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2024年5月3日 · 高乘載管制規定（簡稱：高乘載，或大家有時候也會誤打成「高承載」）顧名思義就是在要求車輛的「乘載人數」要夠高，也就是說，人數太少的車量（低乘載車輛）將不符合管制規定，因此不得上國道。 一般來說，小客車（我們平常家裡開的車）只要車內包含駕駛能夠有 3 人以上，就是符合法定！ 為什麼要實施高乘載？ 為什麼要實施高乘載管制呢？ 雖然台灣的大眾運輸設施漸漸成熟，但其實私人運具的使用比率卻不減反增，也導致每到假日、連續假期，路上就滿滿的車輛，國道更常因為這樣變成大型停車場。 這樣說好像看不出來高乘載管制的用，我們用個例子來看： 🚘 一個家庭 3 口人，如果全部都開自己的車上路，這樣路上就多了 3 台車。
2024年5月3日 · 高公局表示，5月11日及12日將針對12處重點路段實施精進式匝道儀控，同時國5北上路段5月12日將維持實施高乘載管制。 （國5資料照） 圖：林岑韋 ...
2024年5月3日 · 母親節交通量估增4～6%國5實施高乘載管制 高公局建議搭乘公共運輸. 卓怡瑄. 2024年5月3日 週五 上午9:08. 母親節假期即將於5/12到來， 高公局 今（5/3 ...
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國五高乘載管制路段及時段內,哪些小型車可不受管制進入?
國道高乘載管制是長期執行的嗎?
高乘載車道是什麼?
管制圖與符合規格觀點有何不同?
2024年4月13日 · 一、收費措施： 1.單一費率：2021年12月31日至2022年1月2日，無每日20公里免費里程。 2.路段差別費率：2021年12月31日至2022年1月2日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。 3.暫停收費：2021年12月31日至2022年1月2日，每日凌晨0點至5點，國道全線暫停收費。 二、入口高乘載管制： 1.2021年12月31日及2022年1月1日，每日上午6點至12點，實施國5南港系統交流道南向入口匝道高乘載管制。 2.2022年1月1日及2日，每日下午2點至晚上9點，實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道高乘載管制。 另外，國5北向高乘載結束時間，將視交通狀況機動調整. （ 熱門點閱：4歲以上大型車乘客得繫安全帶三讀通過 最高罰駕駛6千元 ）
2024年5月3日 · 交通事故不但造成交通壅塞,更對用路人的生命財產造成損失,而高速公路行車速率高,交通事故所造成的影響遠較一般道路更為嚴重. 附表:113年母親節國道交通疏導措施一覽表. 註1 :假期間國5石碇南向及頭城、宜蘭與羅東北向大客車優先通行措施照常實施。 註2:國道實施高乘載管制路段及時段內,僅下表列之車輛可駛入,其餘未於表列之車輛一律禁止進入: 註3:假期間實施智慧監控與管理:精進式匝道儀控、多管道發布路況訊息、發布服務區停車訊息及事故管理。
1 天前 · 因應母親節之周休六日(13日~14日)交通需求，高公局規劃周日15至20時維持國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口匝道常態性高乘載管制，並於今天及明天兩日針對11處重點路段實施精進式匝道儀控，並視國道主線交通狀況採取嚴格匝道儀控管制、增加
5 天前 · 高公局特別提醒，注意收聽警廣，並留意主線資訊可變標誌顯示內容及路側標誌之標示行駛，同時保持行車安全間距，以維行車安全。 （畢翔／採訪報導） 備註: 一、深夜23時至當日凌晨6時國道全線雙向暫停收費. 無每日20公里優惠里程及長途折扣，各車種不論行駛長度，收費單價均為每公里：小型車0.9元、大型車1.12元、聯結車1.35元. 二、現有開放路肩措施照常實施. 106年1月27日至106年2月1日，每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛： 1.國道1南向原楊梅收費站終點~新竹系統 (5處)、下營系統~麻豆 (1處)；北向新竹公道五路~高架道路楊梅端 (3處) 2.國道3南向大溪~關西 (2處)；北向霧峰~中投 (1處)、寶山爬坡道終點~大溪 (4處))
