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2013年11月4日 · 動載荷產生的原因 [2] 工程實際中常見的動載荷一般產生於以下幾個原因：. (1)加速度引起的動載荷. 例如起重機加速起吊重物時，吊索受到因加速度而產生的附載入荷作用；飛輪作勻速轉動時因法向加速度而使輪緣受到附載入荷作用。. (2)衝擊載荷或突載入荷 ...
環境承載力作為衡量社會經濟與發展是否匹配的重要尺度，可從產業結構與環境承載力是否匹配，佈局是否能提高環境承載力等角度來考察。 同樣，利用區域環境承載力研究的結果調整人類經濟發展行為，是環境科學對社會經濟發展的重要貢獻之一可被廣泛應用於區域環境規劃、生產佈局及經濟 ...
2012年3月26日 · 其含義是：一定時期內全部營運車輛行駛的總行程，在車輛滿載的條件下，可能完成的最大運輸工作量 (噸公裡或人公裡)。 例如，例中A、B、C三車九月份總行程載重量為123500噸位公裡。 表示為：如果總行程中的每一公裡，都按各車的額定噸位裝滿貨物運行，能夠完成的最大運輸工作量為123500噸公裡。 實際上，A、B，C三車九月份只完成了 貨物周轉量 76320噸公裡，說明其載重能力沒有得到充分的利用。 按上述實載率公式計算，其載重能力利用程度是： 實載率可以綜合反映車輛的行程利用程廈和載重能力的利用程廈。 在汽車運輸企業全部營運車輛額定噸位 (或座位)都相同的條件下，實載率可按下述公式計算： 實載率= 行程利用率 × 噸 (座)位利用率.
2013年2月4日 · [1] [ 編輯] 航班載運率的計算 [2] 航班載運率的計算公式如下： 航班載運率=航班實際業載/航班最大業載×100% ①. 或. 航班載運率=航線總周轉量/航線最大周轉量×100% ②. 在計算某一航段的航班載運率時，使用公式①較為方便；而計算多航段、多航班的航班平均載運率時，應採用公式②。 航班實際業載包括航班實際載運的旅客數量和貨郵數量。 最大業載是由航空器的最大起飛重量、最大著陸重量、最大無油重量、飛機基本重量和燃油重量等計算出來的。 而 航空器 的最大起飛重量、最大著陸重量又受起飛著陸時的氣壓、氣溫、跑道長度、凈空條件等因素的影響，所以每次 航空器 提供的最大業載是不同的。 最大周轉量的計算公式如下： 最大周轉量=最大業載×航段距離. [ 編輯] 相關條目. 飛機可用率.
2022年4月20日 · 4M1E法指Man（人）， Machine (機器)，Material (物料)，Method (方法)，簡稱人、機、料、法，告訴我們工作中充分考慮人、機、事、物四個方面因素，通常還要包含1E：Environments（環境）,故合稱4M1E法。. 也就是人們常說的：人、機、料、法、環 現場管理 五大要素 ...
2014年10月21日 · 運輸裝載率是指在運輸距離和運輸工具不變的情況下提高貨品裝載量的指標，它反映了運輸商品的合理配置，反映了運輸管理中對路線、客戶、訂單等信息的掌握程度。衡量裝載率的指標是車輛滿載率。運輸裝載率的運輸合理化的一般途徑：#提高運輸工具實載率#減少動力投入，增加運輸能力#充分 ...
2015年12月29日 · 船舶載重線標誌（Load linemarks）船舶載重線標誌是指勘繪於船中兩舷，標明載重線位置以限制船舶最大吃水，確保船舶最小乾舷的標誌。船舶裝載後實際水線未淹沒相應載重線，則視為滿足最小乾舷的要求。由甲板線、載重線圈、各載重線3部分組成。
