休旅車戴姆卡 相關
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發展歷程. 美國 吉普汽車 與英國 荒原路華 是最早的休旅車廠,大多是戶外活動者或工程單位使用,造型十分粗獷而內裝很簡陋,後來1980年代初期 美國汽車公司 (American Motors Corporation,縮寫為AMC,1980年代末期被 克萊斯勒 併購)旗下的 吉普汽車 將 吉普切諾基 成功推銷給休閒車主成為暢銷車種,在汽車界開創出現代SUV的市場。 在1990年代,休旅車成為美國與全球汽車市場的主流種類,因為寬廣的開車視野與舒適偌大的車室空間得到許多車主的青睞,而美國長期以來最暢銷的SUV車則為 福特探險家 。 保時捷Cayenne. 休旅車熱潮從美國延燒開來,不僅歐美地區在流行,連遠在亞洲日本的汽車廠商也開始開發SUV的車款。
多功能休旅車(Multi-Purpose Vehicle,縮寫成「MPV」;Multi-Utility Vehicle,縮寫成「MUV」),又稱為迷你廂型車(Minivan) [1],是一種由廂型車、休旅車多型態混合體的車輛,搭乘人數可多達七至八人。
多功能休旅車(Multi-Purpose Vehicle,縮寫成「MPV」;Multi-Utility Vehicle,縮寫成「MUV」),又稱為迷你廂型車(Minivan) [1],是一種由廂型車、休旅車多型態混合體的車輛,搭乘人數可多達七至八人。
序言. 多功能休旅车. 丰田Alphard. 别克GL8. 奔驰V级. 多功能休旅车 (Multi-Purpose Vehicle,缩写成“MPV”;Multi-Utility Vehicle,缩写成“MUV”),又称为 迷你厢型车 (Minivan) [1] ,是一种由 厢型车 、 休旅车 多型态混合体的车辆,搭乘人数可多达七至八人。 [2] [3] [4] 历史 [ 编辑] 1930年代的 Stout Scarab. 多功能休旅车其实是很早期的车种,虽然看起来像货车,但从源头上讲,MPV不是从厢型车家用化来的,而是从欧洲人流行的 旅行车 拉高发展而来的车种,所以MPV最早其实都是载人,直到1950年代后混合了美式皮卡,才发展出的硬顶厢型小货车先祖!
跨界休旅車 (英語: Crossover Sport Utility Vehicle ,縮寫: CUV [1] ),是一種以普通 掀背車 底盤為基礎,混合 運動休旅車 (SUV)、掀背車與某些特質的新興衍生車款,這樣的車雖然非常像SUV,但 排量 通常要比較小、 傳動系統 的設定大多沒有包含 四驅 能力,乘員也只有4到5人。 因為其賣點並非越野功能和車身剛性,CUV與SUV外觀相似但是屬於完全不同功能的車種,這樣的設計目的主要是使SUV的某些優點保留下來,例如車身高、空間大、進出容易等等。 概要. 大部分的消費者很難分辨 運動型多用途車 與跨界休旅車的區別,恰好說明CUV實在難以定義,因為「 crossover 」這個字眼代表的就是混種、跨界等模糊的觀念。
旅行車 (英語: station wagon )是結合中型 轎車 和 掀背車 特點的一種車型,為 休旅車 的前身。 構造是將三廂轎車的車身將其車頂向後延伸與尾部結合,並將行李廂門改成掀背式尾門,同時擁有轎車的長度與掀背車的設計。 第三個或第五個門可是掀背式或擋板,車身造型可轉換成一個標準的三箱設計兩箱的設計包括一個A,B,C柱,以及一個D-支柱。 旅行車並可以靈活地重新折疊式後排座椅。 美國傳統詞典定義為“一個或多個行可折疊或可移動的座位和無行李艙的汽車,但背後的擋板可放置行李箱,包裹等。 [1] 这种汽车在在1969年, 福斯 機械師 說:“旅行車它是一個對口的,大部分是相同的 軸距 ,提供了相同的 變速器 和 發動機 ,同樣的舒適和便利的選擇。 ” [2]
戴姆勒 ( 英文 : Daimler )為一家 英國 汽車 生產商,於1896年在 科芬特里 成立,曾經生產過 公車 及 貨車 ,至1960年起成為 積架汽車 旗下品牌並於2008年3月被 福特 一起賣給 塔塔汽車 。 古典風格的英國大轎車Daimler DS420生產至1992年,另外捷豹的最高價轎車車型也一直使用Daimler名稱。 戴姆勒是創辦 Daimler 汽車(日後與Benz合併為 戴姆勒-賓士 )的 德國 人 戈特利布·戴姆勒 先生所授權在英國銷售的廠牌,後來戴姆勒先生自己改用 Mercedes 作為汽車名稱,當初獲得授權的英國公司仍繼續使用Daimler廠牌。 歷史 [ 編輯]