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京廣快速路 ，是貫穿 鄭州市 惠濟區 、 金水區 、 二七區 的一條南北向快速道路，全長25.2公里，北接 惠濟區 天河路 ，南抵 鄭州繞城高速公路 ，是鄭州市「井」字加雙環城市快速路系統的重要組成部分。 簡介 [ 編輯] 京廣快速路二期工程北段高架路. 京廣快速路共分兩期完成。 一期工程北起 北三環 ，南至 南三環 。 北段為沿 沙口路 上方建設的高架橋，中段為上跨 隴海鐵路 、 鄭州北站 聯絡線的公鐵立交和 京廣北路隧道 ，南段以地面道路與 京廣南路隧道 等下穿隧道為主 [1] 。 其中高架部分為較為少見的雙向5車道設計，隧道部分為雙向6車道。 一期道路主線限速60公里，在拐彎處和匝道上，規定時速為40公里，並且對通行車輛類型有所限制。 二期工程分南北兩段，均為雙向6車道高架道路。
2024年3月1日 · 京廣高速鐵路 是 中國 一條連接 北京市 與 廣州市 的 高速鐵路 。 路線始於 北京豐臺站 ，終到 廣州南站 ，途經 石家莊 、 鄭州 、 武漢 、 長沙 等省會城市，全長2,118公里 [1] ，運價里程2,291公里 [3] [4] ，是目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界營運里程最長的高速鐵路 [5] 。 京廣高速鐵路設計速度為350km/h，其中武廣段現期最高營運速度為300km/h [3] （ 列車ATP速限 310km/h），京武段2022年6月20日起提升最高營運速度至350km/h。 全程行車時間最快為7小時37分鐘（G80次，2022年6月）。
2024年4月11日 · 京廣鐵路 ，全稱 北京—廣州鐵路 ，是 中華人民共和國 一條從 北京市 通往 廣東省 廣州市 的 鐵路 ，路線編號 0001 ，全長2,269.3公里（1,410.1英里）（ 北京豐臺站 至 廣州站 ），全線為I級雙線 電氣化 鐵路，是中國重要的南北方向鐵路幹線之一，也是 中國鐵路「八縱八橫」鐵路網主骨架的建構策略 中「八縱」之一京廣通道 [8] 的一部分。 其由近代中國兩條幹線 京漢鐵路 及 粵漢鐵路 合併而成，連接了首都北京、五座 省會 城市，以及數十座大中 城市 ，並與多條鐵路相接。
线路始于 北京丰台站 ，终到 广州南站 ，途經 石家庄 、 郑州 、 武汉 、 长沙 等省会城市，全長2,118公里 [1] ，运价里程2,291公里 [3] [4] ，是目前中國線路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界运营里程最长的高速铁路 [5] 。 京广高速铁路设计速度为350km/h，其中武广段现期最高运营速度为300km/h [3] （ 列车ATP限速 310km/h），京武段2022年6月20日起提升最高运营速度至350km/h。 全程行车时间最快为7小时37分钟（G80次，2022年6月）。 本线路南端与 广深港高速铁路 连接，形成 京港高速鐵路通道 ，是《 中长期铁路网规划 》中 “八纵八横”高速铁路主通道 之一：京哈～京港澳通道的一部分。 历史.
- 2118km(正线长度2105km)
2024年3月1日 · 京廣高速鐵路 是 中國 一條連接 北京市 與 廣州市 的 高速鐵路 。 路線始於 北京豐臺站 ，終到 廣州南站 ，途經 石家莊 、 鄭州 、 武漢 、 長沙 等省會城市，全長2,118公里 [1] ，運價里程2,291公里 [3] [4] ，是目前中國綫路里程最長、經過省份最多的南北向的高速鐵路，也是世界營運里程最長的高速鐵路 [5] 。 京廣高速鐵路設計速度為350km/h，其中武廣段現期最高營運速度為300km/h [3] （ 列車ATP速限 310km/h），京武段2022年6月20日起提升最高營運速度至350km/h。 全程行車時間最快為7小時37分鐘（G80次，2022年6月）。
京广铁路，全称北京—广州铁路，是中华人民共和国一条从北京市通往广东省广州市的铁路，线路编号0001，全长2,269.3公里（1,410.1英里）（北京丰台站至广州站），全线为I級双线电气化铁路，是中国重要的南北方向铁路干线之一，也是中国铁路「八纵八横」 ...
大瑤山隧道位於廣東省 韶關市 樂昌市，京廣鐵路 坪石-樂昌區間上，自北向南穿過瑤山。隧道全長14.295公里，曾經是中國最長的鐵路隧道 [1]。大瑤山隧道的開通，使京廣鐵路的時速從50公里增至100公里以上，加強了嶺南地區與內地的交通聯繫。
