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概要. 本車は 日中戦争 （ 支那事変 ）・ ノモンハン事件 ・ 太平洋戦争 （ 大東亜戦争 ）において、 日本軍 における主力軍用トラックとして使用された代表的な貨物・人員の輸送用車輛である。 開発時、 機甲部隊 や 自動車化歩兵 などの機械化部隊に追従できること、また特殊な地形でも行動できる 兵站 自動車部隊（ 輜重兵 ）で使用できること、構造が堅牢であることが要求されており、帝国陸軍のバックアップ（潤沢な資金力・開発生産体制）、厳しい検査基準、頑丈な統制型エンジンなどにより、やや旧弊な部分もあったが、当時の日本における 国産車 としては比較的良好な性能・信頼性を備えていた。
- 1.9m
- 2.7m
- 5.4m
- 3.5t
実戦. 軍神西住戦車長. 現存車両. 登場作品. 脚注. 参考文献. 関連項目. 八九式中戦車 （はちきゅうしきちゅうせんしゃ）は、 1920年代 後期に開発・採用された 大日本帝国陸軍 の 戦車 （ 中戦車 ）。 日本初の国産 制式 戦車として開発・量産された。 秘匿名称 「 イ号 」（「ロ号」は 九五式重戦車 [3] 、「ハ号」は 九五式軽戦車 ）。 開発. 試製一号戦車. 先の 試製一号戦車 の成功を受け、戦車の国産化に自信を深めた陸軍であったが、試製一号戦車は18 トン という大重量であった。 1925年 （大正14年）から 1935年 （昭和10年）まで、陸軍には 軽戦車 と 重戦車 の区分しかなく、 軽戦車＝ ルノ－戦車 に類するもの=10トン以内.
- 2.18 m
- 2.56 m
- 甲型 5.75 m, 乙型 5.70 m
- 甲型 自重11.9 t 全備12.7 t, 乙型 自重12.2 t 全備13.0 t, （計画時 11t以内）
概要. 1936年 （昭和11年）、 日本陸軍 において 歩兵 の直接支援のための戦車として開発が開始された。 新型 中戦車 の開発に当たっては速度性能、車体溶接の検討、 避弾経始 (原文表記では緩角傾始 [2] )を考慮した車体設計など防御性能の向上が求められたが、当時の道路状況、 架橋資材 その他の状況から車両重量増が最大のネックとなった。 重量増を忍び性能の充実を求める声と、防御・速度性能を忍んでも重量の逓減を優先する意見の双方があり、双方のコンセプトに沿った車両を試作し比較試験することとなった [3] 。 主砲についてはどちらも 八九式中戦車 の主砲と同等とされた。 陸軍技術本部 は、前者を甲案（後のチハ車。
隼丸（5001号）、水凪丸（5002号）、紀ノ国丸（5003号）、阿蘇丸（5004号）、神鷹丸（5005号）、高千穂丸（5006号）. 攻潜艇母船：大正丸、北海丸. 自衛船隊用の武装船： 暁征丸 、錦州丸、円島丸（曳船型）、准河丸（曳船型）、治靖丸、大連丸、第一興南丸 ...
特三号戦車 クロ （とくさんごうせんしゃ -）は、 太平洋戦争 （ 大東亜戦争 ）中に 大日本帝国陸軍 が計画した 空挺戦車 である。 滑空機 としての試作名称は ク6 。 特徴[編集] 車両は、乗員を2名に減らして軽量なガソリンエンジンに換装するなどして2.9トンまで軽量化した 九八式軽戦車 で、これに全幅22メートルの主翼を取り付けた。 九七式重爆撃機 などで曳航し、目標上空で切り離した後に滑空して着陸、翼を取り外して通常の戦車として運用する。 また、 履帯 では摩擦抵抗が多すぎて離陸・着陸速度に達することができず、専用の ソリ をはいて離着陸に臨んだ。 武装は、原型と同じ 一〇〇式三十七粍戦車砲 を予定していたが、 火炎放射器 への換装も予定されていた。 歴史[編集]
概要. 戦車 部隊の一翼として他の中戦車に随伴し、当時日本陸軍の一般的な戦車に搭載されていた37～57ミリ程度の備砲では迅速な破壊が困難な トーチカ や装甲車両に対し大威力の 75ミリ以上 (上限は105ミリ) の火砲をもって制圧、あるいは撲滅することを目的としている。 また通常の 榴弾 に加え、 発煙弾 などを用い制圧射撃を行うことで味方戦車の機動戦闘を支援するといった役割も求められており、その意味では 第二次世界大戦 期の ドイツ陸軍 における初期の IV号戦車 や、 イギリス軍 のCS (closed support近接支援)型に近い性格となっている。 車体は支援する戦車隊との整備や機動力の兼ね合いから既存の中戦車と同じものを用い、外観なども著しく 大きくなってはならないとされた。
登場作品. 脚注. 注釈. 出典. 関連項目. 64式対戦車誘導弾 （ろくよんしきたいせんしゃゆうどうだん）、型式名 ATM-1 は、 第二次世界大戦 後に 日本 が初めて開発した第1世代の 対戦車ミサイル である。 主に 陸上自衛隊 で使用されていた。 通称「 MAT （まっと）」 [注 1] 、「 64MAT 」 [2] [3] [4] 。 開発. 1950年代 後半、 防衛庁 （当時）は創設当初以来 アメリカ軍 からの供与に頼っていた各種 自衛隊 装備の国産化を図るため 兵器 の研究開発を開始し [注 2] 、これにより誕生した初の国産 対戦車誘導弾 である。 開発は 1956年 から川崎重工他、各機器関連メーカーが行ない、 1964年 に制式化された。 構造.
