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  1. 中古車行情表 相關
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  1. Wikizero - 中古 (時代区分)

    www.wikizero.com › ja › 中古_(時代区分)

    中国 [編集] 「中古」の語は古くは文献によって指す時代が異なるが、代表的なものは『易』繋辞下に見えるもので [1]、『漢書』芸文志の『易』の箇所の 孟康 (中国語版) 注に「伏羲を上古となし、文王を中古となし、孔子を近古となす」という。 この説では夏・殷 ...

  2. Wikizero - 中古波斯语

    www.wikizero.com › zh › 中古波斯语

    2011/10/18 · 中古波斯语(中古波斯語: 𐭯𐭠𐭫𐭮𐭩𐭪 ,羅馬化:pārsīg)或稱巴列维語(英語:Pahlavi language),是印欧语系 伊朗语支的一种语言,主要伊朗西南部的萨珊王朝(公元224年-654年)使用,并由于其声望而在其他地区得以使用。 中古波斯语被分为西伊朗语支,发源自古波斯 ...

  3. Wikizero - 中古高地德語

    www.wikizero.com › zh › 中古高地德語

    中古高地德語(德語: Mittelhochdeutsch;英語: Middle High German,簡寫作MHG)是一個用以指稱西元1050年至1350年期間的德語的形式。 它由古高地德語演變而來,後來演變成早期新高地德語,有時這個用語指稱到1500年為止的一個較長時段內所使用的德語的形式。

  4. Wikizero - くっきー中古車ハンターあらし

    www.wikizero.com › ja › くっきー中古車ハンターあらし

    『くっきー中古車ハンターあらし』は、株式会社NTTドコモが提供するdTVチャンネルにおけるクルマ・バイク専門チャンネルDiscovery TURBOにて2019年1月19日19時に配信開始された自動車番組。2019年8月22日より27日までCS放送のディスカバリーチャンネルにても放送さ ...

  5. Wikizero - 中古中国語

    www.wikizero.com › ja › 中古中国語

    中古中国語(ちゅうこちゅうごくご、Middle Chinese)または中古漢語(ちゅうこかんご)は、4世紀頃 - 宋代 [1] の中国語である。 切韻によって知られる。 特徴 [編集] 2音節の熟語が発達した [2]。 動詞の活用が消滅し始め、孤立語的な特徴を帯びるようになる。 ...

  6. Wikizero - 光岡・ビュート

    www.wikizero.com › ja › 光岡・ビュート

    新車の2代目マーチベースのビュートの販売中止(製造は前年)。その後は程度の良いK11型マーチの中古車をベースに「メイクアップビュート」として光岡認定中古車扱いで販売。 2013年12月 認定中古車の販売終了。 2代目(2005年-2010年) [編集]

  7. Wikizero - 女兵日記女力報到

    www.wikizero.com › zh › 女兵日記女力報到

    2019/11/23 · 此條目需要补充更多来源。 (2019年11月23日)请协助補充多方面可靠来源以改善这篇条目,无法查证的内容可能會因為异议提出而移除。 致使用者:请搜索一下条目的标题(来源搜索: "女兵日記女力報到" — 网页、新闻、书籍、学术、图像 ),以检查网络上是否 ...

  8. Wikizero - 原中最秘抄

    www.wikizero.com › ja › 原中最秘抄

    WikiZero Özgür Ansiklopedi - Wikipedia Okumanın En Kolay Yolu 概要 [編集] 上下2巻。源親行によって著された『水原抄』をもとに、親行の子源義行(聖覚)や義行の子行阿という河内方によって代々、加筆・増補され、1364年に、行阿によってまとめられた。 書名 ...

  9. Wikizero - ゴムタイヤ式地下鉄

    www.wikizero.com › ja › ゴムタイヤ式地下鉄
    • 歴史
    • 概要
    • 関連項目

    第二次世界大戦中、パリはナチス・ドイツに占拠されておりメトロはあまり保守が行われること無く使われていた。戦後、荒廃したシステムを刷新するための方式が考えられ、ミシュランが開発したゴムタイヤと案内軌条によるゴムタイヤ式地下鉄技術が最初にパリメトロに応用された。1951年に試作車であるMP51がポルト・デ・リラとプレ=サン=ジェルヴェ間の試験線で試運転を開始した。この区間は営業区間ではなかった。 1956年にパリメトロ11号線シャトレ駅 - メリー・デ・リラ駅間に最初にゴムタイヤ方式が導入された。急勾配の路線のため選ばれている。続いて運行本数が多く繁忙路線である1号線シャトー・ド・ヴァンセンヌ駅 - ポン・ド・ヌイイ駅に1964年、4号線ポルト・ドルレアン駅 - ポルト・ド・クリニャンクール駅に1967年に導入され、1974年には高架区間での騒音低減のため、6号線シャルル・ド・ゴール=エトワール駅 - ナシオン駅に導入された。高コストのため、その後は従来の鉄輪軌条方式による路線のゴムタイヤ方式への改修は行われていない。現在では14号線など新規路線への導入などに限られている。 最初に完全な形でゴムタイヤ式地下鉄が導入されたのはカナダ・モントリオールのモントリオール地下鉄で1966年10月からである。日本では札幌市営地下鉄南北線が1971年12月16日に北24条駅 - 真駒内駅間で開業し、本格的に導入された。ゴムタイヤ方式の地下鉄を導入した都市では無人の自動運転システムが導入された所もあり、マトラが開発したシステムを用いて1983年にリールでリールメトロが開業し、トゥールーズ、レンヌなどにも同様のシステムを用いたメトロが開業している。

    車両は電車方式が採用されており、1本または車両両サイドにある、第三軌条としても働く案内軌条より電力を供給される。システムによって戻りの電流は集電靴を通り再び軌条へ戻る。札幌市営地下鉄東西線・東豊線のように架線からの集電方式を採用し、案内軌条と摺動する負集電器を用いて案内軌条に戻りの電流を流している場合もある。 路線により軌道の方式は様々である。ゴムタイヤと同じ幅の、2本の平行した走行路面にコンクリートを採用しているのはモントリオールやリール、トゥールーズ、サンティアゴ地下鉄の大部分の区間、H型の熱間圧延鋼を採用しているのはパリメトロ、メキシコシティ地下鉄、サンティアゴ地下鉄の地上区間、コンクリートを耐摩耗性の高い樹脂で覆っているのは札幌市営地下鉄南北線、フラットな鋼を採用しているのは札幌市営地下鉄東西線・東豊線である。普通の鉄道と同様の鉄軌条も敷かれているため、運転士はハンドル操作などをする必要がない。札幌市営地下鉄は2本の走行路面の間に1本だけ案内軌条がある珍しい形態となっている。 パリやメキシコシティで使われている方式では走行路面の間に通常の鉄軌道があり、車両には通常より大きなフランジを備えた車輪もある。これらは通常、レール上からは離れておりタイヤのパンク時やポイントの通過などに使われる。パリメトロではゴムタイヤ式と通常の鉄輪式の車両を同一の軌道で混在して運行することも可能である。

  10. Wikizero - 南越後観光バス

    www.wikizero.com › ja › 南越後観光バス

    南越後観光バス株式会社 一般路線車 貸切車両 種類 株式会社 略称 MEK 本社所在地 日本 〒 949-6608 新潟県 南魚沼市美佐島字野田道1603 北緯37度04分45.6秒 東経138度53分02.8秒 / 北緯37.079333度 東経138.884111度 / 座標: 北緯37度04分45.6秒 東経138度53分 ...

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