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  1. 維基百科,自由的百科全書. 庫存損失 (英語: inventory loss 或 inventory shrinkage [1] )指的是由於報廢(質量問題)、超過保質期、產品過時、失竊和損壞造成的在庫、在制或在途庫存實際數量和價值的縮減。 如上所述,庫存損失的主要原因通常為: 報廢:產品或者原材料由於不符合產品參數且不能修復所造成的庫存損失; 超過保質期:產品由於超過預定的保質期而不可用所造成的庫存損失; 過時:產品、原材料由於過時所造成的庫存損失,例如: 由於技術、生產設備或生產流程更新迭代,造成新開發或生產的產品比原有的產品成本更低。 這部分成本的差額會即是原有產品的庫存價值損失; 新品上市造成原有產品的競爭力下降所帶來的庫存價值損失;

  2. 隨著1980年代開始的 電腦革命 全球範圍內 積體電路 產品迅猛增多,而電腦科技更新淘汰快的特性造成大量電子廢品汙染,於是廢電腦回收技術應運而生。 電腦產品中蘊含大量 稀土 金屬和可重複利用元件,許多企業認為如果能重新提取或回收,其中隱含重大財富與環保政策的補貼可能性。 美國環保署 估計每5年有三千萬到四千萬的美國殘餘電腦歸類為「危險的家庭廢物」, [1] 國家安全委員會估計目前75%的美國電腦最後都將成為廢棄物被丟棄,其中含有的錫,矽,鐵,鋁都可以用低技術輕易回收,稀土類則需要較高提煉技術。 若放任不管,計算機組件包含許多有毒物質,如二噁英、 多氯聯苯 (PCBs)、 鎘 、 鉻 、放射性同位素和 汞 。

  3. 計畫性報廢 [1] [2] ,又稱 計畫性汰舊 [3] ,是一种 消費主義 下的工業策略,指有意为产品设计有限的使用寿命,令产品在一定时间后壽終正寢 [2] ,这通常是在保固期限之後,以避免支出保固成本。 另外一種計劃報廢則是厂商在一定年限後停供消耗品耗材),此时縱使產品尚可使用但因所须的消耗品已無法取得用户也只能報廢該產品。 此類消耗品通常沒有业界統一的規格,例如 3C 產品的鋰電池、 印表機 的 墨盒 或 碳粉 等,或是電腦软件、硬件升級時不再支援旧的设备。 计划报废可在长期上替厂商带来好处,因为 消费者 在产品报废之后若还有继续使用的需求,会再次购买同类的新产品 [2] 。 但卻會增加 垃圾 量,若沒有配套措施如 資源回收 ,會對環境造成污染。

  4. 2023年10月6日 · 資源回收 ,也稱為 再利用 或 循環再造 是指收集本來要廢棄的材料,分解再製成新產品,或者是收集用過的產品,清潔、處理之後再出售。 相對於「傳統」垃圾遺棄,回收可以節省資源、降低 溫室氣體 排放(如對比塑料生產 [1] [2] )。 資源回收能預防浪費有潛在利用價值的資源、削減原料消耗,由此減少: 能量 消耗、空氣污染(自 垃圾焚燒 )和水污染(自 堆填 )。 現代廢物處理中,回收是一關鍵成分,是 環保4R 「 Reduce, Reuse, Recycle and Replace 」中的最後一個。 回收有一些 ISO 標準,如塑料廢品的ISO 15270:2008、回收作業環境管理控制的 ISO 14001 :2004等。

  5. 固體廢物處置是指最終處置 (final dispoasl)或安全處置,是固體廢物污染控制的末端環節,是解決固體廢物的歸宿問題。. 其方法包括海洋處置和陸地處置。. 海洋處置:深海投棄、海上焚燒;. 陸地處置:土地耕作、 工程庫 貯存、土地填埋、深井灌注。.

  6. 計畫性報廢 [1] [2] ,又稱 計畫性汰舊 [3] ,是一種 消費主義 下的工業策略,指有意為產品設計有限的使用壽命,令產品在一定時間後壽終正寢 [2] ,這通常是在保固期限之後,以避免支出保固成本。 另外一種計劃報廢則是廠商在一定年限後停供消耗品(耗材),此時縱使產品尚可使用,但因所須的消耗品已無法取得,用戶也只能報廢該產品。 此類消耗品通常沒有業界統一的規格,例如 3C 產品的鋰電池、 印表機 的 墨盒 或 碳粉 等,或是電腦軟件、硬件升級時不再支援舊的設備。 計劃報廢可在長期上替廠商帶來好處,因為 消費者 在產品報廢之後若還有繼續使用的需求,會再次購買同類的新產品 [2] 。 但卻會增加 垃圾 量,若沒有配套措施如 資源回收 ,會對環境造成污染。

  7. 中華民國中古車出口建設研究協會. 1 種語言. 臺灣正體. 中華民國 中古車 出口建設研究協會 (英語: Used Car Export Constructing & Research Association of ROC),成立於2014年12月8日,為 台灣 唯一的 二手車 出口協會,以向政府提供政策建言、提倡新興二手車出口產業、促進 中古車 出口商機等為宗旨,推動 台灣車身號碼 改革,是促進台灣中古車出口政策制定與產業發展之 非營利 社會團體 [1] [2] 。 重要歷史工作 [ 編輯] 2014年12月8日,協會成立,以向政府提供 政策 建言,促進中華民國新興中古車出口 產業 發展等為宗旨。

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