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利用状況. 駅周辺. 路線バス. 隣の駅. 脚注サブセクションを切り替えます. 註釈. 出典. 関連項目. 外部リンク. 中壢駅 （ジョンリーえき、ちゅうれきえき）は、 台湾 桃園市 中壢区 にある 台湾鉄路管理局 （台鉄） 縦貫線 の 駅 。 中壢区 の中心駅。 桃園区 に位置する 桃園駅 (台湾鉄路管理局) と並び各級の列車が停車する桃園市内第二の規模をもつ。 歴史[編集] 台鉄[編集] 1893年11月30日 - 縦貫線の前身となる 劉銘伝鉄道 （台北～新竹）開通に伴い開業 [1] 。 1896年7月5日 - 台湾総督府 （ 臨時台湾鉄道隊 ）による運営開始 [2] 。 1950年 - 2代目駅舎完成 [3] (p60) 。 1971年1月18日 - 3代目新駅舎供用 [4] 。
日本による統治 が開始されると中壢は台北県の管轄となり、中壢弁務署が設置され、 1909年 に桃園庁と改められた。. 戦後は 中壢鎮 とされたが、 1967年 2月27日に 県轄市 への昇格が省府委員会第914次会議で通過し、同年7月1日より市制が施行され、 中壢市 ...
- Zhōnglì
- 中壢區
- ちゅうれき
- 76.52km²
桃園駅 （とうえんえき、タオユァンえき）は、 台湾 桃園市 中壢区 青埔にある 台湾高速鉄道 （高鉄）の 駅 。 青埔駅 とも呼ばれる。 桃園機場捷運 （ 桃園捷運 機場線）の 高鉄桃園駅 （こうてつとうえんえき、ガオティエタオユェンえき）についても本項で述べる。 概要[編集] 2007年に、 台湾高速鉄道 の駅が 台鉄 の 従来の桃園駅 から離れた場所に開業。 桃園機場捷運 が開通するまでは、当駅が 台湾桃園国際空港 の最寄り駅であった。 桃園機場捷運が2017年に当駅に乗り入れ、桃園市の新しいターミナル駅となっている。 歴史[編集] 高鉄[編集] 2002年5月30日 - 起工. 2006年11月10日 - 駅舎竣工 [1] 2007年. 1月5日 - 仮営業開始 [2] 。
概要. 台湾の空の玄関である台湾桃園国際空港は、1979年の開港以降、 高速道路 以外に台北市との交通アクセスがなく、旅行者は、自家用車かリムジンバスを利用する以外、 空港 へのアクセス手段が確保されていなかった。 この問題を打開するために、 行政院 交通部 は、 西門町 を起点とするゴムタイヤ方式での 中正機場捷運 として全長35.7kmの 空港連絡鉄道 の建設を計画し、1998年に、一旦、BOT方式 [1] による 鉄道路線 の建設が決定したが、2003年に計画の中断が発表され、 未成線 になった。 詳細は「 中正機場捷運 」を参照.
桃園駅 (台湾鉄路管理局) 桃園駅 （タオユェンえき、とうえんえき）は、 台湾 桃園市 桃園区 にある、 台湾鉄路管理局 縦貫線 の 駅 。. かつては 林口線 との接続駅だった。. また、 桃園捷運 の 緑線 と 棕線 が当駅への乗り入れを計画中。.
概要. 特徴. 経緯. 車両. 駅一覧. 運営. 将来. その他. トラブル・課題. 参考文献. 脚注. 関連項目. 外部リンク. 台湾高速鉄道 （たいわんこうそくてつどう、 繁体字中国語: 台灣高速鐵路 、 英: Taiwan High Speed Rail 、 THSR ）は、 中華民国 （ 台湾 ）の 台北市 南港区 と 高雄市 左営区 を結ぶ 高速鉄道 。 略称は「 台湾高鉄 」「 高鐵 」など。 南港駅 から 左営駅 までの345 km を最高速度300 km/h 、ノンストップ便では所要時間約1時間30分で結ぶ高速鉄道である。 同区間は、最速の在来線 特急 自強号 で所要時間3時間59分を要していた（ 2007年 1月開業当時）。
この項目では、桃園捷運の駅について説明しています。. 他鉄道事業者の同名駅については「 台北駅 」をご覧ください。. 2017年 2月2日 に仮開業。. 台北駅 （タイペイえき、たいほくえき）は、 台湾 台北市 中正区 にある 桃園捷運 機場線（ 桃園機場捷運 ...
