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工具. 關於鐵路的停車場，請見「 停車場 (鐵路) 」。 美國 店舖直線停車場. 停車場常見的魚骨形模式. 常見的停車埸出入口提示. 停車場 是供 車輛 停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及 收費 的簡易停車場，亦有配有出入欄口、 泊車 管理員及計時收款員的收費停車場。 現代化的停車場常有 自動化 計時收費系統、 閉路電視 及 錄影機 系統。 停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停 泊車 輛，不保障車輛受損及失車責任，相關 合約 免責條款 通常張貼於停車場大門處供車主參閱。 停車場分類 [ 編輯] 停車場按型態之不同，分為下列幾種： 路邊停車場：指以道路部分路面劃設，供公眾停放車輛之場所。
按車種分類. 汽車停車場：限重機或以上交通工具進入，不得停放小型機車。 重機停車場：限重機或以下交通工具進入，不得停放客車、大客車與大貨車。 大客車停車場：限客車或以上交通工具進入，不得停放小型機車。 按構造分類. 平面停車場（地面停车场）：在平面土地畫上停車格的停車場，設置成本最低廉。 有些 空地 在開發使用前為了賺取收入、避免被課徵 空地稅 及其他因素，會畫上停車格供人免費或收費停車。 多层停车场 ：指有多樓層停車位的停車場，常見於 購物中心 。 機械式停車場：指有機械升降及水平移動的停車位。 分有兩種，一種是地下室，另一種為停車塔。 優點是可在有限的空間停放較多的車輛，缺點是建置及後續保養的成本較高，且若不幸發生故障時輕則車輛無法出入，嚴重時會造成車輛損毀。
停車場 是供 車輛 停放之場所，停車場有僅畫停車格而無人管理及 收費 的簡易停車場，亦有配有出入欄口、 泊車 管理員及計時收款員的收費停車場。 現代化的停車場常有 自動化 計時收費系統、 閉路電視 及 錄影機 系統。 停車場主及管理員的法律責任，通常只是提供場地給駕車人士停 泊車 輛，不保障車輛受損及失車責任，相关 合約 免責條款 通常张贴於停車場大門处供車主參閱。 停車場分類 [ 编辑] 停車場按型態之不同，分為下列幾種： 路邊停車場：指以道路部分路面劃設，供公眾停放車輛之場所。 路外停車場：指在道路之路面外，以平面式、立體式、機械式或塔臺式等所設，供停放車輛之場所。 都市計畫停車場：指依都市計畫法令所劃設公共停車場用地興闢後，供作公眾停放車輛之場所。
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什麼是停車場?
機械式停車場是什麼?
停車場收費方式有哪些?
鐵路車站、鐵道車站或簡稱鐵路站、鐵道站，簡稱火車站，台語稱車頭（台羅：tshia-thâu）、驛（日韓亦仍使用驛（駅）來稱呼車站），日語舊稱停車場（如大稻埕停車場）。是供鐵路列車停靠的地方，供乘客登車或者供貨物上下列車。
多層停車場，也稱停車庫或立體停車場，是指有若干層的專門用於汽車 停車的建築物 [1] [2] 。 已知最早的多層停車場出現於1901年5月的英國倫敦。 該 停車場 共為7層，建築面積19,000平方英尺，可容納100輛車。
日本JR定義. 據JR 新幹線 與 在来線 的 運轉處理實施基準規程 之總則內，其用詞定義如下。 新幹線. 「停車場」係指車輛在車站、 車輛基地 （有施行 列車保安方式 的列車基地為限）及 號誌站 等。 在來線. 「停車場」係指車站、調車場、號誌站等。 「 停留所 」係指停車場內沒有設置 號誌機、出發號誌機 ，而且不提供（ 閉塞 區間）。 台灣. 停車場是供 鐵路列車 長時間停放的處所，如台鐵調車場、高鐵列車基地、捷運機廠等。 台鐵. 主要有 七堵調車場 、 樹林調車場 、 富岡基地 、 新竹調車場 、 嘉義調車場 、 新左營調車場 、 潮州基地 、 花蓮機廠 。 此外各車站的側線也常用於暫停列車。 高鐵.
臺灣正體. 工具. 停車場 是 鐵路 列車停放的處所，以最廣義而言，包括 車站 （含 貨運站 ）、 號誌站 或 調車場 （編組場）等等。 狹義的停車場定義為鐵路車站以外，一切供列車長時間停放的處所。 日本JR定義 [ 編輯] 據JR 新幹線 與 在來線 的 運轉處理實施基準規程 之總則內，其用詞定義如下。 新幹線. 「停車場」係指車輛在車站、 車輛基地 （有施行 列車保安方式 的列車基地為限）及 號誌站 等。 在來線. 「停車場」係指車站、調車場、號誌站等。 「 停留所 」係指停車場內沒有設置 號誌機、出發號誌機 ，而且不提供（ 閉塞 區間）。 台灣 [ 編輯] 停車場是供 鐵路列車 長時間停放的處所，如台鐵調車場、高鐵列車基地、捷運機廠等。 台鐵 [ 編輯]
