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2021年5月7日 · 中古汽、機車汰舊換新減徵貨物稅優惠原於今年1月7日屆滿，立法院今天三讀通過再延長實施5年，且實施期間回溯至今年1月8日起算，至2026年1月7日截止；其中中古汽車適用範圍有限縮，考量兼顧中古車產業，改為出廠10年以上車輛汰舊換新才適用，比原先的6年延長。 換句話說，出廠6年以上、10年以下中古車報廢或出口，等涉及優惠延長的相關修正條文經總統公布生效後，汰舊換新將不再享優惠. 不過，由於此次因是優惠到期後才修法回溯延長，從今年1月8日至總統公布生效前，處於法律空窗過渡期．對擁有出廠6至10年中古車輛於過渡期間是否仍保有優惠資格，成車主關心焦點。
2020年7月8日 · 事實上，中古車與新車價差從來沒那麼大過，現在購買一輛車齡3年的中古車，比起購買新車，平均可省1萬5471美元（約新台幣46萬元）。 而在中古車中，車齡3年的原廠認證中古車平均較未獲認證中古車貴上6%到8%，主要因為經銷商為認證程序付出的成本。 但原廠認證中古車通常都比一般中古車更新、車況更好，且經過檢驗及翻新；若這輛車具任何原廠保固資格，經原廠認證後可再獲發期限為1到2年的保固。 Edmunds.com提醒，原廠認證的花費一定會直接計入中古車價內，若發現原廠認證費另計的狀況，就很有可能是假的原廠認證中古車。 此外，有些經銷商也會將做過基本檢驗及翻新，且提供第三方保固的中古車稱為「獲認證」中古車。 那到底該如何確認自己買的是否「正牌」原廠認證中古車？ 只要從窗上的貼紙就能看出認證單位。
2017年3月17日 · 法制局今天表示，中古車買賣佔全部糾紛的一成多，顯示中古車買賣市場，存有侵害消費者權益的風險。 也有消費者申訴表示，買來時里程數才5萬多公里，使用不到2個月，傳動軸、壓縮機、避震器等零件，都得更換。 經原廠檢查發現，車輛先前保養里程數，已達17萬多公里。 更誇張的是，消費者的中古車，實際行駛里程數高達42萬多公里，卻被塗改成13萬多公里。 車商卻表示「現況交車」不願負責。 有消費者向消保官表示，從監理站車籍資料顯示，前車主根本是公司業務車或營業車，雖然車輛出廠年份只5年、6年，但里程數已達10多萬、或20多萬公里，將快報廢的中古車，竄改里程數後賣給車商或車輛拍賣公司，最後消費者當冤大頭。
2022年10月26日 · （中央社記者汪淑芬台北26日電）根據交通部日前預告修訂的「道路交通安全規則」，針對試車牌照增訂新規定，銷售中的中古車申請指定車輛試車牌照後，可上國道。 交通部路政司監理科長趙晉緯今天接受中央社記者訪問說，目前汽車買賣業展售提供客戶試駕的新車，都已取得車輛型式安全審驗合格證明，並領有牌照，可行駛高速公路，但中古車行銷售的中古車若要試車，只能比照研究機構申請的試車牌，在指定道路行駛，不能上國道。 趙晉緯說，中古車商業者陳情，認為有意購買中古車的民眾，也希望能在國道上試駕車輛，更清楚掌握車輛性能，但受限目前法規，常有違規情形，所以增加新規範，同意銷售中的中古車申請指定車輛懸掛的試車牌後，也可上國道。 交通部說這項預告的新法規，最快可望11月上路。 （編輯：張芷瑄）1111026. #交通部路政司.
2021年1月28日 · 經濟部長王美花今天中午主持部務會議，接受媒體聯訪時表示，條款對消費者更有保障，不過，會選在7月1日生效，是因為台灣車市有一半以上是外國車，需要半年緩衝期，讓車商了解台灣有保護消費者的新規範。 （編輯：潘羿菁）1100128. #王美花. #經濟部. 全球電動車銷量看增6成 台廠生力軍搶攻供應鏈 車用晶片急缺德國求救 專家：產能分配台灣扮要角 車用晶片缺貨 缺車潮農曆年前難解. 外資來台意願減？ 經部：2016年迄今僑外投資破2兆元 王美花接力訪巴拉圭 台巴可望合作探勘油氣. 本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。
2023年7月18日 · 財務省貿易統計指出，日本2022年對俄出口金額較2021年減少約3成，總額約6000億日圓，其中包括20萬輛中古車，金額為2500億日圓，占日本中古車整體出口額約1/4。 強化出口管制後，日本未來能出口到俄國的中古車只剩一部分的小型車等，出口金額預料會縮減到1000億日圓左右。 如對俄出口減少讓日本境內流通的中古車增加，長期來看可能讓日本境內中古車價下滑。 今年5月在廣島舉行的七大工業國集團（G7）峰會領袖聲明中，載明「面對俄國侵略，為確保限制所有重要品項出口，將擴大行動」。 為呼應G7峰會領袖聲明，美國已在5月決定擴大把所有小客車列入禁止出口俄國品項；歐盟也在6月宣布禁止逾1900cc的小客車銷俄。
2024年3月31日 · 中國汽車流通協會新能源分會秘書長章弘分析，新能源車難以被中古車市場接受，關鍵在於電池殘值難評估，正是限制新能源中古車交易的瓶頸。 他說，三電（電機、電池與電子控制系統）保固問題也影響新能源二手車的市場表現。 車企通常會對新車提供三電品質保證，但對於二手車客戶，由於車企無法全面掌握車輛狀況，往往不願意再做保固承諾。 報導指出，車輛估值和品牌信譽也是影響新能源中古車市場接受度的重要因素，新能源車品牌多為年輕品牌，信譽累積不足，因此在中古車市場保值率普遍不高。 （編輯：曹宇帆/邱國強）1130331. 電動車. 本網站之文字、圖片及影音，非經授權，不得轉載、公開播送或公開傳輸及利用。 請繼續下滑閱讀. 中國新能源車大舉外銷，頻頻在國際市場攻城掠地。
