什麼是創新的馬達設計? 相關
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2022年8月18日 · 本文介紹設計馬達控制系統的關鍵第一步：掌握幾種重要元件，包括馬達和驅動器、IGBT、 GaN和SiC以及 MCU等。 馬達和驅動器. 直流 (DC)馬達是最常見的，因為它更便宜並且由定子 (固定部份，即永磁體)和轉子 (移動部份)組成，後者包含連接到用於提供電流的換向器繞組。 馬達的速度控制是透過調節DC電流而實現的。 為此，根據應用的性質，會使用全橋、半橋或降壓轉換器來驅動DC馬達。 交流 (AC)馬達基本上由變壓器組成，其初級部份連接到AC電壓，次級部份則會傳導感應的次級電流。 基於微處理器的電子電路、逆變器和訊號調節用於控制該馬達的速度。 控制器是一種電子元件，在控制系統中充當「大腦」。 使用的控制器數量，根據需要控制的單一過程之數量而有所不同。 對於一個複雜的系統，可能有許多控制器。
2020年8月1日 · 馬達設計，就是設計 電能 -> 磁能 -> 機械能 中間的 磁能， 讓電能 有效率 的轉換為機械能。 也就是可以在有限制的體積、重量條件，達成最大的輸出功率以及效率，因此評估馬達的指標通常會使用轉矩密度、功率密度、效率…等指標。
機械系蔡明祺. 一、引言. 馬達的發明源於1820年法拉第的電磁共生發現，至今一直存在我們的日常生活環境中，可以說是近代工業發展史上的活化石。 隨著科技發展及綠色環保影響下，許多傳統產業已逐漸式微，然而馬達產業仍隨著科技需求持續發光發熱。 一般馬達常被稱為傳統產業，實質則為民生基礎產業，在資訊化與自動化的現代演化過程中應用需求反而愈來愈多，應用領域也愈來愈廣。 因此不僅沒有在科技的洪流中消失，更隨著各種新興的應用需求而持續蓬勃發展，如半導體生產設備、車輛產業、電腦周邊至通訊手機等應用。 你能想像一部汽車用了多少顆馬達嗎?
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2021年2月2日 · 2021-02-02. 作者 Rohm. 實現更高效更節能的馬達系統對整個工控系統的運行效率和成本效益具有決定性的作用，對整個世界的節能環保同樣意義非凡。 作為全球能源消耗的重點產品，各類馬達消耗了全球一半以上的功率資源，足見馬達應用在整個社會運轉中的重要作用，特別是在各種數位化產業升級趨勢的引領下，功能越來越強大的馬達系統，在工控應用中發揮著越來越重要的作用。 因此，如何實現更高效更節能的馬達系統，對整個工控系統的運行效率和成本效益具有決定性的作用，對整個世界的節能環保同樣意義非凡。
2024年4月21日 · 工研院以創新的磁路設計，研發出「磁通旋變同步感應電機技術」，可直接取代傳統馬達，效能更好。 低成本實現超高效率. 「當初決定要開發新的馬達技術，我給自己設了一個前提，就是絕對不使用磁石材料，」工研院機械與機電系統研究所先進馬達技術部研究員徐銘懋強調，「開發出一類昂貴的馬達，並無法讓台灣的傳統馬達業者願意從馬達能效等級IE2跨越至IE3，更遑論迎接之後的IE4，甚至是可以預見的IE5時代來臨。 據國際電工委員會（International Electrotechnical Commission；IEC）所訂定馬達效率標準，依序效能由小至大，分為IE1、IE2、IE3及IE4等級，至於IE5等級則尚未定案。
2021年9月9日 · 當前因為電動化、電商化和電信化趨勢，許多產業紛紛跨出舒適圈挑戰新領域，電子廠造車，車廠拼物流，這款新馬達捨棄了百年以來的自行車設計基礎，鏈條、變速、皮帶完全被電子訊號和電流取代，大幅降低了異業切入的技術門檻。...
2030年客運車輛電動化推動計畫，擘劃我國電動巴士產業發展未來. 回列表. 下一則. 國際車廠於自動駕駛技術布局概況. 車輛研發創新與知識服務的領導者，亞洲最完整之價值創造研發平台，擁有東南亞首座國際級試車場，全國首屈一指的實驗室群，孕育源源不絕的研發與測試能量。
