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  1. 2024年1月26日 · 中鋼2002-TW集團積極布局綠色產業旗下中碳1723-TW石墨碳微球產品近期進一步推廣至純電力賽車及超級跑車之電力系統裝置因應需求中碳今年也規劃擴充石墨碳微球年產能將提升 2 。 電池、儲能裝置的重要材料──儲能櫃、電動賽車都有它的身影. 目前中碳石墨碳微球年產 2000 噸,銷售市場遍布歐洲、美國、日本、韓國、泰國等地,除了 廣泛應用於電動巴士、儲能櫃等所用之鋰電池,近期更進一步推廣至純電力賽車及超級跑車之電力系統裝置 。 另外,中碳也成功開發可於 毫秒內瞬間儲存及釋放電量的「超電容用碳粉材料」 產品,並應用於 智慧電表、風力發電機變槳系統、不斷電系統 等,力助中鋼集團深化儲能及綠能產業材料布局。 現在就留下你的 Email!

  2. 2024年4月24日 · 分享本文. 中鋼於 2020 年進行二號高爐爐代更新工程,打造出國內首座智慧高爐,並運用人工智慧物聯網及 AI 演算法開發 27 項智能模組,不僅讓高爐煉鐵成為可透視、能預知及易掌控的生產製程,一年也可降低成本約新台幣 7,053 萬元及減少 4,518 噸 CO 2 排放之效益。 中鋼近期投入低碳煉鐵製程技術研發,展開高爐添加低排碳原料「熱壓鐵塊」(Hot Briquetted Iron, HBI)試驗,經投料結果顯示,每加 1 噸 HBI 約可減少 1.53 噸 CO 2 排放,另因應 HBI 投入高爐後的爐內反應變化,中鋼在原有煉鐵智慧平台再創新建立「變料配渣智能模組」,輔助操作人員快速應變調適高爐,以 AI 數位科技驅動低碳轉型工作。

  3. 2019年12月30日 · 中鋼的核心事業是煉鋼所以核心的鋼鐵事業包括中鋼中龍中馬中越中鴻中印等六間以鋼鐵製造或加工為主的公司其中中龍中馬中鴻都是分別接收經營不善的鋼廠其中一部份也是政府要求因為累積了蓋工廠的經驗所以就成立了中鋼構除了幫自己集團蓋廠房以外也幫包括台積電的在內的公司蓋廠房甚至還蓋到海外去順便消化自己家的產品。 處理垃圾、發展風電,中鋼無所不包. 因為鋼鐵生產過程當中會產生各種廢料以及垃圾,為了符合環保要求所以研究了:怎麼處理廢棄物跟處理垃圾等環保業務,累積下來的知識成立了中宇環保,從一開始購買美鋼的機械設備後自己也投入研發設計各種機械工具,當時台機倒閉結果中鋼又被叫去接手,所以成立中機,專門服務集團內外部的機械工程,包括天車、鑽油平台、堆取料機等等。

  4. 2022年1月17日 · 中鋼的減碳專案包括增加了製程廢熱回收機制提升廢熱回收效率及能源使用效率汰換老舊設備等總計每年會減排約 145.2 萬噸二氧化碳 。 去年 2 中鋼宣布成立中鋼節能減碳及碳中和推動小組」 ,主要在要落實溫室氣體排放量的控制,減少對氣候與環境的衝擊,達到永續發展目標。 ESG 近年在國際間已經被視為評估企業經營的指標,尤其先進國家會因國際政策的推動而有著減碳壓力,ESG 不只是國際規範的指標,也是全人類共同的目標。 ♦ TO 延伸閱讀: 想拿資金,千萬別當慣老闆! 員工福利在 ESG 評分的重要性愈來愈高. 本文開放夥伴轉載,資料參考: REUTERS 、 UDN ,圖片來源:shutterstock. 面對未來,台灣可以主動進擊!

  5. 2024年5月8日 · 鄭際昭分享中鋼除了致力於低碳高爐煉鐵技術研發外也已完成鋼化聯產先導工場的建置與爐氣 CO 預測模型」的開發,讓 CO 回收率可達 85% 以上,同時可以搭配分析工具預測 30 分鐘後的爐氣 CO 濃度。 演講最後鄭際昭強調未來中鋼將系統性且全方位運用 AI同時持續有組織有系統開發節能減碳技術期待能突破關鍵瓶頸順利達成碳中和目標。 中鋼技術部門副總經理鄭際昭分享中鋼除了致力於低碳高爐煉鐵技術研發外,也已完成「鋼化聯產先導工場」的建置與「爐氣 CO 預測模型」的開發。

  6. 2023年12月5日 · 吳欣潔解析:「簡單來說就是源自半導體材料內的載子特性。 載子由高溫往低溫移動,使材料在高低溫端具有數量不同的載子,進而出現電位差且產生電流.這個是由德國物理學家湯馬斯‧塞貝克(Thomas Johann Seebeck)在 1821 年首次描述的現象,後來被稱為賽貝克效應(Seebeck effect)。 」另外,熱電材料只要有溫差存在就能產生電位差,而且材料本身或模組皆是全固態,使用上更為穩定且安全,使用壽命也較長。 熱電材料的應用實例. 儘管吳欣潔的研究成果廣受學研單位矚目,但多數人對熱電材料技術都還有些陌生。

  7. 2020年9月29日 · 哪一個台灣企業的消失會讓世界找不到第二替代方案台塑或中鋼若不見韓國及大陸的塑化及鋼鐵產能短時間就能補上即便是鴻海出狀況和碩緯創廣達仁寶都能填補全球資訊供應鏈但如果台積電出事呢? 沒有Plan B,全部壓在台積電上。

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