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出自維基百科，自由嘅百科全書. 南海係三邑之一. 南海 （ 粵拼 ： naam4 hoi2 ）喺 中國 廣東 ，家下係 佛山 市一個市轄區，叫 南海區 。. 秦 時經已有 南海郡 ，範圍好大，有幾個縣。. 而近幾百年，南海係個縣，叫 南海縣 。. 縣境比家下區境大好多，當時同埋 ...
響廣東省，粵方言主要分布響珠三角及粵西地區，內部差異唔大，廣東省境內純講粵語或者講部分粵語嘅縣市有 47 個，佔全省面積三份一以上，有廣州、佛山、肇慶、江門、深圳、茂名、中山、珠海、南海、番禺、東莞、順德、龍門、佛岡、增城、從化、花都
- 綫路
- 歷史
- 建設方式
佛山地鐵2號綫首期工程西起南莊，東到廣州南站，由西往東橫跨佛山禪城區、順德區、南海區以及廣州番禺區。首期全長32.41km，其中高架段6.4km，地下段25.3km，過渡段0.7km。 綫路設置車站17座，其中地下車站14座，高架站3座，換乘站10座，平均站距2.01km，最大站距4.05km（花卉世界-仙涌），最細站距0.99km（石梁-灣華）。 全綫設灣華控制中心，設灣華同花卉世界主變電所。
2014年6月27號，2號綫首期試驗性工點登州站開工。2014年11月7號，2號綫環評進行咗網上受理公示。同年12月，環評報告全本喺網上進行公示。2017年3月7號，首個區間單綫貫通，為花仙區間右綫。2021年12月28號，2號綫首期正式開通運營。2號綫由中國交建、市軌交發展公司同中車四方組成項目聯合體作為投資人，中交佛山投資有限公司作為投資人成立嘅項目公司，負責項目嘅籌劃、資金女措、建設實施、運營管理、保養維修，其中，中交集團出資佔56％，市軌交發展公司佔34％，中車四方佔10％。項目採用「BOT+TOD+EPC」嘅模式嚟建設運營（BOT即係建設–運營–移交嘅項目建設模式，TOD即係以公共交通為導向嘅土地綜合開發模式，EPC即係設計–採購–施工嘅工程總承包模式）。工程初步設計預審查認可嘅概算總額係192.3億，包埋同步實施BOT項目嘅概算投資係211億元。 地鐵項目BOT模式，就係政府通過契約去授予投資企業單位一定期限嘅特許經營權，准許佢去融資建設同經營地鐵項目，重准許佢通過向乘客收取車資等服務形式嚟償清貸款、回收投資同賺取利潤；特...
- 城市軌道交通
- 市域快速鐵路
- 32.4km
廣佛地鐵 （ 粵拼 ： gwong2 fat6 dei6 tit3 ，又叫做 廣佛綫 ， 佛山 段叫 佛山地鐵1號綫 ）係一條連接 中國 廣東省 廣州市 同 佛山市 嘅 地下鐵 ，亦都係中國第一條跨越兩個城市嘅地鐵。 佢俾人納入 珠江三角洲城際快速軌道交通 嘅廣州至佛山段。 佢係佛山第一條地鐵，亦都係 廣佛同城化 嘅標誌之一 [2] 。 歷史. 2002年10月11號，廣佛綫試驗性工點 魁奇路站 動工 [3] ，本來預計喺 2007年 起好通車。 不過因為資金問題 [4] ，結果到 2007年 先再開工 [5] [6] 。 2010年11月3號，廣佛綫首期 魁奇路 – 西朗 通車。 2015年12月28號，首期後通段 西朗 – 燕崗 通車。
- 城市軌道交通
- 市域綫
- 38.8km
寶業路 （ 粵拼 ： bou2 jip6 lou6 ）係 中國 廣東省 佛山市 嘅一條馬路，喺 順德區 入面，成條馬路南北走向，北邊從 新寶路 開始，一直向南去到 新高線 嗰頭。 概要. 全長594米、闊11米，2車道。 經過嘅道路. 呢度啲路嘅順序係從北去到南嚟排嘅，其中 加粗 咗嘅字係主幹道： 新寶路. 朝光北路. 朝光中路. 朝光南路. 新高線. 屬於2類 ： 佛山道路. 順德.
佛山地鐵 - 維基百科，自由嘅百科全書. 佛山地鐵 係 中華人民共和國 佛山市 嘅 城市軌道交通系統 ，由 廣東廣佛軌道交通有限公司 負責營運同埋管理。 首段喺2010年11月3號正式開始營運。 截至2021年12月28號，佛山地鐵總共營運兩條綫路，境內車站41個，境內里程71.9km。 綫路一覽. 佛山地鐵1號綫. 佛山地鐵2號綫. 屬於1類 ： 佛山地鐵.
