Gigafactory 的廢棄材料與缺陷電池。一年下來，Redwood Materials 能夠處理 2 萬噸的材料。發言人表示，Redwood Materials 的技術，能回收電池中 95% 至 98% 的鎳、鈷、鋁、石墨，以及 80% 以上的鋰，大部分會賣回給松下，用於製造新的特斯拉電池。 （編按：Redwood Materials 截至 2...
而 Li-Cycle 是 Tim Johnston 與 Ajay Kochhar 在 2016 年創立的公司，他們採用「hub and spoke」（樞紐 – 輻條）的商業模式。 由於鋰電池易燃，為了確保運輸安全，必須耗費更多的運輸成本；為了縮短運輸距離並降低成本，Li-Cycle 透過當地的「spoke」收集電池，並拆解成三部分：塑膠外殼、混合金屬（例如箔）、電池核心（鈷、鎳等活性材料）。拆解後，Li-Cycle 可以直接出售，或者是將電池和新材料送往中心「hub」進一步處理。Johnston 表示，這些金屬的回收效率可達 90% 至 95%。 目前 Li-Cycle 有兩個 spoke，每年可處理 1 萬噸鋰電池。近期 Li-Cycle 宣布要建立 hub，從 2022 年底開始，每年將...
然而電池的化學結構不斷演進，例如松下生產的特斯拉鋰電池，鈷含量在 2012 到 2018 年間下降了 60%。化學成分變化意味著處理流程必須不斷調整，利潤因此降低。 因此有人認為，回收廢棄電池的大分子結構，比回收基本元素更有效率。例如電池研究公司 OnTo Technology 的創辦人 Steve Sloop，他將電池比喻成大樓，認為翻新大樓的成本，遠低於拆掉大樓的成本。目前 OnTo Technology 正在進行「再鋰化」（re-lithiation）的研究，試圖將鋰電池的鋰回復到初始狀態。若成功，廢棄鋰電池就能再次使用。 隨著電動車的發展，鋰電池回收系統的重要性也逐漸上升。根據 Statista 的估計，到了 2030 年，鋰電池回收市場的年產值將達 180 億美元，遠高於 2019...
2016年3月27日 · 7. 網拍. 除了上述實體回收店家外，也可以自行利用雅虎等拍賣平台來兜售二手物品。. 部分拍賣平台最近也推出第三方收款免手續費的功能，交易方式更加簡化且方便。. 另外可以根據不同的拍賣平台，販賣不同的東西（因為使用者年齡層不同）。. 像是如果在 ...
2024年1月12日 · 其次，新電動車的價格逐漸下滑，也是拉低二手車價的因素。以特斯拉為例，他們為了面對競爭日益激烈的市場，2023 年就出現多次「降價衝買氣」的狀況。當新車售價持續降低，二手市場行情就連帶遭受重創。
2019年2月19日 · 估計報廢 10 萬片晶圓，相當於南科 14 B 廠的月產量 發生光阻劑瑕疵事件的是台積電南科 14B 廠，主要製程是 16 奈米和 12 奈米，但該廠的產能是每月 10 萬片，台積電雖未接露報廢的晶圓數，若業界估計的報廢 10 萬片屬實，代表台積電損失一整個月的產量。
2016年12月19日 · 蘋果要價750美元電腦修復費往往讓消費者抱著「乾脆再買一台」的心態重新買過，但你相信他們其實抓著消費者的心態，進行「計畫性報廢」嗎？ 這篇文章就解釋了為什麼有人認為蘋果在「計畫性報廢」他們的產品。
