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2023年5月23日 · 2023-05-23. 採訪．撰文 盧廷羲. 中華航空. 各部門協力讓航班「減重」！ 中華航空如何減下逾 13 萬座籃球場的碳量？ 經理人熱門 八分生活熱門. 分享. 收藏. 「我們從 2007 年就開始減碳，那時候大家是先做節油。 」中華航空企業安全室處長李志偉說，航空公司最大的能源消耗在燃油，節省可以降低營運成本。 後續幾年 ESG 意識抬頭，組織改以減碳為目標來節油。 節省燃油可分為好幾個面向。 早在 20 年前，飛機修護時，在機體尾部設有輔助發動機，提供飛機電源，但一個小時要耗掉 600 磅（約 272 公斤）的油。 李志偉當時是節油小組的工程師，他提議關閉輔助發動機，改以外接電源的方式，如電源車、空調車、機場空橋電源或空調裝置等，節省燃油又能降低噪音。
2018年8月1日 · 渣打國際商業銀行（以下簡稱渣打銀行）與中華航空公司（以下簡稱華航）今（31）日舉行「尊榮哩遇」服務上市合作記者會，宣布推出業界首創定存利息兌換航空哩程之「尊榮哩遇」服務。 自即日起，渣打銀行客戶同時為華航華夏會員者，可就渣打銀行所承作的各幣別之定存利息，包括新台幣、人民幣和美金等，選擇將其利息依華航提供的兌換標準兌換為華航哩程數，讓客戶在累積財富同時，盡享「存越多、利息越多、 哩程多更多」之遨遊世界尊榮禮遇。
2013年12月17日 · 中華航空今 (16) 日正式宣布進軍低成本航空 (Budget Carrier/ Low Cost Carrier) 市場。. 華航將與新加坡最大的低成本航空公司 -- Tigerair合資，成立「台灣虎航」 (Tigerair Taiwan) ，預計 2014年底即可投入營運，提供旅客另一種飛行的選擇。. 搭乘LCC的旅客不僅能享受 ...
2021年1月6日 · 華航擁有 18 架 747－400 貨機，部分原封存在沙漠中；不過，疫情讓台灣電子業及醫療防護設備產能集中亞洲，空運運能供不應求。 華航一邊調整貨運運費，快速回應緊急調度需求，一邊解封貨機全面啟航，甚至將客機機組人員改訓，以支援 747 貨機。 在全球油價調降、空運運費調漲的雙重優勢下，華航貨機成為突破重圍的關鍵。 原本封存在沙漠中的閒置資產反而成為解方，華航也在12月底增購兩架 777 全貨機，汰舊換新、強化競爭優勢。 善用轉投資資源，打造廉航微旅行. 走過一甲子的華航，因為逆境有了組織重生的契機；勞資關係建構出理性對話的機制，財務結構產生現金為王的運用彈性，貨運與客運機組轉換也形成新常態。 此外，華航還藉由轉投資的虎航，啟動廉價航空的多元創新旅程。
- 豪華經濟艙是什麼？
- 為什麼豪華經濟艙的數量開始增加？
- 豪華經濟艙能賺錢嗎？
豪華經濟艙（Premium Economy Class 或 Special Economy Class）是介於經濟艙與商務艙間的艙等；比起經濟艙，豪華經濟艙的座位更少，有更大的座椅以及更大的腳部空間，因此舒適度也提升。早在 1992 年，長榮航空（EVA Air）與英國維珍航空（Virgin Atlantic Airways）就率先推出豪華經濟艙，鎖定「想享受比經濟艙好一些的服務，但又覺得商務艙過於昂貴」的乘客，而後開始有其他航空公司開始跟進。 順便補充，有些人會有這樣的疑問：「在訂機票時，為什麼同樣的艙等卻會有不同的票種呢？」其實把艙等細部分類的情況並不罕見，以長榮航空而言，每種艙等都依票價又分為尊寵、經典以及基本。但這些分類並不會影響你的座位，不會因為你買的等級較低，就被安排到機尾的位置...
過往對航空公司而言，飛機前半部的座艙是利潤最高的地方；以頭等艙而言，其價位比經濟艙高出數十倍。但從 2019 年開始，隨著私人飛機數量的上升、商務艙的升級、艙等差異化的不足，讓頭等艙的需求持續下降，不少航空公司，包含南韓的航空巨頭大韓航空（Korean Air）、韓亞航空（Asiana Airlines），都陸續宣布取消頭等艙服務。既然不能讓富豪乘客多付錢，那就得說服經濟艙乘客升級，於是「豪華經濟艙」就成了最佳解方。 看上豪華經濟艙這股商機的航空業者不在少數，包括美國三大航空公司 ── 美國航空（American Airlines）、聯合航空（United Airlines）和達美航空（Delta Air Lines）都開始推出。此外，德國漢莎航空（Deutsche Lufthansa）也開...
但豪華經濟艙的票價比商務艙低，航空公司還能賺錢嗎？答案是可以。 《彭博》的報導指出，豪華經濟艙其實比商務艙有更多利潤，因為豪華經濟艙所需要的空間只比經濟艙多 10%，但商務艙卻需要 3 倍的空間。 以漢莎航空為例，豪華經濟艙每平方英尺的收入和經濟艙相比，高出 33%，比商務艙高 6%，但由於設備價格、安裝成本更低，因此實際上利潤會比商務艙高出 40%。據《CNN》報導，英國航空（British Airways）與維珍航空亦表示，以每平方英尺的利潤來看，豪華經濟艙是飛機中最賺錢的部分。 而市場顧問公司也指出，現在的豪華經濟艙趨勢類似 1970 年代各家航空公司爭相推出商務艙的景象，雖然商務艙能讓旅客享受更舒適的飛行服務，但價格卻比經濟艙高出太多；相比之下，豪華經濟艙讓乘客以較低的費用逃離擁擠的...
2015年1月27日 · 中華航空與華信航空今 (20) 日獲頒民航局103 年度「國際及兩岸航線組」及「國內定期航線組」之金翔獎，分別由華航董事長孫洪祥與華信董事長林鵬良代表領獎。. 民航局為落實空運管理制度，自民國 87 年起即持續針辦理民用航空運輸業營運與服務評鑑 ...
2023年4月12日 · 其實飛機上供應調酒非新鮮事，長榮航空與中華航空也都有提供調酒單，為何星宇航空推出調酒服務就特別有話題、成為搭乘星宇的必點標配呢？ 「會爆紅算是一個小意外！
