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佛山地鐵3號綫 係 佛山 起緊嘅一條地鐵綫，由佛山市鐵路投資公司主導、以「BOT」融資開發方式建設運營。 綫路北起佛科院仙溪校區站，南到順德客運港站，呈西北–東南走向，全長69.5km，設置車站37座、車輛段一座、停車場兩座。 佛山地鐵3號綫全長69.5km，其中高架段7.2km，過渡段1.4km，地下段60.9km。 總共設置37座車站，其中高架站3座，地下站34座，換乘站13座，平均站距係1.84km。 綫路設置四座主變電所，分别係火車站主變、水口主變、大良主變、獅山主變；喺灣華站附近設置控制中心。 車站.
- 城市軌道交通
- 市域快速鐵路
- 69.5km
停車位： 九層高停車場總共有 513 車位（第一期） 兩層高停車場總共有 168 車位（第二期） 屋苑設施： 足球場、籃球場、網球場、羽毛球場、排球場、乒乓球枱、遊樂場、健身設備、涼亭、有蓋行人路
- 私人參建居屋
- 18 座
- 油尖旺區
- 1998-1999年
根據警方了解，戶主個仔響2008年因為交通意外死咗，家庭冇咗經濟支柱，生活陷入困境。 咁多年以來都冇攞到適當賠償，所以對公共部門有抗拒，拒絕接受社工跟進同唔畀警方入去單位 [3] 。 2015年2月7號，南澳花園附近發生火警，消防到場開喉將火救熄，事件入面冇人受傷。 現場消息話，着火嘅棄置傢俬同雜物，火勢一度猛烈。 消防初步調查認為火警有可疑，通知司警跟進 [4] 。 2017年7月25號晚黑七點四十五分，南澳花園第一座對開休憩區慕拉士前地發生墮樓案，附近一間食店員工聽到一聲巨響，出去睇吓發現一個男人瞓響地下，一啲反應都冇，立即報警處理。 消防救護員接報趕到，證實個男人已經死咗，用白布遮住條屍，通知司警到場調查。 司警話男死者姓阮，六十三歲，澳門居民。
1967年嘅建議發展. 1968年 ，顧問公司就研究所倡議嘅集體運輸系統嘅建造估價做咗啲修正，要嚟作進一步嘅研究。 1970年 ，顧問公司完成咗對興建地下鐵路系統嘅進一步研究，發表咗《集體運輸計劃總報告書》，具體提出建造鐵路嘅建議。 研究報告建議要起一個全長52.7 公里 嘅地下鐵路系統，分成3條主要嘅行車綫：港九綫、港島綫及 東九龍綫 ，同埋兩條港九綫嘅支綫：荃灣支綫、觀塘支綫。 港九綫： 中環 ↔ 旺角. 荃灣支綫： 旺角 ↔ 荃灣西. 觀塘支綫： 旺角 ↔ 馬游塘. 港島綫： 堅尼地城 ↔ 柴灣. 東九龍綫 ： 鑽石山 ↔ 林士 （ 上環 ） 1970年建議方案。 顧問公司同時亦都建議用「分期興建」嘅方式嚟起頭4期共長20公里嘅路綫，即係「早期系統」。
綫路全長約20km，為全地下敷設；新增9座車站，平均站間距2.25km，最大站間距3.06km（江村~江府），最細站間距0.97km（江高~江村）；喺雅瑤鎮附近新設一座停車場。
概覽. 位置. 越秀區 環市東路 同埋 淘金路 嘅交界. 座標. 23°8′11″N113°17′12.12″E23.13639°N 113.2867000°E. 車站色. 經過路線. 5. 啟站. 2009年12月28號. 月台 數. 1. 站口數. 2. 營運資訊. 車站服務時間. 06:10-23:46. 列車服務時間. 06:05-23:41. 廣州地鐵5號綫 滘口站 小北站 區莊站 文沖站.
車場. 首期喺林岳西站南側設林岳綜合維修基地，喺湖涌站北側設湖涌停車場。 二期喺西安站側設西安停車場。 控制中心. 2號綫設置灣華控制中心一座，佢係佛山軌道交通行車指揮、電力監控、環境監控、防災監控同調度指揮嘅中心，亦係全綫嘅通信樞紐同信息交換處理中心。 控制中心大樓預留咗八條綫嘅控制中心設備用房同維護管理用房，重設置咗清分中心系統、票務管理用房、運營管理用房、運營人員培訓用房、部分軌道交通檔案庫同科普中心。 用車方面，首期採購B型列車150輛（25列），投資約100.5億，咨詢服務費約755.4萬。 初、近、遠期都採用6節固定編組運營組織方案，最高運行速度係100km/h，牽引供電制式採用DC1500V架空接觸網。 系統最大設計能力係30對/h。
