京都車站住宿推薦交通方便 相關
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2024年5月11日 · 概要 [ 編輯] 為 京都市 的玄關口，也是京都地區觀光的交通總站。 身為 京都都市圈 的中心車站，站內有大量的轉乘通勤、通學客 [1] 、1日平均上下車人次達70萬人。 除了停靠 東海道新幹線 全部列車外，JR還開行往返 北陸 、 山陰 、 關西空港 、 南紀 （日語：南紀） 等方向的 特急列車 ， 近鐵 則有開行往返 奈良 、 橿原神宮 、 伊勢志摩 （日語：伊勢志摩） 方向的特急列車。 京都車站也是擁有最多JR 在來線 特急車種的車站。 正面 烏丸口 的公車起訖站下方是市內最早的 地下街 （日語：京都駅前地下街ポルタ） ，並直通 市營地下鐵 檢票口。 車站周邊為辦公商區，並有眾多大型商業設施與觀光飯店 [2] 。 東側的飯店·劇場棟（2017年7月17日）
京都站是多條鐵路路線的總站，作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口，車站有多條巴士、地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。前往滋賀縣南部與大阪府北攝地區、奈良縣北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回「近畿車站百選」選定車站
- .mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}34°59′8″N 135°45′31″E / 34.98556°N 135.75861°E
2024年5月11日 · 概要 [编辑] 為京都市的玄關口，也是京都地區觀光的交通總站。 身為京都都市圈的中心車站，站內有大量的轉乘通勤、通學客 [1]、1日平均上下車人次達70萬人。除了停靠東海道新幹線全部列車外，JR還開行往返北陸、山陰、關西空港、南紀 （ 日语 ： 南紀 ） 等方向的特急列車，近鐵則有開行往返 ...
2024年2月1日 · 概要 [编辑] 为京都市的玄关口，也是京都地区观光的交通总站。 身为京都都市圈的中心车站，站内有大量的换乘通勤、通学客 [1]、1日平均上下车人次达70万人。除了停靠东海道新干线全部列车外，JR还开行往返北陆、山阴、关西空港、南纪 （ 日语 ： 南紀 ） 等方向的特急列车，近铁则有开行往返 ...
- 運行形態
- 列車
- 歷史
- 延伸計劃
- 車站列表
除了在線內往返運行之外，也有在竹田車站直通運行至近鐵京都線的相互直通運行列車。2012年3月20日修改時刻表之後，在白天每小時運行8班列車（7分30秒間隔。線內往返5班列車、新田邊直通普通2班列車、奈良直通急行1班列車）。本路線並無任何短程區間運班次，所有列車均會途徑國際會館 - 竹田沿途各站。
自有列車
10系 1. 在近鐵線內，只在和地下鐵線直通運行的竹田車站 - 新田邊車站、近鐵奈良車站區間運行。並不只在近鐵線內運行。 2. 在烏丸線內，方向幕除了「國際會館」、「竹田」之外，也曾顯示為過去的終點站「京都」（近鐵列車中因有開往近鐵京都的列車，迄今仍然在使用）、「北大路」、「北山」，以及「烏丸御池」。 3. 因近鐵奈良線自2009年3月20日開始和阪神電氣鐵道相互直通運運行，在大和西大寺車站 - 近鐵奈良車站區間，可看見10系和阪神的列車（1000系、9000系）並行的場面。 1. 京都市交通局10系（6次車）／近鐵大久保車站 2. 10系 最終增備車
直通運行車輛
近畿日本鐵道 3200系 3220系 1. 兩者都也在近鐵京都線、橿原線（僅急行，主要是近鐵京都發車）、天理線（僅急行，數量較少）、奈良線、難波線（主要是普通、區間準急、準急）運行。全天只在近鐵線內，或地下鐵烏丸線內運用。因此在京都車站，這兩種列車可進入烏丸線、近鐵線雙方的月台。另外，因兩者都無進行直通運行至阪神的改造，因此除了大阪難波車站 - 櫻川車站區間的回送列車之外並不直通運行至阪神線內。 1. 近鐵3200系／竹田站 2. 近鐵3220系／新大宮車站附近
1974年（昭和49年）：烏丸線開工（著工）。開業試運行時期，可憑在這一年發售的「記念章及車票」乘車。1981年（昭和56年）5月29日：北大路車站 - 京都車站區間開業。10系電車開始投入營業運行。1988年（昭和63年）6月11日：京都車站 - 竹田車站區間開業。1988年（昭和63年）8月28日：開始直通運行至近鐵京都線新田邊車站。近鐵3200系電車開始營業運行。油小路通被指定為高度集積地區，政府對當地的活性化頗具期待，也有將烏丸線自竹田車站和近鐵京都線分岐，延伸至橫大路附近（全長4.4km）的計劃。計劃中的線路將建設在大手筋的地下，到達京阪本線的中書島車站和淀車站之間的附近地區。近畿地方交通審議會（國土交通省的諮問機關）在2004年10月8日，作為中長期希望建設的鐵道網，報告了延伸至竹田車站以南的計劃。 並且也有越過宇治川南進，延伸至計劃在宇治川南部建設的洛南新都市的構想，但近畿地方交通審議會的報告中並未提及。 在北端也有延伸至岩倉地區的構想，但近畿地方交通審議會的報告中也未提及這個計劃。
所有車站都位於京都府京都市。普通、急行：烏丸線內各站停車。直通路段竹田－新田邊、近鐵奈良間的停靠站參見「京都線 (近畿日本鐵道)」。截至2013年1月，除九條站外各站的站名牌作為廣告併記鄰近設施名。三条 – さんじょう – Sanjo. 車站概覽. 位置. 日本 京都府 京都市 東山區 三條大橋 東詰. 地理坐標. 35°0′32.81″N 135°46′20.19″E. / 35.0091139°N 135.7722750°E / 35.0091139; 135.7722750. 轉乘交通. 地下鐵東西線 （ 三條京阪站 ）.
2024年4月13日 · 京都線承擔代表日本的國際性觀光都市 京都市 和 奈良市 的都市間輸送，並且是沿線的住宅地、 關西文化學術研究都市 的重要的交通手段。 並且可通過 京都市營地下鐵 烏丸線 自京都市中心部前往奈良方面，以及可不需換乘就能從自京都直通運行至 天理 、 橿原神宮前 。 也具有前往京都市內及自 東海道·山陽新幹線 、 北陸本線 方面前往 奈良縣 及 三重縣 中部（ 伊勢志摩 地區）觀光大動脈的機能。 新田邊車站以南的沿線則因關西文化學術研究都市的開発，住宅開發十分活躍。 1991年開始， 西日本旅客鐵道 （JR西日本）也開始在並行的 奈良線 京都車站 - 奈良車站 區間開行快速列車以進行對抗，但因運行班次較多，近鐵京都線仍佔有優勢。
