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車款. Proton GEN-2 底盤承繼蓮花跑車設計的前懸吊系統，採用麥花臣支柱式，後懸吊則採用多連桿 + 穩定桿，並輔以 ABS+EBD 前後碟煞及電子輔助系統，在連續高速行駛過彎的狀況下能避免過度側頃，充分感受瞬間爆發的快感及靈活駕馭的操作魅力。 Proton GEN-2 搭載一具 DOHC 雙凸輪軸四缸 16 汽門引擎，Proton 將其命名為「CAMPRO」，採多點噴射供油系統，最大馬力為 110 匹/6000 轉，最大扭力可在 4000 轉產生為 15.1 公斤米的扭力鋒值，0-100 公里加速需 10.5 秒。
2017年7月18日 · 台灣民眾對於汽車安全的重視程度越來越高，從明年（2018 年）1 月 1 日起，新式車輛都必須安裝 ESP 電子車身穩定系統，以確保行駛時遇到緊急狀況，也能維持車身穩定，不至於失控甚至翻車，但並非每一個狀況下，都適合使用。 ESP 電子車身穩定系統，在行駛時遇到緊急狀況，也能維持車身穩定，不至於翻車。 （本報資料照，記者陳英傑攝） 電子車身穩定系統在各家車廠的名稱皆有所不同，Toyota、Suzuki 稱為 VSC；Honda 稱為 VSA；BMW、Ford、Mazda 稱為 DSC、Mercedes-Benz、Volkswagen 則稱為 ESP，使用方式都是相同的。
2015年4月14日 · 動態穩定系統一般會被簡稱為 ESP (Electronic Stability Program)，乃是透過車輛內部的電子感應器，偵測車輛行駛時的動態以及四輪的轉速，一但車輛發生重心大幅度偏移、行進軌跡異常時，系統除了會針對引擎動力輸出做限制之外，同時也會啟動 ABS 防鎖死煞車系統、TCS 循跡防滑控制系統及 EBD 煞車力道分配系統，介入控制其中一輪的轉速，讓車輛的行駛方向能夠回到穩定的狀態。 此為Bosch所生產的ESP感應元件。 （圖片來源／Bosch） 行駛在高速公路或是大雨的積水路面，若是碰上緊急狀況需要突然切換車道時，沒有ESP的車款極有可能發生打滑失控的狀況。 （圖片來源／Ford）
2023年5月30日 · 新一代 Alphard 的動力編成方面，採用與 Lexus NX 相近的動力編成，提供 2.5 升自然進氣、2.5 升 Hybrid 油電，以及全新的 2.4 升渦輪增壓引擎，其中 2.5 升 Hybrid 油電與 2.4 升渦輪都配備 E-Four 電子四驅系統。
2018年11月10日 · 即將於下週發表的 Skoda Fabia 小改款，就將 ACC 與 AEB 列為標準配備，是目前台灣小型掀背車裡唯一標配的車款，入手價格約在 75 萬元左右。 其實在 100 萬元以下，共有 10 款車標配 ACC 加 AEB，不過其中有 9 款車都是進口車，國產車只有 Mitsubishi Outlander 一款。 雖然這 10 款車都標配 ACC 跟 AEB，但其實卻有所差別，以 ACC 來看，有的是支援時速 10-180 公里使用 ACC，有的則是支援時速 0-145 公里使用 ACC，也就是所謂的全速域。 品牌不同，支援的速度區間也有所不同，民眾在使用前，絕對要先熟悉 ACC 及 AEB 作動的速度區間，避免因使用不當而造成意外。 100 萬內標配 ACC 及 AEB 車款這裡看.
2024年3月24日 · 車內升級搭載 10.1 吋中央觸控螢幕、電子手煞車與無線 Apple CarPlay/Android Auto 功能，頂規車型更具備 12.3 吋數位儀表、無線充電板與全景式天窗。 動力維持 1.8 升 Hybrid 油電動力，而台灣市場方面預計今年第 3 季登場。
2017年8月9日 · 從專利圖介紹來看，這是一款更聰明的手排變速箱，能讓新手輕鬆駕馭操控，甚至電腦還能在定速巡航時，自行踩下離合器，讓外媒納悶表示，這樣的手排變速箱和目前自排幾乎沒什麼兩樣，甚至連駕駛行為都被限制，無法跨檔位切換，以此保護變速箱齒輪等零件，喪失許多手排特有的操駕激情。 外媒猜測 Toyota 設計這款手排變速箱，是希望達到節能效果，又可以有手排樂趣。 但卻過度保護新手與變速箱，相較於目前越來越進步的自排變速箱來說，並沒有明顯優勢，新手寧願選擇自排變速箱還比較單純，因此外媒認為，Toyota 並不會讓這項專利進行量產。 不用抽 不用搶 現在用APP看新聞 保證天天中獎 點我下載APP 按我看活動辦法. 關鍵字.
