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  1. 發展歷程. 美國 吉普汽車 與英國 荒原路華 是最早的休旅車廠大多是戶外活動者或工程單位使用造型十分粗獷而內裝很簡陋後來1980年代初期 美國汽車公司 (American Motors Corporation,縮寫為AMC,1980年代末期被 克萊斯勒 併購)旗下的 吉普汽車 將 吉普切諾基 成功推銷給休閒車主成為暢銷車種,在汽車界開創出現代SUV的市場。 在1990年代,休旅車成為美國與全球汽車市場的主流種類,因為寬廣的開車視野與舒適偌大的車室空間得到許多車主的青睞,而美國長期以來最暢銷的SUV車則為 福特探險家 。 保時捷Cayenne. 休旅車熱潮從美國延燒開來,不僅歐美地區在流行,連遠在亞洲日本的汽車廠商也開始開發SUV的車款。

  2. 多功能休旅車Multi-Purpose Vehicle縮寫成MPV」;Multi-Utility Vehicle縮寫成MUV」),又稱為迷你廂型車Minivan) [1],是一種由廂型車休旅車多型態混合體的車輛搭乘人數可多達七至八人

  3. 多功能休旅車Multi-Purpose Vehicle縮寫成MPV」;Multi-Utility Vehicle縮寫成MUV」),又稱為迷你廂型車Minivan) [1],是一種由廂型車休旅車多型態混合體的車輛搭乘人數可多達七至八人

  4. 序言. 多功能休旅车. 丰田Alphard. 别克GL8. 奔驰V级. 多功能休旅车 (Multi-Purpose Vehicle,缩写成“MPV”;Multi-Utility Vehicle,缩写成“MUV”),又称为 迷你厢型车 (Minivan) [1] ,是一种由 厢型车 、 休旅车 多型态混合体的车辆,搭乘人数可多达七至八人。 [2] [3] [4] 历史 [ 编辑] 1930年代的 Stout Scarab. 多功能休旅车其实是很早期的车种,虽然看起来像货车,但从源头上讲,MPV不是从厢型车家用化来的,而是从欧洲人流行的 旅行车 拉高发展而来的车种,所以MPV最早其实都是载人,直到1950年代后混合了美式皮卡,才发展出的硬顶厢型小货车先祖!

  5. 跨界休旅車 (英語: Crossover Sport Utility Vehicle ,縮寫: CUV [1] ),是一種以普通 掀背車 底盤為基礎,混合 運動休旅車 (SUV)、掀背車與某些特質的新興衍生車款,這樣的車雖然非常像SUV,但 排量 通常要比較小、 傳動系統 的設定大多沒有包含 四驅 能力,乘員也只有4到5人。 因為其賣點並非越野功能和車身剛性,CUV與SUV外觀相似但是屬於完全不同功能的車種,這樣的設計目的主要是使SUV的某些優點保留下來,例如車身高、空間大、進出容易等等。 概要. 大部分的消費者很難分辨 運動型多用途車 與跨界休旅車的區別,恰好說明CUV實在難以定義,因為「 crossover 」這個字眼代表的就是混種、跨界等模糊的觀念。

  6. 旅行車 (英語: station wagon )是結合中型 轎車 和 掀背車 特點的一種車型 休旅車 的前身。 構造是將三廂轎車的車身將其車頂向後延伸與尾部結合,並將行李廂門改成掀背式尾門,同時擁有轎車的長度與掀背車的設計。 第三個或第五個門可是掀背式或擋板,車身造型可轉換成一個標準的三箱設計兩箱的設計包括一個A,B,C柱,以及一個D-支柱。 旅行車並可以靈活地重新折疊式後排座椅。 美國傳統詞典定義為“一個或多個行可折疊或可移動的座位和無行李艙的汽車,但背後的擋板可放置行李箱,包裹等。 [1] 这种汽车在在1969年, 福斯 機械師 說:“旅行車它是一個對口的,大部分是相同的 軸距 ,提供了相同的 變速器 和 發動機 ,同樣的舒適和便利的選擇。 ” [2]

  7. 戴姆勒 ( 英文 : Daimler )為一家 英國 汽車 生產商,於1896年在 科芬特里 成立,曾經生產過 公車 及 貨車 ,至1960年起成為 積架汽車 旗下品牌並於2008年3月被 福特 一起賣給 塔塔汽車 。 古典風格的英國大轎車Daimler DS420生產至1992年,另外捷豹的最高價轎車車型也一直使用Daimler名稱。 戴姆勒是創辦 Daimler 汽車(日後與Benz合併為 戴姆勒-賓士 )的 德國 人 戈特利布·戴姆勒 先生所授權在英國銷售的廠牌,後來戴姆勒先生自己改用 Mercedes 作為汽車名稱,當初獲得授權的英國公司仍繼續使用Daimler廠牌。 歷史 [ 編輯]

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