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さらに八九式軽戦車よりも軽量な九五式軽戦車が開発されたため新たに中戦車の区分が設けられ、 1935年 （昭和10年）9月13日に制式名称を 八九式中戦車 と改定（再分類）されている。. ただし、1928年（昭和3年）3月の段階で八九式軽戦車の重量11t以内として ...
- 2.18 m
- 2.56 m
- 甲型 5.75 m, 乙型 5.70 m
- 甲型 自重11.9 t 全備12.7 t, 乙型 自重12.2 t 全備13.0 t, （計画時 11t以内）
旧防衛庁『仮制式要綱 74式戦車 XD 9002』によれば、以下の通りである。. 74式戦車の最高速度は53 km/h、加速性能は0 - 200 m加速が25秒、登坂能力は60 %（堅硬土質において）、超堤能力は1.0 m、超壕能力は2.7 m、最小回転半径は約6 m。. 履帯 幅は550 mmとなっ ...
- 3.18 m
- 6.70 m
- 2.25 m（標準姿勢）
- 9.41m
この項目では、戦闘機について説明しています。 その他の用例については「 雷電 」をご覧ください。 三菱 J2M 雷電. 試製雷電改（二一型の試作機） 用途 ： 戦闘機. 分類 ： 局地戦闘機. 設計者 ： 堀越二郎. 製造者 ： 三菱重工業. 運用者 ： 大日本帝国 海軍航空隊. 初飛行 ： 1942年 （昭和17年） 3月20日.
概要. 1936年 （昭和11年）、 日本陸軍 において 歩兵 の直接支援のための戦車として開発が開始された。 新型 中戦車 の開発に当たっては速度性能、車体溶接の検討、 避弾経始 (原文表記では緩角傾始 [2] )を考慮した車体設計など防御性能の向上が求められたが、当時の道路状況、 架橋資材 その他の状況から車両重量増が最大のネックとなった。 重量増を忍び性能の充実を求める声と、防御・速度性能を忍んでも重量の逓減を優先する意見の双方があり、双方のコンセプトに沿った車両を試作し比較試験することとなった [3] 。 主砲についてはどちらも 八九式中戦車 の主砲と同等とされた。 陸軍技術本部 は、前者を甲案（後のチハ車。
概要. 装甲貫徹能力. 登場作品. 脚注. 参考文献. 関連項目. 三式砲戦車 ホニIII （さんしきほうせんしゃ ホニIII）は、 第二次世界大戦 時の 大日本帝国陸軍 の 砲戦車 （ 対戦車自走砲 ）。 概要. ホニIII （ ホニIII車 ） は、 試製一式七糎半自走砲 （ホニI車）に対して出された砲戦車化改良案から 1943年 （昭和18年）より「七糎半砲戦車（甲）」（同時期に開発されていた 試製新砲戦車（甲） ホリ とは別車輌）として開発された。 当初より対戦車戦闘を主眼において開発された日本初の砲戦車で、 本土決戦 時には 三式中戦車 チヌ （チヌ車）と共に運用することになっていた。 (開発開始時期は1944年6月という説がある。
概要. 10式戦車は 陸上自衛隊 の 61式 ・ 74式 ・ 90式 に次ぐ4代目となる日本の最新国産 主力戦車 である。 10式戦車の開発は 防衛省技術研究本部 、試作・生産は 三菱重工業 が担当した。 戦闘力の総合化、 火力 ・機動力・防護力の向上、小型・軽量化などを達成。 2009年（平成21年）12月に実施された防衛省装備審査会議において部隊の使用に供することを認める評価がなされた [2] [注 1] [注 2] 。 また、装備化年度が平成22年度（2010年度）になることから「 10式戦車 」と名称が定められた [2] 。 主砲 には 日本製鋼所 の国産44 口径 120mm 滑腔砲 （軽量高腔圧砲身）を備え、新型の国産 徹甲弾 の使用により貫徹力を向上させている。
概要. 16式機動戦闘車は、開発事業名「機動戦闘車」として 2007年 （平成19年）度に開発が開始され、 2016年 （平成28年）度の防衛予算から調達が開始された 装輪装甲車 であり、積極的に戦闘に参加させる点から「戦闘車」に分類されている [注 2] 。 試作・生産は 三菱重工業 が担当する。 普通科 （ 歩兵 ）に対する直接 火力支援 と 軽戦車 を含む 装甲戦闘車両 の撃破などに使用するための車両であり、主に機動師団および機動旅団に新編される 即応機動連隊 、地域配備師団および地域配備旅団に新編される偵察戦闘大隊に配備される。
