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2023年11月17日 · 隨著 ESG 議題正夯，有不少人傾向更環保的解方，而目前智慧停車所規劃的，將是完全依靠太陽能供電的生態友善停車場，這也成智慧停車的另類優勢。 運用 AI 攝影機，精準掌握停車時間. 市面上的解決方案幾乎沒有針對無現金停車場的服務，儘管有部分掃碼支付，但大多數僅適用於開發商統一的預設費率。 因此，北極星從 2022 年 3 月開始著手開發系統，立志做出「將傳統的繳費機移植到網路上」的服務，最終推出掃描停車服務「ScanPa」，並於 2023 年 6 月成立 Argo 公司開始使用。 與 Argo 概念相同，解方供應商 DataHax 近期也推出智慧停車經驗服務，使用概念接近的運作模式，會將車輛進出的照片即時上傳到雲端，並將所有資訊彙整進伺服器管理。
2021年12月8日 · 這項服務主要的目的為提升路邊停車的管理效率與周轉率，對應的設備稱為「智慧停車柱」，其功能整合了自動車輛偵測、車牌辨識技術、雲端管理平台及多元支付方式。 目前，智慧路邊停車計時收費系統已經正式營運於台北市府松智路段、高雄軟體園區及台南市區，其中，台南市是以 20 年的 BOT 模式，來進行 2,000 個智慧停車格的大規模建置。 （台南市區的智慧停車格／圖：宏碁智通 提供）
2022年10月27日 · 2019年，管理由PChome、中華電信出資成立的創投基金「中華網家一號」的基石創投在種子輪領投，將中華電信NB-IoT通訊服務帶入當時停車位規模只有約1500格的Uspace，為其停車管理設備打下了物聯網基礎。
2023年5月25日 · 總而言之，路面停車格是經過嚴密計算載重能力的設計，在上面停放或路過的車輛，都是設計時的考量因素，橋梁也一樣，2019 年宜蘭南方澳大橋發生斷裂事故，當時一輛中油油罐車行經橋面，橋梁吊索鏽蝕導致承載力不足而斷裂。 在之前，這座橋梁曾經有多次負擔超過 40 噸重大貨車的紀錄，由此可知，相較於電動車的那一點重量，要讓橋梁斷裂除非是設計或施工上有問題，等一下，門鈴又響了。 基本上電動車要影響停車位或橋梁，機率微乎其微，但電動車車主必須特別注意的是機械式停車位，尤其是小型電動車的車主，像是 Nissa Leaf、Hyundai Kona 或是 Opel Mokka-e 這種看起來小台的電動車，他們的車重其實都是中型房車相近，如果外觀比較老舊的機械車位，建議還是不要冒險。
日本新創公司北極星株式會社、DataHax 株式會社，近期都推出讓 停車場 無設備化的「智慧停車」系統；而台北的路邊停車格，近期也在試行無人化、無紙化。智慧停車有什麼優勢？如何結合 AI 運行？
看好國內剛起飛的電動車市場商機，連鎖停車場業者永固便利停車牽手中興電工（1513）旗下的iCharging電動車充電服務，在汐止遠東世界中心推出首個超級充電站，在內湖的港墘超級充電站也將在2022年初上線。 永固也預計兩個月內，在台灣西部的自有經營停車場中，挑選4~5座推出超級充電站，不僅希望滿足現有及潛在EV（電動車）車主的充電需求，也早一步打造市場知名度及認知度。 「停車即充電」 永固超級充電站布局擬從北到南. 投入停車場事業11年的永固便利停車董事長陳雨鑫觀察，在這波電動車大潮中，「得EV者得台灣，得充電站者得EV！
2022年11月15日 · 三讀通過之條文修法新增第 27 條之 1，公共停車場應設置電動汽車充電專用停車位及其充電設施。 車位設置比例、充電設施設置標準、推動輔導、補助方式及其他應遵行事項之辦法，由中央主管機關定之。 另外針對任意停放如為占用身心障礙者專用停車位、孕婦及育有 6 歲以下兒童者停車位及電動汽車充電專用停車位者，停車場經營業應通報主管機關或警察機關。 公共停車場依法令規定設置供特定對象或車輛使用之停車位，未具有相關車位停車識別證明或未符合規定之車輛不得停放。 早在法案通過之前，已經有一些方式能夠避免電動車充電車位被佔用，像是通過車牌辨識系統，當車輛進入車格時，如果不是電動車專用車牌，停車格年內的地鎖就不會降下，讓車輛無法停放。 未來新法規正式上路後，希望所有車主能夠更加注意各類專用車位設置，避免觸法遭罰。
