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停車場 （ていしゃじょう・ていしゃば）は、 鉄道 において 車両 が 停車 できる施設であり、 駅 ・ 信号場 ・ 操車場 の総体である [1] 。 概説. 停車場と駅. 日本語 の停車場は駅よりも意味が広く、操車場や信号場等 行き違い や 待ち合わせ などを含めて列車が発着するところは全て停車場と言う [2] 。 明治 時代に 日本に鉄道が導入 された際には、今の「駅」に当たるものも含め、列車が止まる場所は皆停車場と名付けられた。 利用者はこれを駅と呼ぶことが多く、鉄道関係者も時に停車場、時に駅と用語を混用した。 時と共に駅が優勢になったが、 昭和 時代まで停車場という言い方は残った。
定義. 鉄道駅以外での緊急停車. 脚注. 注釈. 出典および参考文献. 関連項目. 停車 (鉄道) 鉄道 における 停車 （ていしゃ）は、 鉄道車両 が 運転 中に停止することを言う。 本項では鉄道における停車を ダイヤグラム （以下「ダイヤ」と略す）や鉄道運転業務の観点から記述する。 運用. 運転規則上、停車している車両に 乗務員 が乗務している場合を「 列車 の停車」、乗務していない場合は「車両の停車」として取り扱っている（ 新交通システム などでの無人 自動運転 を除く） [1] 。 目的. 停車する目的として以下のような行為が挙げられる。 特に客扱いや 荷扱い を行わないものは 運転停車 と称する。 駅における旅客、 貨物 、 荷物 の取扱いや積込、荷降ろし。
日本における駐車と停車 （にっぽんにおけるちゅうしゃとていしゃ）では、日本の道路交通関係法令による、 駐車 と 停車 について解説する。. 日本 の 道路交通法 では、駐車および停車の定義、駐停車禁止場所、時間制限駐車期間、違法駐停車に ...
概要. 交換施設. 保安設備. 自動閉塞方式・非自動閉塞方式共通. 非自動閉塞方式のみ. 一線スルー配線. 交換駅の棒線化. その他. 関連項目. 脚注. 列車交換の様子（ 西鉄甘木線 北野駅 ）。 左側の列車が停車し、右奥の列車の進入を待っている。 右奥の列車は右側の線路に進入する. 交換駅の配線例. 列車運行図表 では単線の場合交差の箇所（ 桃山駅 ）が列車交換を表す（ 西日本旅客鉄道 奈良線 ） 列車交換 （れっしゃこうかん）とは、 鉄道 の 単線 区間において 停車場 （ 駅 または 信号場 ）を用いて列車同士が行き違い（離合）することである。 列車交換を行うための停車場を 交換施設 と呼び、構内に2線以上の線路を必要とする。 複線以上の区間における離合はこれに該当しない。
停車駅通過防止装置 （ていしゃえきつうかぼうしそうち）とは、 鉄道車両 を運転する際に停車駅の通過を防止するために音声・表示灯などで 運転士 に注意を促す装置である。 概要 [ 編集] モニタ装置 の機能の一部として組み込まれていることが多く、一般には、停車駅で ブレーキ 操作を開始すべき地点に接近すると1回または連続で電子音を発する。 連続発音の場合は、ブレーキをかけることによって「確認動作」となり、電子音の音量が小さくなる。 停車してドアが開くと電子音は止まる。 路線によっては自動でブレーキが作動する場合もある。 使用事例 [ 編集] 鉄道事業者 によってこの装置の呼称・作動内容は異なる。 北海道旅客鉄道 （JR北海道） [ 編集]
東京駅（とうきょうえき）は、東京都 千代田区 丸の内一丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・東京地下鉄（東京メトロ）の駅。JR東日本の在来線と新幹線各路線、JR東海の東海道新幹線、東京メトロの丸ノ内線が発着するターミナル駅である [1] [2] [3]。
2次車からは広告用の画面本設と合わせて異常時における運行情報の配信機能や広告画面の配信機能に対応する設備が設置されている（TVIS機能）。 また、第9編成は、三菱電機のセサミクロLCDに改造されたが、一般のセサミクロLCDとは違って、改造されたので、アニメーションの表示が異なって ...
