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  1. 2024年5月11日 · 概要 [ 編輯] 為 京都市 的玄關口,也是京都地區觀光的交通總站。 身為 京都都市圈 的中心車站,站內有大量的轉乘通勤、通學客 [1] 、1日平均上下車人次達70萬人。 除了停靠 東海道新幹線 全部列車外,JR還開行往返 北陸 、 山陰 、 關西空港 、 南紀 (日語:南紀) 等方向的 特急列車 , 近鐵 則有開行往返 奈良 、 橿原神宮 、 伊勢志摩 (日語:伊勢志摩) 方向的特急列車。 京都車站也是擁有最多JR 在來線 特急車種的車站。 正面 烏丸口 的公車起訖站下方是市內最早的 地下街 (日語:京都駅前地下街ポルタ) ,並直通 市營地下鐵 檢票口。 車站周邊為辦公商區,並有眾多大型商業設施與觀光飯店 [2] 。 東側的飯店·劇場棟(2017年7月17日)

  2. 2024年5月11日 · 概要. 停站路線. 車站設計. 車站构造. JR西日本. 月台配置. 配線圖. JR東海. 月台配置. 近畿日本鐵道. 月台配置. 京都市營地下鐵. 月台配置. 利用狀況. 年度別1日平均乗車人員(1900年代—1940年代) 車站周邊設施. 烏丸口(北側) 八条口(南側) 歷史. 車站便當. 相鄰車站. 曾經存在的路線. 參見. 腳註. 參考資料. 註釋. 外部連結. 京都站. 29种语言. 讨论. 不转换. 编辑. 查看历史. 工具. 维基百科,自由的百科全书. 京都站内部. 京都站中庭的大階梯. 京都站南北自由通路.

  3. 2024年4月1日 · 京都站是多條鐵路路線的總站作為京都觀光名所廣泛範圍的玄關口車站有多條巴士地下鐵等公共交通機關提供前往京都市內觀光名勝的交通服務。 前往 滋賀縣 南部與 大阪府 北攝地區、 奈良縣 北部地區的乘客亦很多。 京都站是第1回近畿車站百選 」選定車站。 概要 [ 編輯] 為 京都市 的玄關口,也是京都地區觀光的交通總站。 身為 京都都市圈 的中心車站,站內有大量的轉乘通勤、通學客 [1] 、1日平均上下車人次達70萬人。 除了停靠 東海道新幹線 全部列車外,JR還開行往返 北陸 、 山陰 、 關西空港 、 南紀 (日語:南紀) 等方向的 特急列車 , 近鐵 則有開行往返 奈良 、 橿原神宮 、 伊勢志摩 (日語:伊勢志摩) 方向的特急列車。 京都站也是擁有最多JR 在來綫 特急車種的車站。

  4. 京都站日语京都駅 〔 京都驛 〕/ きょうとえき 〔 きやうとえき 〕 Kyōto eki * /? )位於 日本 京都府 京都市 下京區 ,是 西日本旅客鐵道 (JR西日本)、 東海旅客鐵道 (JR東海)、 近畿日本鐵道 (近鐵)和 京都市交通局 的 鐵路車站 。

    • .mw-parser-output .geo-default,.mw-parser-output .geo-dms,.mw-parser-output .geo-dec{display:inline}.mw-parser-output .geo-nondefault,.mw-parser-output .geo-multi-punct{display:none}.mw-parser-output .longitude,.mw-parser-output .latitude{white-space:nowrap}34°59′8″N 135°45′31″E / 34.98556°N 135.75861°E
    • 運行形態
    • 列車
    • 歷史
    • 延伸計劃
    • 車站列表

    除了在線內往返運行之外,也有在竹田車站直通運行至近鐵京都線的相互直通運行列車。2012年3月20日修改時刻表之後,在白天每小時運行8班列車(7分30秒間隔。線内往返5班列車、新田邊直通普通2班列車、奈良直通急行1班列車)。本路線並無任何短程區間運班次,所有列車均會途徑國際會館 - 竹田沿途各站。

    自有列車

    10系 1. 在近鐵線內,只在和地下鐵線直通運行的竹田車站 - 新田邊車站、近鐵奈良車站區間運行。並不只在近鐵線內運行。 2. 在烏丸線內,方向幕除了「國際會館」、「竹田」之外,也曾顯示為過去的終點站「京都」(近鐵列車中因有開往近鐵京都的列車,迄今仍然在使用)、「北大路」、「北山」,以及「烏丸御池」。 3. 因近鐵奈良線自2009年3月20日開始和阪神電氣鐵道相互直通運運行,在大和西大寺車站 - 近鐵奈良車站區間,可看見10系和阪神的列車(1000系、9000系)並行的場面。 1. 京都市交通局10系(6次車)/近鐵大久保車站 2. 10系 最終增備車

    直通運行車輛

    近畿日本鐵道 3200系 3220系 1. 兩者都也在近鐵京都線、橿原線(僅急行,主要是近鐵京都發車)、天理線(僅急行,數量較少)、奈良線、難波線(主要是普通、區間準急、準急)運行。全天只在近鐵線內,或地下鐵烏丸線內運用。因此在京都車站,這兩種列車可進入烏丸線、近鐵線双方的月台。另外,因兩者都無進行直通運行至阪神的改造,因此除了大阪難波車站 - 櫻川車站區間的回送列車之外並不直通運行至阪神線內。 1. 近鐵3200系/竹田站 2. 近鐵3220系/新大宮車站附近

    1974年(昭和49年):烏丸線開工(着工)。開業試運行時期,可憑在這一年發售的「記念章及車票」乘車。
    1981年(昭和56年)5月29日:北大路車站 - 京都車站區間開業。10系電車開始投入營業運行。
    1988年(昭和63年)6月11日:京都車站 - 竹田車站區間開業。
    1988年(昭和63年)8月28日:開始直通運行至近鐵京都線新田邊車站。近鐵3200系電車開始營業運行。

    油小路通被指定為高度集積地區,政府對當地的活性化頗具期待,也有將烏丸線自竹田車站和近鐵京都線分岐,延伸至横大路附近(全長4.4km)的計劃。計劃中的線路將建設在大手筋的地下,到達京阪本線的中書島車站和淀車站之間的附近地區。近畿地方交通審議會(國土交通省的諮問機關)在2004年10月8日,作為中長期希望建設的鐵道網,報告了延伸至竹田車站以南的計劃。 並且也有越過宇治川南進,延伸至計劃在宇治川南部建設的洛南新都市的構想,但近畿地方交通審議會的報告中並未提及。 在北端也有延伸至岩倉地區的構想,但近畿地方交通審議會的報告中也未提及這個計劃。

    所有車站都位於京都府京都市。
    普通、急行:烏丸線內各站停車。
    直通路段竹田-新田邊、近鐵奈良間的停靠站參見「京都線 (近畿日本鐵道)」。
    截至2013年1月,除九條站外各站的站名牌作為廣告併記鄰近設施名。
    • からすません
    • Karasuma sen
    • 烏丸線
  5. 2024年4月15日 · 京都市(日語: 京都市,日語發音: [kʲoːto] ( ) )是位於日本 京都府南部的城市,為京都府府治,也是政令指定都市之一 [1]。京都市的面積為827.83平方公里,下轄11個區,2020年時有人口1,467,856人 [2],是日本人口第八多的都市。京都市還和京都府南部、滋賀縣西部及大阪府的部份地區共同組成了 ...

  6. 在沙洲南岸不遠處的天橋立車站是第三部門鐵道 北近畿丹後鐵道( 北近畿タンゴ鉄道 )宮津線沿線的車站該站每日都有數班往返京都等都會區的特快車是天橋立地區的主要進出門戶之一

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