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區分 [ 編輯] 多功能休旅車概略可區分成大型、緊湊型、中型、小型與迷你型五種：. 大型多功能休旅車（Large MPV）-車長超過4,600mm，乘坐人數多在七至八人，座椅配置採用三排（2-2-3或2-3-3），但有些高級型號只配置豪華四人座。. 緊湊型多功能休旅車（Compact MPV ...
- 歷史
- 概要
- 特徵
- 範例車款
- 外部連結
多功能休旅車其實是很早期的車種，雖然看起來像貨車，但从源头上讲，MPV不是從廂型車家用化來的，而是从歐洲人流行的旅行车拉高發展而来的車種，所以MPV最早其實都是載人，直到1950年代後混合了美式皮卡，才發展出的硬頂廂型小貨車先祖！（但在新興市場以及1980年代後的美國，則確實是後期從成熟麵包車型逐渐向家用演变的。而西方車空間不斷增大，採用貨車大車體，亞洲車則是家用微麵車改進，將載貨空間改成座椅，相對設計較為緊湊精緻了）此外，兩者也都替代了旅行車功能，使美洲旅行車逐漸被淘汰、亞洲旅行車風氣也不如歐洲常見。到了1990年代後，發展至今已經逐漸有自己的特色，集旅行车宽大乘员空间、轿车的舒适性、和厢式货车的功能于一身。一般为两厢式结构，即多用途车，它通俗地说就是可以坐七至八人的小客车。 从严格意义上...
多功能休旅車的車廂設計通常為單廂或兩廂式。車高大約介於1,600mm至1,800mm之間，比轎車、掀背車或旅行車還要高，但車身比傳統的大型箱型車要小，採用多數人較易駕駛的前輪驅動設計而非傳統箱型車的後輪驅動設計。1980年代後所稱的MPV是指1984年推出的克萊斯勒的Plymouth Voyager或雷諾Espace。克萊斯勒的Plymouth Voyager比雷諾Espace早幾個月推出上市，但雷諾Espace其實也源自克萊斯勒的英國與法國分支，與法國馬特拉合作研發，原本要給法國克萊斯勒Simca汽車發表，所以此車外型風格比較像Simca汽車而非雷諾汽車。歐洲克萊斯勒賣給寶獅汽車後，此款車的設計圖由馬特拉改賣給雷諾，這兩款車都採用前置引擎前輪驅動和單體式車身，操控起來接近一般前輪驅動轎車比...
座椅
通常座椅比一般轎車來得高，且前後排之間增加餘裕的腿部空間。多功能休旅車的座椅安排通常為三列，採2-2-3、2-3-2，甚至2-3-3的七人或八人座位形式。座椅可拆卸或摺疊收納來載物，且後門多半為上掀式以便裝入物品，增加其空間運用的靈活度。另外，也有些大型MPV減少中排的座椅來提升車內的空間，並加設豪華配置，採2-0-2的四人座位形式。
車門
除了傳統的車門開啟方式，有些多功能休旅車的後車門也設計成滑門型式，甚至加裝電動滑門馬達，可以用按鈕控制開閉。
車身底盤
以驅動方式而言，現代多功能休旅車多半採FF與4WD方式。而在車身方面為了更優異的防撞性與乘坐舒適性，多半使用單體車身結構（unibody），而非越野車大多採用的車體與車架分體式結構（body-on-frame）。
About.com Minivans Site（页面存档备份，存于互联网档案馆）36种语言. 简体. 工具. 丰田Alphard. 别克GL8. 奔驰V级. 多功能休旅车 （Multi-Purpose Vehicle，缩写成“MPV”；Multi-Utility Vehicle，缩写成“MUV”），又称为 迷你厢型车 （Minivan） [1] ，是一种由 厢型车 、 休旅车 多型态混合体的车辆，搭乘人数可多达七至八人。 [2] [3] [4] 历史 [ 编辑] 1930年代的 Stout Scarab. 多功能休旅车其实是很早期的车种，虽然看起来像货车，但从源头上讲，MPV不是从厢型车家用化来的，而是从欧洲人流行的 旅行车 拉高发展而来的车种，所以MPV最早其实都是载人，直到1950年代后混合了美式皮卡，才发展出的硬顶厢型小货车先祖！
休旅車成為當時最受歡迎的車款，多間車廠也搭上SUV車款的潮流，推出型號有 BMW X5 、 凌志RX 、 保時捷Cayenne 、 奧迪Q7 等車款。. 然而好景不長，休旅車市場受到阻礙。. 石油危機造成油價數度飆漲，傳統的運動型多用途車由於為了顧全越野能力，採用高剛性的 ...
較小的廂型車有時被稱為多功能休旅車（ Minivan ）。 至於英國則專稱載客的大車卻又小於公車的車型，而且通常有背車門。但是不論如何各國的廂型車普遍都不會大於車長（LWB）5公尺；大於的車則改稱卡車或公車。有許多褓姆車也是廂型車改裝。
概要. 大部分的消費者很難分辨 運動型多用途車 與跨界休旅車的區別，恰好說明CUV實在難以定義，因為「 crossover 」這個字眼代表的就是混種、跨界等模糊的觀念。 因此簡單地說，無法被清楚分類出車型的皆可稱為CUV。 譬如 賓士 R-class外型看起來像 MPV ，卻搭載 4WD 的功能，便可稱為跨界休旅車。 此外，像 寶馬 自稱旗下的 X3 、 X5 、 X6 為「SAV（Sport Activity Vehicle）」或「SAC（Sport Activity Coupe）」的新車型類別，這些都只是為了強調車輛運動性能的行銷手法。 由於2005年以來油價節節高漲，加上 氣候變遷 異常，全世界意識到「 節能減碳 」的重要，因此對於油耗表現不佳的車款敬而遠之。
旅行車 （英語： station wagon ）是結合中型 轎車 和 掀背車 特點的一種車型，為 休旅車 的前身。 構造是將三廂轎車的車身將其車頂向後延伸與尾部結合，並將行李廂門改成掀背式尾門，同時擁有轎車的長度與掀背車的設計。 第三個或第五個門可是掀背式或擋板，車身造型可轉換成一個標準的三箱設計兩箱的設計包括一個A，B，C柱，以及一個D-支柱。 旅行車並可以靈活地重新折疊式後排座椅。 美國傳統詞典定義為“一個或多個行可折疊或可移動的座位和無行李艙的汽車，但背後的擋板可放置行李箱，包裹等。 [1] 这种汽车在在1969年， 福斯 機械師 說：“旅行車它是一個對口的，大部分是相同的 軸距 ，提供了相同的 變速器 和 發動機 ，同樣的舒適和便利的選擇。 ” [2]
