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臺灣正體. 工具. 交通部觀光署 （簡稱 觀光署 ）是 中華民國 觀光 旅遊事務的 最高主管機關 ，隸屬於 交通部 之下。 除了負責規劃、執行並管理觀光旅遊事務之外，同時肩負起向國際推廣 臺灣觀光 的責任，亦是各 國家級風景特定區 的主管 機關 。 沿革 [ 編輯] 臺灣省政府交通處旅遊事業管理局公文封. 1956年11月1日， 臺灣省政府 成立 臺灣省觀光事業委員會 ，臺灣省政府各廳處副 首長 兼任委員， 臺灣省政府交通處 處長 侯家源 兼任主任委員。
中華民國觀光管理體系. 參見. 參考文獻. 引用. 来源. 外部連結. 交通部觀光署 （簡稱 觀光署 ）是 中華民國 觀光 旅遊事務的 最高主管機關 ，隸屬於 交通部 之下。 除了負責規劃、執行並管理觀光旅遊事務之外，同時肩負起向國際推廣 臺灣觀光 的責任，亦是各 國家級風景特定區 的主管 機關 。 沿革 [ 编辑] 臺灣省政府交通處旅遊事業管理局公文封. 1956年11月1日， 臺灣省政府 成立 臺灣省觀光事業委員會 ，臺灣省政府各廳處副 首長 兼任委員， 臺灣省政府交通處 處長 侯家源 兼任主任委員。
國民旅遊卡的發行主要目的為便於公務人員向政府申請強制休假後的旅遊花費補助，而此間強制休假與補助措施，與1947年頒布且多次修改的《公務人員請假規則》相關。 根據《公務人員請假規則》內文所示，中華民國公務人員只要連續服務一段時間後，即可獲得除了周六、周日與國定假日之外，一年7日至30日的 不扣薪休假 。 其中，區分是服務滿1年者為7日，滿3年為14日，滿6年為21日，滿9年為28日，滿14年以上則為30日。 此公務員的不扣薪的休假規則，一般認為優於現行《 勞動基準法 》的請假規則。 另外，初始訂定的該請假規則也比照《勞基法》，若符合休假資格的公務員因故未將應休假的天數休畢，於次年年初，所屬單位需以「日薪」乘以「未休畢天數」的金額，於原有薪給外再發給予相關公務人員，稱為「不休假加班費」。
維基百科，自由的百科全書. 臺灣觀光年曆 （英語： Taiwan Tourism Events ， 日語：台湾イベントカレンダー [1] ）是 交通部觀光署 為推廣 台灣 地方特色，歷經開辦時期的網路與專家評選，收錄入選之各縣市政府特色活動後，依各活動所在縣市與時期差異性 [2] ，結合而成之觀光年曆。 緣起 [ 編輯]
中國大陸居民赴臺旅遊 ，是指在 中華人民共和國 和 中華民國 雙方政府的協調下，中國大陸居民組團或單獨前往 台灣旅遊 的措施。 據 交通部觀光局 統計，自2008年開放中國大陸旅客來臺旅遊起，至2012年9月止，其已創造 新台幣 3,844億元的 外匯 收入，其中團體旅客帶來約2,218億元外匯收入 [1] 。 2019年8月1日起中國暫停 赴台自由行 [2] ，讓來台的陸客銳減並造成旅遊業一定衝擊。 [3] 歷程 [ 編輯] 開放過程 [ 編輯] 主條目： 台灣個人遊. 大陸居民往來台灣通行證 封面. 中華民國臺灣地區入出境許可證 （多次）封面. 2005年7月28日， 中華民國政府 指定 中華民國旅行商業同業公會全國聯合會 ，與 中國旅遊協會 協商中國大陸居民赴台灣旅遊。
台北101. 臺灣 觀光業發達，每年有上千萬人次的國際觀光客來台北和台灣旅遊。 國際觀光客以 韓國 、 美國 、 歐洲 都跟台灣親善友好的國家占大多數 [1] ，隨著南向政策推動， 東南亞 國家旅客逐年增加 [2] ，新冠疫情前，來臺旅客數每年皆突破千萬人次，屢創歷史新高 [2] [3] 。 疫後邊境解封，2023年外國旅客達640萬人次，觀光署預計2024年能恢復疫情前水準。 政策 [ 編輯] 北美 [ 編輯] 2019年9月26日，交通部觀光局啟用位於 加拿大 溫哥華 的「駐溫哥華台灣觀光旅遊服務處」，是繼位於 莫斯科 、 孟買 、 雪梨 、 奧克蘭 及 雅加達 後在全球成立的第6個台灣觀光旅遊服務處 [4] 。 歐洲 [ 編輯]
觀光客倍增計畫 （英語： Taiwan Double ）是2002年 中華民國行政院 「挑戰2008：國家發展重點計畫」十大重點投資計畫之一，目標在2008年來 台灣 旅遊人數倍增至500萬人次（其中以 觀光 為目的之人次為250萬）。 中華民國交通部 動員 交通部民用航空局 、 臺灣鐵路管理局 、 交通部公路總局 、 交通部觀光局 及所屬各 國家風景區 管理處，以「套裝旅遊線」概念進行觀光客倍增計畫整備，全力投入套裝旅遊線各項設施改善與環境整備工作。 觀光客倍增計畫以「高山島嶼、多元文化、綠色矽島」為 台灣觀光 總體特色，營造「北部都會風光、中部人文風貌、南部熱帶風情、東部原野景觀」四大主題，加以深化各地區之特色，輔以交織成網的套裝旅遊線，展現完整的台灣旅遊新版圖。
