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交通部中央氣象署地震測報中心 是 中華民國 交通部中央氣象署 一等附屬 氣象 測報機構，為 臺灣 的官方 地震 測報機構。 組織. 單位沿革. 臺灣總督府臺北測候所於1897年12月19日裝設第一部格雷－米爾恩型 (Gray-Milne)地震儀，開啟了臺灣地震記錄科學化的時代，1938年臺北觀測所升格為臺灣總督府氣象臺，地震、地動及火山之觀測、調查、報告與研究等屬業務課之部分職掌，1945年二戰結束，同年11月1日成立臺灣省氣象局接管臺灣總督府氣象臺，原地震觀測業務由隸屬觀測科之地震股延續辦理。 1971年交通部中央氣象局恢復建制，承接臺灣省氣象局並予改制，地震觀測業務由測政組下之地球物理科繼續掌理。
2024年4月3日 · 受傷：1,155人. 失蹤：3人 （新加坡籍2、德國籍1） [21] [22] 2024年花蓮地震 發生於當地時間4月3日上午7時58分09秒 [23] ， 震央 位於 台灣 花蓮縣 近海，芮氏規模達到 ML 7.2， 震源深度 為15.5公里，並在 花蓮縣 秀林鄉 和平村觀測到 中央氣象署地震分級 中最大 震度 6 ...
交通部中央氣象署地震震度分級 是 臺灣 使用的 地震震度 分級，由 交通部中央氣象署 制定，以地動 加速度 與地動速度來區分，分為0級、1級、2級、3級、4級、5弱、5強、6弱、6強、 7級 ，共10個等級。 歷史 [ 編輯] 臺灣的地震觀測始於 日治時期 ，2000年8月之前的震度分級是沿用日本1936至1948年所使用的 震度分級 ，將震度分成0級至6級，共7個等級，震度6級為地動加速度在250 gal 以上。 [1] 1999年 921大地震 時中央氣象局曾記錄到地動加速度超過980gal的資料，由於測得震度6級的地區廣闊，不利於受災情況之研判，中央氣象局在2000年8月公告增加一個震度分級，以地動加速度400gal作為震度6級的上限，400gal以上定為震度7級。 [2]
交通部中央氣象署 （中文簡稱 氣象署 或 中央氣象署 ，英文簡稱 CWA ）是 中華民國政府 的 地球科學 專責機構，負責 氣象 、 氣候 、 海象 、 地震 、 天文 等項目之觀測及預報業務，除了向公眾發布 氣象預報 、 海象預報 （英语：Marine weather forecasting） 與地震測報之外，也是災害性天氣預報（ 颱風 警報、 豪雨 特報、 強風 特報、 低溫 特報等）發布、以及 中華民國 《 氣象法 》規定之氣象業務辦理機關。 沿革. 1941年7月1日， 國民政府 在 重慶 成立「 中央氣象局 」，直屬於 行政院 [1] ，管轄全國的氣象、 地震 觀測業務，並接受 內政部 委託編制 國民曆 。 1945年， 抗戰 勝利，中央氣象局遷往 南京 ，改隸 教育部 [1] 。
2024年4月20日 · 交通部中央氣象署 （中文簡稱 氣象署 或 中央氣象署 ，英文簡稱 CWA ）是 中華民國政府 的 地球科學 專責機構，負責 氣象 、 氣候 、 海象 、 地震 、 天文 等項目之觀測及預報業務，除了向公眾發布 氣象預報 、 海象預報 （英語：Marine weather forecasting） 與地震測報之外，也是災害性天氣預報（ 颱風 警報、 豪雨 特報、 強風 特報、 低溫 特報等）發布、以及 中華民國 《 氣象法 》規定之氣象業務辦理機關。 沿革 [ 編輯] 1941年7月1日， 國民政府 在 重慶 成立「 中央氣象局 」，直屬於 行政院 [1] ，管轄全國的氣象、 地震 觀測業務，並接受 內政部 委託編制 國民曆 。
2018年2月4日 · 晚間，地震測報中心副主任呂佩玲以 921大地震 為例表示，該場地震達M L 7.3，強度是此次地震的近百倍，因此進一步觸發其他斷層活動，但此次地震僅M L 6.0，觸發能量有限，不至於引發其他斷層活動 [30] 。 交通部中央氣象局於7日表示，這次地震序列不是正常能量釋放，而且它似乎還在發展，原本4日以後，餘震的頻率、規模逐漸減緩，但到了6日M L 4以上的地震卻又不斷出現，預估餘震將從2個禮拜拉長到1個月 [31] 。 目前看來，4日晚上的M L 5.8地震和6日深夜的M L 6.0地震是同一序列，推定6日深夜的M L 6.0地震為主震。 主震之前已有94個有感地震發生，未來是否會誘發其他地震活動，還要再觀察 [32] 。
2015年9月20日 · 強震即時警報 （英語： Earthquake Early Warning ，縮寫： EEW ），又稱 地震預警 、 地震速報 ，是 臺灣 在 地震 發生後發布的警報，針對部分地區利用 地震波 傳遞速度的差異，在較具威脅性但速度較慢的 S波 、 表面波 到達前，透過 電腦軟體 、 行動應用程式 、 災 ...
